Avis du vol entre San José et Atlanta en classe Economique avec Delta Air Lines

Bonjour et bienvenue au Costa Rica, avec cette série de FR via les USA avec Delta et Air France.
Voici le routing :

Après un magnifique séjour sans le moindre pépin, nous sommes de retour à l'aéroport de San José où nous rendons notre 4X4.

Les bornes nous délivrent les BP et les étiquettes bagages, que nous allons déposer sur le tapis. L'agent nous informe que notre vol aura une heure de retard. Heureusement, nous avons 3 h 30 de connexion. On est encore larges.
La PAF et la sécurité sont expédiés rapidement et c'est l'heure du déjeuner.

SJO est bien achalandé en resto et snacks, mais qu'est ce que c'est cher ! Un repas en Fast food m'aura coûté 70$ à 3 !!

Il est temps de faire un peu de spotting dans un aéroport qui accueille beaucoup de vols US et Amérique latine.

Ce 737Max8 d'Aeromexico va effectuer le vol vers Mexico City

Cet A320neo d'avianca s'en va pour Carthagène en Colombie

Malgré sa jolie grenouille, ce coin de l'aéroport n'est pas spotter friendly avec sa double baie vitrée. Je trouve un coin beaucoup mieux à côté de notre porte d'embarquement, la 20, tout au bout.

On reprend avec ce 737Max8 de United qui arrive de Chicago UA1135

Cet A320 de Jetblue arrive de Fort Lauderdale, vol B6 39

Ce 737Max8 de United arrive de Washington, vol UA2052

Spirit arrive de Fort Lauderdale en A321neo et y retourne par le vol NK 338

Copa Airlines opère ces nombreux vols quotidiens depuis Panama City en 737-800, comme celui-ci (vol CM342)

Puis, c'est Volaris (une compagnie que j'ai empruntée au Mexique en 2009) qui arrive de Cancun en A320neo (vol Q6 4071)

Un 767 cargo d'ABX arrive de Miami après avoir tourné longtemps dans le ciel.

American Airlines s'en va pour Charlotte

Southwest part pour Baltimore

Avianca part pour Bogota

Un A320 hybride TACA-Avianca décolle pour Panama City où il est basé (vol AV 322)

Le ballet continue avec American Airlines qui arrive de Dallas (AA1053 opéré en 737-800) et part à Miami avec un Max8.
Ils croisent cet A320neo d'Avianca qui revient de Miami également (vol AV605)

Volaris s'en va à Guatemala City en A320neo (volQ6 4060)

En parlant du Guatemala, cet A320neo d'avianca qui arrive de Bogota rend hommage à ce pays (vol AV698)

C'est pas tout, mais le vol Delta qui arrive d'Atlanta ? Où est-il ?
Nous en sommes à 1h30 de retard et notre plage de correspondance commence à se réduire. Ah ? Ça y est le voilà !!

Il part se cacher à la porte 20, derrière le bâtiment. On n'en voit que la dérive arrière.

Un autre vol Delta arrive d'Atlanta et va stationner au large de même que cet A321 de Frontier.

Il est enfin temps pour nous d'embarquer… avec 2 heures de retard sur l'heure prévue.

L'embarquement se fait par zone, sans priorité pour les familles. La passerelle permet de belles vues sur notre destrier du soir (oui, du coup, on est le soir, il est 16h30…)

Au passage, un A320 de LATAM en provenance de Lima

L'accueil en porte n'est pas très souriant. Ça nous change de l'aller.

Une fois encore, le vol est plein. Cela vient du fait que le vol de 15h00 vers ATL a été annulé.

Nous sommes toujours sur la rangée 35, mais cette fois j'obtiens de ma fille le droit de m'assoir au hublot.
C'est la même cabine qu'à l'aller : IFE, bon pitch, siège confortable.

Test Horatius moyen, ben oui, avec 2 heures de retard le ménage est bâclé !

La carte sécu et le Buy on Board

Pas de visite du cockpit pour ma fille, mais un Stewart vient lui emmener des bonbons et une broche de pilote qu'elle arbore fièrement.

L'équipage s'excuse pour le retard qui a encore pris 30 minutes et nous roulons alors que les démonstrations de sécurité sont lancées.

C'est parti, avec 2h35 de retard. Il est 17h00, il nous restera seulement 55 minutes pour attraper notre correspondance…

J'ai bien fait de m'assoir côté gauche car le soleil couchant est grandiose.

Nous n'aurons pas le temps d'avaler quelque chose à Atlanta, donc je me laisse tenter par le snack à 14$ proposé par Delta. Cet encas léger me calera jusqu'au soir, même si c'est bien moins fourni que sur la photo.

Je prends aussi le snack gratuit qui est le même qu'à l'aller.

La cabine est plongée dans l'obscurité avec le moodlight. Dehors, le soleil fait son show.

L'équipage passe plusieurs fois pour proposer des boissons (cafés, eau, etc). C'est une délicate attention.

La descente commence enfin. Je demande à une hôtesse si ma correspondance est faisable. Comme nous avons gagné un peu de temps, il me reste 1h19. Elle me conseille de courir dès la sortie de l'avion.

Il fait nuit quand nous arrivons. Il est 21h41.

Nous débarquons très rapidement, allons-nous avoir notre correspondance ? Les bagages vont-elles suivre ?
La suite au prochain numéro !