Bonjour les FRistes !
Après une longue période sans vol Air France, 1 mois, il est temps pour moi d'aller passer une dizaine de jours à Paris avec un petit weekend qui fera l'objet de Flight report comme il se doit.
Après une journée de travail il est temps pour moi de prendre la route vers TLS sous un temps pluvieux. Les travaux du tram et de la 3eme ligne de métro seront bien présents.
J'irai rapidement au comptoir Air France et serai vite pris en charge par des agents Air France avec professionnalisme. La valise sera déposée sans encombres.
J'irai rapidement à la PIF, mais je serai retenu pour un contrôle approfondi car je cite "votre parapluie a perturbé mon collègue" (un parapluie plié dans la poche externe d'un sac à dos) . J'apprendrai également de la part d'un chargé de ligne de PIF que les travaux dans la zone PIF sont liés à l'installation d'une ligne de PIF sans nécessité de sortir les appareils électroniques prévue d'être mise en service en fin d'année 2026. Après la séance aéro-ragots direction le Salon de TLS.
Je traverse la zone publique pour accéder au Salon. J'y passerai un très agréable moment avec une offre de nourriture facilement utilisable. Je serai positivement surpris de voir une offre chaude bien que résiduelle à cette heure là.
Direction ensuite la porte d'embarquement. Elle est un peu loin du salon, il faut se dépêcher. L'embarquement ouvre avec un léger retard. Je mettrai ce temps à profit pour immortaliser TLS en soirée et avoir un premier contact avec l'oiseau
J'embarque et fait les photos de rigueur. L'embarquement se fera rapidement car nous ne serons que 35 PAX dans un A320. Le chef de cabine proposera aux gens assis autour de moi d'utiliser les places libres autour de nous.
En raison des conditions météorologiques pour le moins capricieuses, le contrôle aérien nous imposera un départ retardé que les pilotes réduiront pour que le retard ne soit que de 8 minutes. Un vol turbulent sera annoncé.
Nous décollons et avons un vol très turbulent. Turbulences dès la montée. Ce sera turbulent tout au long du vol. Eh oui c'est ça aussi les vols hivernaux. La visibilité sera très limitée jusqu'à l'atterrissage
Pendant le vol, il nous sera servi une collation sucrée et salée en raison du faible nombre de PAX. Je les compléterai d'une eau gazeuse.
Pendant la descente nous ferons de très nombreux tours dans le ciel entre Chartres et Orly, sur demande du contrôle aérien. La vue sur Paris et la descente reprends enfin.
Nous atterrissons et rejoignons notre point de stationnement.
10 minutes après je récupère ma valise qui caracole en tête. Je constate la dégradation d'Orly avec une fuite dans le plafond au niveau de la salle des tapis bagages.
Je quitte l'aéroport impatient que Air France quitte Orly manifestement désormais indigne de l'accueillir.
Merci beaucoup pour votre lecture.
À bientôt pour de
Merci pour le partage mais sérieusement ... 10/10 sur tout pour Air France ?
Je vais réclamer de pouvoir noter Lufthansa 20/10 pour servir un vrai repas sur un vol domestique et un choix de plats chauds sur ses vols moyen courriers (et de n'avoir que des sièges inclinables, zéro planche à repasser)
Y'a un moment faut être un peu sérieux et arrêter cette insupportable école des fans.
Bonjour, merci pour le FR.
En aucun cas les pilotes ne peuvent améliorer un créneau, malgré les bêtises que les compagnies tentent de faire croire à leurs clients au quotidien. C'est au contraire les contrôleurs aériens qui le font en demandant des améliorations auprès de la régulation européenne basée à Bruxelles qui gère un espace allant du Maroc à la Géorgie. C'est en effet elle qui attribue les créneaux en fonction de l'activité militaire de chaque pays, des dégradations capacités déclarées par les centres de contrôle aérien (principalement en-route) etc. Les créneaux ne sont un plaisir pour personne :)