Avis du vol entre Kuala Lumpur et Melbourne en classe Affaires avec Malaysia Airlines

Bienvenue sur la route vers… l'Australie !

Après une belle visite de la Nouvelle-Zéalande en 2024 -en tour du monde - la prochaine destination aussi lointaine est bien sur l'Australie.
Quelques congés accumulés me permettront une absence longue pour profiter de ce si beau pays.
Vu la taille, je me contenterai de visiter le sud est du pays et il y a déjà beaucoup à faire.

France - Australie : il y a tant de possibilités : compagnies, alliances, escale, stopover, …

Un billet payant en tour du monde m'intéresse, mais les possibilités sont réduites notamment en TPAC. 
Un départ Europe peut parfois faire baisser le tarif, on voit parfois les compagnies chinoises proposer des billets autour de 3000€ en passant par les HUB de PVG ou PEK par exemple.

Ayant cumulé quelques milliers de miles dans les 3 alliances mondiales, je regarde ce qu'il est possible de faire. 
Finalement,
mes avios seront dépensés sur QR pour rejoindre Melbourne, je profiterai d'un stop d'un jour/une nuit à Doha pour casser ce long trajet,
quelques miles flyingblue m'amèneront à Bali depuis Sydney avec Garuda,
mes miles TK seront enfin utilisés pour le retour Bali - Istanbul - Paris.

Bilan du routing 
BA : -90000 avios
AF : -31000 miles
TK : -90000 miles
2,6cts€/km (hors valorisation du miles)

Le contexte géopolitique au Moyen-orient - bien que discutable tant sur le fond que sur la forme - aura eu raison de mes vols aller.
Qatar Airways n'opèrent que peu de vols et sans transit accordé à DOH.
On peut noter que la sécurité prime ici ; en revanche les annulations de leurs opérations se faisant au compte-goutte, j'apprends h-60 seulement que mes vols ne seront finalement pas opérés.
Le service client QR est bien sûr débordé ; je réussi malgré tout à rebooker h-48 avant mon départ prévu. L'hôtesse prendra du temps à chercher différentes options - les demandes affluent et les stocks et possibilités sont rares ; finalement, je ferai escale à KUL sur Malaysia Airlines, compagnie OW que je ne connais pas.

Bilan du routing
AY : +13000 avios

en transit

Je profite d'une belle journée d'escale pour visiter KL.
Enthousiasme le matin, puis dès le début d'après-midi la fatigue se fera quand même ressentir ; la belle météo mais très chaude n'y aide pas. 
C'est en milieu d'après-midi que je regagne l'aéroport, en chemin inverse de ce matin donc…

KLIA express (pour rappel à 22€ A/R) et une fréquence de 3 train par heure.

à l'aéroport

Me voici arrivé, peu avant 16h. Finalement le timing sera parfait, un déluge s'abat dehors.

Je découvre le niveau des départs de KUL

MH dissocie des enregistrements Y et J.

Petit passage par l'extérieur, bien humide.

Un stand pour petits et grands avec le sponsoring de LEGO ; j'avoue que c'était pas mal fait et bien agréable d'y jeter un oeil ; pour s'assoir sur le stand, malheureusement c'est trop bas… je dois surement être trop grand donc… ? 

En route pour passer les contrôles.
Il y a une belle maquette de la plateforme de KUL.
On trouve aussi un passage prioritaire pour passagers F ou J ; vu l'affluence générale je ne testerai pas.

Tout aura été rapide et efficace, l'immigration de sortie se fera comme à mon arrivée ce matin, en borne automatique ; en revanche pour les passagers non eligibles, l'attente a du être assez longue.

Les lointains départs dont mon vol pour MEL.
Puis direction le satellite "C" en navette automatique ; même chemin que ce matin donc mais en sens inverse…

Au satellite, KUL propose une mini forêt (une imitation de SIN ?) mais pas chance, c'est fermé ; sans raison notifiée, peut-être la forte pluie de cette après-midi.

Le satellite est en forme de +, avec les différentes portes en bas et quelques magasins :  à l'étage les lounges.

Celui de MH est juste à la sortie du métro automatique ; il faut bien regarder et retourner quelque peu ses pas.

au salon

A l'accueil un grand comptoir avec 2 agents.
Je présente mon BP à l'hôtesse. Celle-ci sera très souriante ; elle notera la porte prévue pour mon vol sur mon BP (à l'édition à CDG l'information était bien sur manquante). 
MH offre le salon h-3 avant départ ; ici cela n'a pas posé de problème (à h-4).

Le salon est vaste, pas surchargé mais l'affluence augmentera au fil des heures jusqu'à mon depart.

Passage depuis un espace bar, avec boissons alcoolisées offertes par un barman.
Puis arrivée dans l'espace restauration en ilot central et un stand à la demande pour des noodles.
Pour s'installer, tables et chaises à proximité de la restauration, ou plus proche de la baie vitrée dans des fauteuils un peu plus confortables.

Puis arrivée dans l'espace restauration en ilot central et un stand à la demande pour des noodles. Pour s'installer, tables et chaises à proximité de la restauration, ou plus proche de la baie vitrée dans des fauteuils un peu plus confortables.

Voici l'offre proposée.
J'ai trouvé cela vraiment faible et peu qualitatif ; surtout pour un salon du HUB de la compagnie…
A noter aussi un stand sandwich/burger.

J'ai de toute façon plus soif, que faim, voici mes sélections.

Le gin tonic a été commandé au bar
Les noodles, un plat pas fameux en soit.

J'ai trouvé un fauteuil disponible en quinconce avec un autre passager sur un bloc de 4.
Je profite de la vue, le terrain est bien mouillé et moi j'ai réussi à rester au sec !
KL part, BA le remplace rapidement.

Les sanitaires sont impeccables, un agent est présent pour nettoyer au besoin.
je demande à prendre une douche ; elle est tout de suite disponible, l'agent me fournit une serviette.

La douche est vraiment agréable à ce moment de mon voyage, après cette longue journée d'escale à KL. 
Tout est fonctionnel et propre.

Malheureusement, à mon retour, une autre passagère se sera installée à mes côtés, monopolisant la seule prise du duo de sièges.
J'ai besoin de charger mes appareils, pas de chance…
L'affluence a bien augmenté maintenant, il est 18h30 environ.
Je migre vers un autre siège en quinconce et qu'à 2 sur les 4 sièges, c'est plus confortable ainsi.

Je patiente tranquillement, malgré l'affluence qui grandit, le volume sonore lui reste feutré.
L'offre est toujours la même à cette heure. Autant dire que je ne prendrai rien de plus.

l'embarquement

MH note les embarquement 1h avant le depart du vol.
Il faut aussi passer le PIF en porte.
Je me rends donc à ma porte.

Le PIF ouvre pile à l'heure : gate open.
Aucune priorité ici, premier arrivé, premier servi, c'est un peu long malgré les 2 postes ouverts.

On patiente ensuite que l'embarquement soit lancé : 40' avant le départ du vol.
Les passagers sont appelés par zone.

L'avion du jour :

Airbus A330-900néo
9M-MNP
mars 2026 soit tout neuf, le 10e et dernier livré à la compagnie
configuration C28 Y269

Deux passerelles sont connectées à l'avion. J'embarque par la porte 1L.

Accueil souriant de l'équipage présent en porte ; je rejoins mon siège 8A, au dernier dernier de la cabine.

Je découvre cette belle cabine. A noter les coffres à bagages centraux, absents sur 359 par exemple.
Armement complet avec surmatelas, coussin et couverture, la trousse de confort, une bouteille d'eau et le casque audio.
L'espace est bien optimisé, on ne sent pas trop à l'étroit, ça manque en revanche de rangements.
J'ai trouvé astucieux de combler l'espace vide entre le siège et la paroi de la cabine c'est joliment fait.

L'hôtesse dédiée à ma rangée servira les boissons d'accueil. Premier contact vraiment agréable, elle est souriante et très prévenante.
Elle me confie qu'elle apprécie bien ce siège.

Petite boisson supplémentaire proposée sans rien à demander, une belle attention.
J'en profite pour vous présenter la route du jour et les quelques 7h de vol à venir.

L'embarquement se poursuit, je parcours l'IFE.
Tout est fonctionnel et le choix est très correct en terme de films. Je trouverai rapidement de quoi me divertir.

Le siège dispose d'une prise internationale mais aussi d'un support de recharge sans fil qui fonctionnera très bien et qui est très pratique ; on voit que la cabine et ce siège sont récents.

La CC viendra se présenter en m'appelant par mon nom et se rendra disponible en cas de nécessité. Elle distribuera aussi les documents d'arrivée pour la douane australienne et aussi un voucher de passage prioritaire à l'immigration.

Nous sommes prêts à l'heure, les démos de sécurité sont diffusées.

Au roulage, on passe devant les hangars de maintenance.

en vol

Puis on décolle.

Je me connecte au wifi de l'avion qui fonctionnera parfaitement ; MH propose le wifi gratuit sur tous les passagers.

Une note pour les heures de prière, la Malaisie étant un pays musulman.

Passage par les sanitaires avant de diner.

J'en profite pour vous présenter le menu du vol
Une seule prestation est proposée sur ces 7h de vol. Un encas est disponible jusqu'à 2h avant l'arrivée. Un peu surpris mais cela permet en effet de gagner en temps de sommeil.
Le menu est utilisé pour le vol aller et celui du retour.

Depuis son HUB de KUL, MH propose un choix de repas plus grand qu'il faut sélectionner la veille du vol.

ici le menu

Je trouve l'idée plutôt intéressante, davantage de choix est toujours un plus.

La CC viendra me confirmer ma commande  repas spécial, en fait pas vraiment, c'est plutôt une commande de plat à la carte.

Le service débute assez rapidement après le décollage.
D'abord l'apéritif puis le passage des brochettes satay, marqueur de la compagnie ; accompagnée de sa serviette froide.
Pour les brochettes je demanderai un mix des 3 à savoir boeuf, poulet et champignons.
J'ai trouvé cela assez bon, la qualité devait être meilleure depuis un départ exKUL.

Tout le repas s'enchaine correctement sans trop d'attente.
Le plateau est servi au trolley incluant l'entrée et le dessert.
Un choix de pain est proposé ensuite et un refill de boisson à convenance.

On retrouve ici le catering MH, ni très savoureux, ni prémium.

En revanche le plat chaud que j'avais sélectionné était vraiment très bon et copieux : nasi lemak signature
J'ai comme sur le vol précédent retiré les poissons fris peu engageant (pour ma part en tout cas).

En dessert, un brownie assez compact, sans grand intérêt ; je crois même ne pas l'avoir terminé.

Le débarrassage est effectué puis je débute ma nuit dans ce siège qui me parait somme toute bien confortable.
L'hôtesse qui passait par la rangée m'a proposé de fermer la porte pour plus d'intimité et me demande de fermer les hublots, bien qu'il fera nuit tout le vol.

Nous en sommes ici, soit 1h50 après le décollage et 5h20 restant.

J'avoue que j'ai bien dormi, la fatigue aidant surement aussi.
Le siège est confortable et suffisamment spacieux en largeur et en longueur ; la cabine est calme.
Une nuit d'un peu moins de 5h donc.

35' avant l'arrivée, le cockpit réveille la cabine par son annonce pour débuter la descente ; cabine qui sera rallumée progressivement ensuite.

Un spot est diffsué sur l'immigration et les règles sanitaires en Australie.

La cabine est préparée ; l'équipage salue en tête de cabine les passagers en référence à l'hospitalité malaisienne. 

L'approche finale, avec la région du sud est australien, objet de mes vacances.

Le jour se lève quand on atterrit.

On se gare au contact à coté de ce 789 JAL.

Passerelle rapidement mise en place, on peut quitter la cabine, je remercierai l'hôtesse qui aura été vraiment agréable sur ce vol.

l'arrivée

Je suis le chemin vers la sortie derrière les crew TG.

Concernant l'immigration, il suffit de s'enregistrer sur une borne pour ensuite passer aux e-gates ; sinon il y a des comptoirs standards.
Pas de tampon apposé sur mon passeport. Aucune attente ici.

En 15' je suis devant le carousel à bagages, bagages qui ne tardent pas à sortir et dont la première valise sera mienne.
Parfait timing

Dernier contrôle, celui sanitaire. Un agent vérifie mon formulaire d'arrivée et me demande si je voyage seul ; RAS, je peux sortir sans contrôle plus approfondi. 
Welcome To Melbourne !

Je rejoins le centre-ville en bus (ticket A/R à 41AUD, soit 25€).

Voici la trace GPS du vol de cette nuit.

Merci de votre lecture et à bientôt.

Le lendemain du vol je reçois un mail de la compagnie pour un court sondage de satisfaction, je ne donnerai pas suite.

Place au bonus australien…