Avis du vol entre Bucharest et Warsaw en classe Economique avec LOT Polish

Bonjour à tous ! Seconde série d'une courte série : un simple A/R vers Bucarest.
Malgré les possibilités nombreuses et souvent directes, j'aurai quand même réussi à vous proposer 3 tronçons, dont voici le premier tronçon des vols retour.

Pour mon travail, je dois me rendre (pour la première fois) à Bucarest. Le but est de conclure un dossier de requalification sur une norme ISO. Rien de transcendant au premier abord, surtout que le déplacement se fait pour 2-3h00 de réunion tout au plus. Je ne pars pas seul et j'embarque avec moi mon patron et un collègue (et ami) avec qui j'ai déjà beaucoup voyagé. Qui dit patron, dit surtout moins de liberté pour le choix des vols. 

Mon boss étant moldave, il passera la journée avec nous avant d'aller passer la fin de semaine et le weekend chez sa famille, en Moldavie. De notre côté, il nous laisse la possibilité de rentrer le lendemain de la réunion ou de rester visiter 1-2 jours Bucarest. Vous vous douterez de mon choix.

Pour le vol aller, nous avons réunion le mercredi matin. Il faut donc arriver le mardi soir. Il veut un vol direct et ne pas perdre la journée à voyager. Le choix est réduit à une seule possibilité : Tarom à 19h20. J'avoue préférer cela à un vol de jour avec Ryanair ou Wizzair depuis CRL. Tarom est peu reportée sur FR, cela enrichira la BDD. Deux points négatifs tout de même : le vol arrive tard à OTP et la nuit sera donc courte ; et le vol était tout de même assez cher pour un A/S, à savoir près de 150 euros (contre moins de 50 euros pour les 2 concurrents low costs).

Aller simple j'ai dit ? Ayant plus de liberté au retour et nos billets et ceux du patron étant sur des réservations différentes, je me permettrai un peu plus de liberté pour notre vol retour. Nous ne voulons pas rentrer à la fin du weekend car j'ai un impératif le dimanche. Les possibilités retenues sont TK (le choix le plus cher à près de 200euros le retour, mais avec possibilité de passer une journée à IST), A3 (160euros avec possibilité d'upgrade en J avec mes coupons mais les horaires sont catastrophiques), LOT (115euros, trajet assez rapide et bons horaires). La dernière option sera la bonne, surtout que cela crédite en miles (même si très peu), que les vols sont en ERJ (je ne vole pas souvent avec ce type d'appareil), et que je connais finalement très mal la compagnie polonaise !

Mon patron aura lui son vol retour en direct sur Tarom au milieu de la journée du dimanche, ce qui l'arrangeait parfaitement.

Voici donc notre routing :

Vers 15h00 (embouteillages oblige), nous prenons un Uber pour nous rendre à OTP. Une heure de trajet, nous avons bien fait de partir tôt. On nous dépose devant le terminal, bleu moche. Première opinion à propos de cet aéroport : il est mal foutu, en travaux, moche. Rien de bon en gros, je ne vois pas qui aimerait y passer un long moment. Il y a tout de même au niveau des check-in, l'un ou l'autre café, et des stands pour emballer ses bagages de film plastique.

Une chose à tout de même retenu mon attention positivement. Voyez plutôt :

Passage de la sécurité. Le fast track existe mais n'est pas mis en évidence. Je en el verrai qu'après coup. Pas grave, il n'y avait pas grand monde dans la file classique. La même dame s'occupe de nous demander si on a des liquides (ou tout autre chose interdite) dans nos bagages, de les scanner et puis de les ouvrir si cela est nécessaire pour la fouille. Efficacité ZERO.

L'aéroport est ensuite un long couloir rectiligne (on tourne une fois à gauche tout de même). Il y a un effet avec de faux hublots sur 15m, puis des magasins de part et d'autres du couloir.

