Introduction
Bonjour à tous
C'est donc vers la République Dominicaine que nous allons. Le choix de la compagnie est clair : pouvoir profiter de nos avantages liés au statut Flying Blue et un tarif avec lequel nous recevrons des XP.
AF a enfin timidement repris les vols vers ce pays, mais avec seulement trois vols hebdomadaires vers Punta Cana pendant quelques mois à tarif trop élevé. