Avis du vol entre Cairo et Rome en classe Affaires avec ITA Airways

Bienvenue à vous tous et à vous toutes.

Vous trouverez ci-après dans le paragraphe bonus la construction et le pourquoi de ce voyage ainsi qu'un bonus hotelier et touristique.

Je vous avais laissé à la sortie tardive du Caire de mon vol en provenance de Paris.

Après 48 heures passées sur place, je reviens à cet aéroport en navette depuis l'hôtel.

Doucement TonTonChristian, regardons sur le FIDS où faut-il s'enregistrer ; c'est en rang 7 après que MS ait libéré les lieux pour son vol de 14h25.

J'arrive 4h avant le décollage, un peu trop et les accueils pour les passagers ne sont pas encore installés .
Peu de temps après, les panneaux indicateurs et les gère-files sont installés.

Je me place en pôle position.

En attendant, je regarde sur flightradars24.com où se situe mon avion et s'il a décollé à l'heure de Fiumicino…
La,  surprise et douche froide : normalement lors de la réservation, il était prévu un A321 Neo avec sa classe affaire en fauteuil-lit. Or je m'aperçois que l'avion qui part de Rome pour venir au Caire et nous ramener sur Rome est en fait un A320 Néo avec sa classe affaire type européenne.
Schron gneu gneu. Je suis qatared et sans message pour m'informer.
Je me fendrai d'un mail à ITA :  je n'ai eu aucune réponse ni aucune excuse ni aucun justificatif.
Faudrait voir à améliorer votre service client, les copains de Tante Luftie !….
Mais passons.
Le personnel qui s'occupe de moi et de ceux de la file des nantis est très avenant et très poli.
Il me délivre mes cartes d'embarquement en un instant mais ne précise pas exactement où se trouve le salon.
Voici mes documents de voyage avec la fiche de sortie que je remplis.

Le PAF-PIF s'expédie en un instant et je me dirige vers le salon qui m'a été mal précisé lors de la délivrance de mes cartes d'embarquement.

Laissez-moi vous faire découvrir ce salon.
Au rez-de-chaussée se trouvent l'accueil et la partie restauration et il faut monter pour la partie repos.
Faisons d'abord un tour de la restauration partie solide.

Le coin du glouglou

Ma sélection du goûter.

Découvrons à l'étage la partie repos.

Après quelques moments de repos et de lecture, il est temps d'aller voir notre oiseau du jour et d'embarquer.
Allons en porte.

Un appel au micro et lancer pour préciser les priorités d'embarquement.
D'abord les PMR ensuite les enfants, puis la classe affaire et les encartés, tout ça regroupé sous le terme "Priority".
S'étant accoquiné avec Tante Luftie, ITA adopte cette solution en oubliant le zonage de ST….
Pourtant faite en langue arabe et en anglais, beaucoup font mine de ne pas comprendre et essaient de passer devant. Mais TonTonChristian veille…
Notre A320 Néo du jour

L'embarquement est lancé et les fauves lâchés.
Photo fuselage

Instant p

Salutations en italien et en anglais des PNC à l'entrée.
Mon repose-seant pour les presque 4 heures de vol.
Notre Chevelan national étant absent, j'occupe sa royale place….

Armement des sièges en J

Le pas(tapouf) est royal sans IFE.

TonTonChristian a soif et une boisson d'accueil lui est prestement amenée.
Je choisis un jus d'orange dans un gobelet en plastique estampillé ITA, pas très classe J c't'affaire !

Nous repousserons avec 20 minutes de retard.

Une heure plus tard un dîner nous est servi.

Je m'ennuierais ferme dans ce vol de 4 heures sans wifi et sans IFE  et sans divertissement à bord.
Heureusement, je regarderai un film sur mon ordinateur portable pour tuer le temps.
Nous arriverons cependant à l'heure au hall du Terminal 3 de Fiumicino.

Pour les cartographes, voici l'itinéraire du jour.

Pour les aficionados des bonus, vous avez de la lecture ci-dessous.

Je vous donne rendez-vous la semaine prochaine pour l'épisode numéro 4 sur 8.