Tableau des départs :

Une vue sur une livrée spéciale Tarom :

Nous nous mettons alors à la recherche du salon. Il est très mal indiqué, mais se trouve finalement au sommet d'un escalator. Alors, j'aurai trouvé pire que le salon de TUN. Je me demandais si c'était possible, mais la réponse est oui ! On touche le fond. Surchargé, sale, offre nullissime, personnel peu charmant voir impoli, toilettes hors du salon, zéro divertissement. Sincèrement, ça ou rien, c'est peut être mieux de dire qu'il n'y en a pas au final. CATASTROPHIQUE.

Vous remarquerez au sol un patchwork de divers marmoleum. Il ne s'agit pas ici d'un essais artistique raté, mais de réparations variées, (elles aussi ratées) :

Voilà pour le food & beverages. On se passera de commentaires :

Bon bah voilà… mon choix : 

Il y a tout de même aussi des journaux, et de nombreuses poubelles ahah :

Il y a tout de même une petite vue sur le tarmac :

A la sortie su salon, pour ceux qui auront trop déprimés, il y a même moyen de sortir du rang et d'aller droit à la sortie :

Retour au RDC assez rapide. On se balade à gauche à droite pour passer le temps. On trouve un peu plus loin un autre lounge. L'agent nous dit qu'il n'est accessible que sur RDV en ayant réserver en ligne au moins 48h00 à l'avance. Il a l'air mieux et moins bondé. Voyant notre déception, il nous demander sur quel vol nous sommes, mais me répondra rapidement que cela ne vaut pas le coup car l'embarquement commencera bientôt. Refus donc…

Nous cheminons alors vers notre porte : 

Il y a un fumoir : 

Et des pâtisseries qui ont l'air bien meilleures qu'au salon :

Notre appareil du jour. Respect des priorités. Embarquement à l'heure. Un Wizzair est à proximité au contact :

L'éco, en 2-2 : 

Le pitch est tout juste, mais le siège est encore assez confortable :

Quelques vues en attendant le repoussage. 2-3 avions intéressants… On repoussera à 43, on roulera à 47.

On décollera à 57 :

Le service débutera rapidement (car oui, service il y a). En 3 passages : le premier pour le sandwich (très mauvais au demeurant mais on ne va pas faire la fine bouche), le service boisson en second (eaux, jus de pomme ou orange, vin, bière, café/thé), et le dernier pour la lingette :

La fiche de sécurité sera observée, pour passer le temps : 

Le magazine de bord aussi. Rien de transcendant à l'intérieur, sauf peut-être la partie qui concerne la compagnie. Le réseau est intéressant tout de même !

L'approche se fera avec de jolies vues, tandis que des annonces sont faites pour donner quelques numéros de porte pour les connexions. Un message tout particulier sera délivré aux passagers en connexion pour Gdansk et Krakow, devant se rendre en porte d'embarquement immédiatement car la connexion est courte et que nous accusons en plus de 5 minutes de retard…

On tangue beaucoup. Il y a quelques remises de gaz. New pilot ? Mais nous arrivons à bon port.

Nous n'irons pas au contact, cela ne fera pas gagner du temps pour les correspondances mais cela me permettra de prendre de bonnes photos ! 

Dessous, mon siège, la cabine, l'escalier, le bus.

A noter que je me prendrai 2-3 morceaux de glace sur la tête lors du roulage (le système de climatisation…).

Moment spotting :

Le bus permettra de prendre quelques chouettes photos du trafic :

Sortie du bus dans la cohue :

Coup d'oeil au tableau. La porte ne pourra pas être beaucoup plus lointaine de là ou nous sommes…

Et ceci clôt le premier vol de retour !

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 3/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5
- Annonces/informations : 2.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 15.6/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2.5/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 10/10
TOTAL : 13.5/20

Restauration :
• Présentation : 1/3
• Gout : 1/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 4/5
TOTAL : 10/20