Avis du vol entre Brussels et Bucharest en classe Economique avec Tarom

Bonjour à tous ! Me revoici pour une courte série : un simple A/R vers Bucarest.
Malgré les possibilités nombreuses et souvent directes, j'aurai quand même réussi à vous proposer 3 tronçons ;)

Pour mon travail, je dois me rendre (pour la première fois) à Bucarest. Le but est de conclure un dossier de requalification sur une norme ISO. Rien de transcendant au premier abord, surtout que le déplacement se fait pour 2-3h00 de réunion tout au plus. Je ne pars pas seul et j'embarque avec moi mon patron et un collègue (et ami) avec qui j'ai déjà beaucoup voyagé. Qui dit patron, dit surtout moins de liberté pour le choix des vols. 

Mon boss étant moldave, il passera la journée avec nous avant d'aller passer la fin de semaine et le weekend chez sa famille, en Moldavie. De notre côté, il nous laisse la possibilité de rentrer le lendemain de la réunion ou de rester visiter 1-2 jours Bucarest. Vous vous douterez de mon choix.

Pour le vol aller, nous avons réunion le mercredi matin. Il faut donc arriver le mardi soir. Il veut un vol direct et ne pas perdre la journée à voyager. Le choix est réduit à une seule possibilité : Tarom à 19h20. J'avoue préférer cela à un vol de jour avec Ryanair ou Wizzair depuis CRL. Tarom est peu reportée sur FR, cela enrichira la BDD. Deux points négatifs tout de même : le vol arrive tard à OTP et la nuit sera donc courte ; et le vol était tout de même assez cher pour un A/S, à savoir près de 150 euros (contre moins de 50 euros pour les 2 concurrents low costs).

Aller simple j'ai dit ? Ayant plus de liberté au retour et nos billets et ceux du patron étant sur des réservations différentes, je me permettrai un peu plus de liberté pour notre vol retour. Nous ne voulons pas rentrer à la fin du weekend car j'ai un impératif le dimanche. Les possibilités retenues sont TK (le choix le plus cher à près de 200euros le retour, mais avec possibilité de passer une journée à IST), A3 (160euros avec possibilité d'upgrade en J avec mes coupons mais les horaires sont catastrophiques), LOT (115euros, trajet assez rapide et bons horaires). La dernière option sera la bonne, surtout que cela crédite en miles (même si très peu), que les vols sont en ERJ (je ne vole pas souvent avec ce type d'appareil), et que je connais finalement très mal la compagnie polonaise !

Mon patron aura lui son vol retour en direct sur Tarom au milieu de la journée du dimanche, ce qui l'arrangeait parfaitement.

Voici donc notre routing :

J'arrive tôt (mais pas trop) à BRU. Ma voiture est garée au P3 (cher mais tous les parkings alentours sont full depuis déjà des jours). Le cheminement pour arriver en face du terminal n'est pas long mais pas très esthétique. Nous entrons par les check-in 11 et 12, plus récents.

Regard furtif vers les écrans avec les vols au départ ce soir. Puis passage devant le tableau noir bien connu de nos membres.
Nous cheminons ensuite vers la sécurité. Il y a du monde. Pas de Fast track ou de salon pour moi ; TAROM oblige (je suis chez *A).

Il n'y a pas full d'aéronefs en face du connector ! Un gros porteur TK et Rwandair tout de même. On continue vers la gauche (vers la jetée A). 

La célèbre fusée, un magasin voloré, et le truc bidule machin chose. Nous arrivons alors dans la jetée A :

Nous n'attendrons pas tant de temps au niveau de la porte, et ce malgré que l'avion arrive à 19h00 en porte. Nous embarquerons alors à l'heure attendue du départ. L'embarquement se fait de manière bon enfant.

L'instant porte arrive vite. L'accueil est poli et sympathique.

Nous passons d'abord par la J. Une véritable J d'ailleurs, bien scindée du reste de la cabine, avec tout de même 16 sièges. J'en suis le premier surpris (positivement) ; c'est mieux qu'ailleurs, sans ne vouloir citer personne. Par contre, on sent tout de suite que la cabine a bien bien vécue ! Cela semble confortable (les sièges sont bien épais) mais le tout est vétuste à souhait.

Passé la J, moi et mon collègue (sur une résa), avons nos sièges à la dernière rangée. Notre patron (sur une autre résa), sera sur un siège du milieu 10 rangées avant nous. Il nous fut impossible de changer les sièges lors du processus de check-in.

L'éco est encore plus vétuste. Je m'assieds en hublot, et là patatra… le pas est CA-TA-STRO-PHIQUE. Je n'ai jamais vu ça. Voyez les photos pour comprendre, et je suis bien casé dans le fin fond de mon siège. Mon ami est au milieu à côté de moi. Un peu trop gros, il déborde largement sur le siège couloir. Sincèrement, je en vois pas comment nous aurions fait si le siège couloir avait été destiné à quelqu'un. Heureusement non, il s'est donc décalé sur le siège couloir. L'espace entre lui et moi reste néanmoins restreint, et ne peut surement accueillir personne !

A noter que l'assise du siège est défoncée et s'enfonce allègrement. 
Les TVs dans le couloir semblent dater d'une époque… lointaine (elles seront cependant fonctionnelles, sporadiquement, pendant le vol !).

Durant toute cette histoire, le vol est annoncé retardé d'une heure mais avec une durée de vol de 02h20 seulement. Toutes les annonces se font en roumain et en anglais. La raison du retard : lors du vol aller vers Bruxelles, le vol a du être retardé au départ car l'espace aérien hongrois, qui devait être survolé, était saturé. Ils n'ont donc pas pu décoller à temps et avaient perdu leur slot de départ.

Même le hublot est vintage^^ 
On repoussera à 20h20, roulage à 22. Cela sent un peu l'essence à l'allumage. Cela couine fort au roulage. Décollage à 31 sur la 25R (comme souvent).

Au décollage. Vue sympa sur l'OTAN.

Le service débutera au bout de 20 bonnes minutes, avec la distribution d'une capsule d'eau.
L'ambiance à bord est très familiale.

Dans le siège, il y a une pochette plastique comportant la fiche de sécurité et le magazine de bord :

Il y a 2-3 choses intéressantes dans le magazine : 

Et ici, le BoB + achats à bord :

Le soleil se couche. Le vol se fera sans encombre jusqu'à l'arrivée à OTP, à 23h51. Les lumières cabine seront tamisées lors de l'approche.

Nous quittons l'appareil : 

Et la marche jusqu'à la sortie se fait assez rapidement. Pas de bagages à récupérer.

Le terminal est en travaux. 
Nous irons alors chercher le véhicule de location.

Je finis sur ce distributeur de fleurs, dont le style de bouquet n'est pas vraiment au style de ce que nous aimons généralement dans nos contrées occidentales. L'idée est néanmoins sympa :

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 1/4
• Esthétique du siège : 1/4
• Aménagement de la cabine : 1.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 0/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 0/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 5.5/7.5
- Annonces/informations : 2.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 1.5/4
TOTAL : 9/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2.5/3
• IFE : 0.5/5
• Autres (personnel) : 5.5/10
TOTAL : 9.5/20

Restauration :
• Présentation : 1/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 1/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 1/5
TOTAL : 5/20