Avis du vol entre Hanoi et Ho Chi Minh City en classe Premium Eco avec Vietnam Airlines

Bonjour à tous les FRistes,

Nous avons passé quatre jours à Hanoi, mais aussi à la Baie de Ha Long, à Hoa Lu, dans les rizières et pour faire du canyoning.
Quatre premiers jours fantastiques et époustouflants. Bonus touristique disponible en fin de report.

Il est à présent temps de poursuivre avec la deuxième partie de notre voyage : le sud, avec pour base Ho Chi Minh Ville.

Rappel du routing :

La ligne Ha Noi - Ho Chi Minh City est la quatrième ligne la plus empruntée au monde. Nous avons le choix entre Vietnam Airlines ou des low costs locales (en l'occurrence Bambou Airlines, et Vietjet Air). Nous réservons longtemps à l'avance avec Vietnam Airlines, en premium economy (la différence de prix avec l'economy étant de l'ordre de quelques euros seulement…). Initialement, notre vol VN213 devait être opéré en airbus A350. Mais malheureusement, environ un mois avant le vol, Vietnam Airlines m'alertera du fait que le type d'appareil change : on passe d'un Airbus A350 à un Boeing 787-X. Cette modification est malheureusement lourde de conséquences… même si nous sommes toujours en "premium economy",  l'appareil, contrairement à l'A350, ne dispose pas de sièges dédiés. Il s'agit de sièges type classe éco, aménagés sous forme de "première économy". J'essayerai de contacter Vietnam Airlines pour changer le vol pour ce motif, au profit d'un vol opéré en A350 avec des vrais sièges premium economy. Réponse : "it's premium economy service, you can't change".
Mauvais point…

Nous nous en accomoderons.

Autre mauvaise surprise, moins gênante cette fois, la veille à environ 16h, nous recevons une nouvelle alerte de Vietnam Airlines, nous indiquant que le vol décollerait finalement à 14h30 au lieu de 14h. La modification ayant lieu moins de 24h avant le vol, aucun nouveau plan de vol de déposé, cela est juste considéré comme un retard officiellement.

En fin de matinée, un pick-up vient nous prendre de notre hôtel de Ha Noi en direction de l'aéroport de HAN :

Le trajet vers l'aéroport de Ha Noi est relativement fluide, contrairement à l'aller.
Nous sommes déposés dans la zone domestique de l'aéroport d'HAN, où nous nous rendons immédiatement aux guichets Skypriority, où une petite queue s'est formée :

En environ 10mn, l'agent d'escale présent nous enregistre nos deux valises, et nous remet nos boarding pass d'une couleur kaki (en contraste avec le turquoise de la classe economy).

Direction le PIF, où un accès prioritaire est disponible, et où nous avons tous accès : 

Le passage est très fluide, et nous permet d'éviter une longue attente du côté de la file normale.

Nous voici airside :

En tant que passager platinum Air France, je possède un accès au salon Lotus Lounge Vietnam Airlines (skyteam) sur ce vol, où j'ai le droit à un invité. Nous nous acquitterons des droits d'entrée pour les deux autres passagers, lesquels droits d'entrée équivalent à 10€ par personne. C'est probablement le salon le moins cher que j'ai pu voir jusqu'à présent.
Je trouve ce montant très rentable, y compris pour des PAX n'ayant pas en principe accès au salon - cela peut s'avérer plus intéressant que je ne sais quel casse-croûte à l'aéroport.
Le salon se situe au bout du couloir :

Une partie du Lotus Lounge (salon Vietnam Airlines) est en rénovation, mais pas de panique, il reste toujours bien ouvert :

Il est difficile de trouver une place :

Finalement, au bout de quelques minutes, nous trouvons ces quatre places de libres :

Le choix proposé en nourriture est varié, et surtout excellent :

Une personne prépare un certain nombre de spécialités à base de noodles devant nous :

Tel sera mon choix, qui me fera office de déjeuner :

Puis nous complèterons tous par d'autres assiettes :

Le FIDS indique notre vol à l'horaire de 14h30 - horaire qui, rappelons-le, n'a été changé que moins de 24h avant, et qui constitue donc officiellement un retard (l'horaire officiel restant 14h) :

Le lounge a cet avantage d'être très plane-spotter :
Airbus A321 VN dont on décharge des AKH :

B747 Air China :

Airbus A330 Vietjet Air :

Florilège d'avions VN parqués un peu partout :

A320 Bamboo Airlines, en provenance de SGN également, dont on décharge cette fois une soute bulk…

Nous profitons du salon assez longtemps, jusqu'à 13h40 environ - l'embarquement étant supposé commencer à 13h50.

A la sortie, HAN version domestique semble proposer pas mal de services, comme des boutiques souvenirs :

Ou des boutiques de différentes marques :

Instant porte d'embarquement :

L'embarquement commence avec un peu de retard.

