Avis du vol entre Paris et Beijing en classe Affaires avec Air China

CA - Air China

Vol effectué le 04 janvier 2026

CA934

Paris Beijing

CDG

PEK

19:30 10h 00m 12:30

Appareil Boeing 777-300ER

Classe Affaires

Siege 13A

Pour ce voyage vers la Thaïlande, nous avons opté cette année pour Air China qui propose des prix tout à fait compétitifs avec un Paris CDG-pekin-BKK et retour pour 2204€ en biz. [/font][/font]

Les vols de Marseille à Paris en éco et retour en biz (au retour, nous avons toujours beaucoup plus de bagages qu'à l'aller) seront réservés par Air France en utilisant nos miles, ce qui nous permet de ne payer ces aller/retour que 105 par personne. Je me mets donc en quête de rapports afin de confirmer les quelques avis trouvés sur cette compagnie. Mais que nenni, je ne trouve rien de récent sur des vols de Paris à Pékin d'où ce rapport.[/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

Nous arrivons donc à CDG depuis Marseille. Après deux heures d'attente, le comptoir d'Air China s'ouvre et nous nous débarrassons de nos bagages assez rapidement. Direction les contrôles puis accès au salon Star Alliance puisque Air China en fait parti. Nous aurons nos miles comptabilisés sur Miles and More. [/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

Arrivés au salon Star Alliance, quelle déception, il est particulièrement nul tant par son offre que par sa disposition. L'entrée est à peu près située au milieu de cet espace tout en longueur. En allant sur la gauche toute une enfilade de pièces et sièges, une salle avec tables et chaises et un petit coin boissons chaudes et fraîches. Pour ce qui est de la restauration, il faut aller à droite et filer au fond de la pièce. Vous passez devant un recoin avec des boissons alcoolisées sur la gauche et un autre point boissons chaudes et softs frais et enfin, en fin de salle, le graal, la restauration. Vous avez du cru au graal ? nous aussi mais en réalité, pas grand-chose à manger tout est pratiquement vide et personne ne recharge les plats désespérément vides. [/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

De toute façon, vous ne trouvez que très peu d'espaces où vous assoir avec votre maigre assiette car personne ne vient se débarrasser, ce qui fait qu'au bout d'un moment le salon s'est vidé et personne ne peut s'asseoir puisque toutes les tables sont encombrées par les assiettes de ceux qui viennent de partir.[/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

Quand il temps de quitter ce magnifique endroit, nous nous dirigeons vers la salle d'embarquement. Là, règne une immense confusion, un attroupement devant le comptoir empêchant toute vue d'éventuels accès. Je me dirige vers le comptoir en jouant des coudes et demande s'il ya un fichier dédié à la biz. " Mais oui, tout à fait, elle est là…." je réponds-on !!! Ah oui en effet elle est peu identifiable mais, en traversant une des fichiers écos, on se retrouve dans une petite voie qui nous amène au comptoir directement. L'embarquement se fait avec une dizaine de minutes de retard.[/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

Nous entrons dans la cabine. Les sièges sont confortables, Le pitch très grand, suffisamment de place pour les pour les jambes. Des petits chaussons nous attendent ainsi que la trousse de confort "L'Occitane" bien complète et esthétique. Sur chaque siège il y a un oreiller et une vraie couette dans sa housse, ce qui est assez exceptionnel en général, il y a une couverture. La cabane business est en 2-2-2 vu l'important pitch des sièges alors que la cabine des écos est en 3-4-3 donc je vous laisse imaginer la largeur de ces sièges. Dans cette configuration, il y a aussi une petite cabine première dans laquelle il y a 8 sièges. [/fonte][/fonte] [/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

Arrivés dans l'avion on nous propose le menu le menu avec trois choix de plats de l'agneau, du bœuf braisé ou des crevettes par contre côté vin alors c'est la cata complète il n'y a qu'un vin blanc et un rouge mais on peut choisir la couleur !!! Le repas ne sera servi que plus tard, on nous propose donc de nous réveiller pour le cas où, éventuellement, on se soit endormi avant le repas. La même proposition est faite pour le petit-déjeuner le lendemain matin, on nous propose un réveil 3h avant l'atterrissage, ce qui fait très très long. On a demande un éveil le plus tard possible soit aux environs d'une heure et demi avant l'atterrissage. Les consignes de sécurité sont annoncées. Distribution d'Oshiburi très chaude et puis pratiquement au décollage distribution d'un verre de bienvenue qu'il a donc fallu ingurgiter en 4eme vitesse puisqu'on a commencé à pousser. Nous avons pris un mimosa. [/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

L'IFE ne sera pas mon occupation première hormis les informations de vol. On n'y trouve que quelques émissions de télévision, d'éventuels achats et quelques infos sur China, des jeux et 38 films dont 0 en français.

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Une heure après le décollage, distribution d'oshiburi puis quelques petits fruits secs pour l'apéritif avec le verre de vin blanc commandé pour le repas. Une demi-heure plus tard le repas démarre avec une salade verte et un petit tartare de saumon avec un pruneau au bacon et des saints jacques aux agrumes.

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En plat principal un filet d'agneau qui ressemble plus à du mouton un peu dur servi en sauce avec pommes de terre et carottes et aubergines. Nous sommes au-dessus de la Mongolie après deux heures de vol.

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Dessert frais et agréable, salade de fruits frais et panacotta mangue. Repas tout à fait correct que nous avons apprécié.

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Le siège installé en lit est très confortable et dors jusqu'au réveil le lendemain 2h avant l'arrivée pour prendre le petit-déjeuner Western avec omelette, céréales, yaourts et viennoiseries, le tout de très bonne facture.

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Nous profitons du moment avant l’atterrissage pour photographier les paysages chinois.
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Arrivée à Pékin à l'heure prévue. [/fonte][/fonte][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font][/font]

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Air China 8,1

Cabine9,0 / 10
Equipage10,0 / 10
Divertissements5,0 / 10
Restauration8,5 / 10

Salon

Star Alliance Lounge (Non-Schengen)4,0

Confort5,5 / 10
Restauration2,5 / 10
Divertissements5,5 / 10
Services2,5 / 10

Aéroport de départ

Paris - CDG5,8

Fluidité5,0 / 10
Accès8,0 / 10
Services3,5 / 10
Propreté6,5 / 10

Aéroport d'arrivée

Beijing - PEK7,8

Fluidité9,0 / 10
Accès8,0 / 10
Services5,0 / 10
Propreté9,0 / 10

Conclusion

Vol tout à fait satisfaisant. Nous avons aprécié la cabine très confortable et le personnel accueillant, souriant et efficace. Le programme d'animation est très limité tant dans la propositopn que dans le choix de la langue.