Avis du vol entre Paris et Abu Dhabi en classe Affaires avec Etihad Airways

Pas de routing compliqué aujourd'hui car j'emmène mes beaux-parents, qui trouvent que nous partons souvent et qui nous accompagneraient volontiers de temps en temps. Mais pas forcément en 8 segments et 3 jours pour arriver ^^

Ce sera donc un départ Paris et un vol presque direct, avec juste une étape à Abu Dhabi, Etihad proposant de bons tarifs lors de la réservation de ce voyage.

C'est limite stressant de partir de Paris…nous mettons d'habitude pas mal de marge dans nos routings entre chaque vol, ce qui rend l'ensemble confortable. Mais ce matin là, en partant de notre domicile proche d'Orly sur les routes encombrées d'Ile de France, nous jaugeons assez mal le temps de trajet pour CDG et la fin d'enregistrement est déjà proche quand nous arrivons à l'aéroport…

Du coup, c'est footing entre le parking, le poste de filtrage et la police aux frontières jusqu'au satellite.

Nous partons du satellite 2 du Terminal 1 ("récent" satellite créé de la fusion de deux anciens satellites), où notre gros mérou attend sous la brume.

Nous arrivons juste au moment où l'embarquement de la Business s'est achevé et que celui de la classe Economy commence.

Du coup, nous profitons d'un couloir dégagé vers le pont supérieur de l'appareil.

Nous sommes dirigés vers le fond de l'appareil : nous traverserons la longue cabine Business, puis nous trouverons nos places proches du galley arrière, dans une mini-cabine de deux rangs où il n'y aura que nous.

Arrivée au siège, synonyme d'un petit moment de détente après une course poursuite qu'on ne ressent pas forcément dans les photos ;)

J'échoue sur un siège "couloir" qui est séparé du hublot par le coffre de rangement. En quinconce, le sièges suivants ou précédents profitent du hublot avec le coffre protégeant du couloir. Et ici, le "couloir" d'accès entre le coffre et la tablette ne sert pas à grand chose…

C'est un siège somme toute classique, qu'Etihad enrichit d'une lampe aux moucharabiehs arabes.

Les contrôles sont un peu datés, et l'écran n'est pas tactile (trahissant un peu l'âge de la cabine) : il faut tout faire avec la télécommande.

Une boisson d'accueil est rapidement proposée. J'accepte le Champagne, couplé à un jus d'orange pour un mimosa (alibi à une heure encore matinale) qui ne verra pas le jour, le jus étant très bon et se suffisant à lui-même (comme le Champagne également ^^).

La trousse était déjà sur le siège. Elle est complète.

Le menu a été proposé dans la foulée de la boisson d'accueil. Je vous le laisse découvrir.

La carte des vins est internationale et qualitative.

Nous aurons le droit à un dégivrage et c'est parti pour un vol relativement court, d'environ 6 heures.

Rapidement après la montée, un apéritif est proposé. Je reste sur le Champagne, qui est servi au siège, ce qui rajoute un peu d'élégance au service.

Comme nous voyageons à 4 et qu'il n'y personne d'autre dans cette mini-cabine, nous squatterons beaucoup le carré central pendant cet apéro.

Puis chacun est rappelé à son siège pour le déjeuner.

Pas de trolley, mais le service se fait tout de même au plateau. Les boissons restent là encore servies au verre, sur place.

Présentation au plateau, telle qu'elle arrive, avant que je ne dégage le plateau sur la tablette.

Et revois le dressage, un peu plus élégamment (du moins à mon goût).

Même chose chez mon voisin, mais avec la burrata plutôt que les mezze.

Ce sera biryani ensuite pour les deux. Mieux que la photo ne le traduit, mais pas exceptionnel non plus.

Quelques fruits et une pasteis de nata en sous-cuisson pour terminer.

Une fois le repas achevé, passage aux toilettes, qui sont spacieuses et un peu travaillées. Puis la cabine s'enfonce peu à peu dans la sieste, l'équipage restant présent pour les demandes diverses.

Après un film, nous nous retrouvons au "lounge". Etihad n'a pas fait le choix d'un bar à proprement parlé sur son A380, comme chez Emirates ou Qatar Airways, mais d'une zone de socialisation où on peut se faire servir.

C'est l'occasion de se retrouver, même si notre mini-cabine y était déjà propice.

Et une heure après, un oshibori est distribué. Celui ci marque la fin du service (le second service étant "on demand").

Puis descente sur le Golfe et atterrissage à Abu Dhabi.

Nous y passerons une nuit avant de continuer sur Bangkok.