Embarquement en premier :

Une fois de plus, ça sera un paxbus. J'aurai eu 100% de paxbus jusqu'à présent au Vietnam.

Voici le paxbus :

Alors qu'une foule commence à s'agglutiner dans les escaliers, une femme préposée à l'embarquement voit la couleur de ma carte d'embarquement (kaki, signe de premium economy), et me fait signe d'aller dans la direction opposée aux passagers prioritaires embarquant en classe économique.

En effet, c'est bien la première fois que je vois ça, nous avons un bus de première classe :

Particularité de ce bus : chacun possède une place assise, et personne ne doit rester debout

Voilà bien une première fois que cela m'arrive : partout, surtout à CDG, on ne distingue pas à ma connaissance les bus des passagers VIP des autres !

Le bus nous conduit devant notre oiseau du jour : VN-A873, qui se trouve être le 100e dreamliner livré par Boeing !

Troisième compagnie sur laquelle je prends du B787, après KLM et Air France.

Vue d'ensemble :

Instant porte d'entrée :

Et voici donc ladite cabine "premium economy", faite en réalité de sièges economy (sur ce modèle d'avion), alors que j'aurais souhaité des sièges premium, ce à quoi je m'attendais :

Installation au siège 19A.
Instant plafonnier :

La classe business, elle, dispose de vrais sièges business (couleur beige, typique de la business VN) :

Le pitch est bon, mais plutôt digne d'une classe economy… :

La cabine dispose tout de même d'un IFE, ce qui est appréciable pour un vol d'une telle courte durée :

Notice de sécurité :

Les fameux boutons pour opacifier les fenêtres, que je déteste. Vive les caches-hublots traditionnels :

Avec une petite dizaine de minutes de retard, l'embarquement s'achève, et la passerelle est retirée :

Repoussage avec 15mn de retard en plus des 30mn de retard déjà prévues :

Flaps 5 :

Vue sur un Airbus A320 Vietjet Air, et en arrière plan, sur un A350 VN :

A320 China Eastern et Air Asia :

Air Asia, China Southern et Qatar Airways :

B777-300ER Emirates :

Alignement pour le décollage :

Takeoff

Trust set :

80 knots :

V1, Rotate :

Positive climb, gear up :

Vue du bout de piste de HAN :

Flaps up et virage à gauche pour se mettre en direction du sud, vers SGN :

Le niveau de vol sera fl370 pour ce vol.

Le catering arrive rapidement, et là… très légère déception par rapport à mes attentes ! Si le catering en soi est très bon, sur VN, sur le BKK-HAN, j'ai été habitué à mieux pour un vol plus court.
L'on nous sert seulement un sandwich froid, et non un plat chaud.

Le voici :

Ne nous y trompons pas, c'est tout de même royal, en comparaison avec ce que nous avons sous nos cieux européens. Mais c'est tout de même moins que sur le BKK HAN. La raison : là, il s'agit d'un vol domestique !
En classe economy, on sert un simple biscuit.

Je passerai le reste du vol à regarder un film et à dormir.

A l'approche de SGN, la descente débute, alors que le ciel semble s'être bien dégagé :

Passage du niveau 100 au-dessus du sol, et préparation de la cabine pour l'atterrissage :

On se rapproche d'Ho Chi Minh Ville :

Clear left :

Flaps 1 :

Flaps 5 :

Nous survolons là une plateforme aéroportuaire : il s'agit en réalité de l'aéroport de Long Thanh (LTH), qui vient alors tout juste d'ouvrir (premier vol officiel le 19 décembre 2025). Il a pour vocation de prendre le relais de l'aéroport de SGN, trop petit et trop congestionné. Il est très possible qu'à l'avenir, les vols internationaux n'atterrissent plus à SGN mais à LTH :

Flaps 15 :

Flaps 20 et premières vues sur la ville :

Flaps 25 :

Vue sur Ho Chi Minh City :

Gear Down :

Flaps 30 :

Approaching minimums :

Minimums, continue :

Touchdown

Speedbreaks up, Reversers normal :

Xin Cam On !

Au contact, Emirates, TK et Air Asia :

Une fois de plus, un débarquement au large pour nous :

Cette fois, pas de Paxbus VIP :

Passage devant un oiseau Vietravel Airlines, dont le jaune nous fait rappeler les couleurs de Cebu Pacific (mais pas le type de soute - Cebu Pacific ayant eu l'intelligence de choisir les AKH) :

Les bagages arrivent rapidement, et les priorités sont respectées.
Nous obtenons nos bagages avant même l'heure prévue de 17h23 :

Un pick-up nous conduira à notre hôtel de Ho Chi Minh City.

Ainsi commence la deuxième partie de notre voyage au Vietnam.

Merci de m'avoir lu,

A bientôt pour de nouvelles aventures,

Eelv1996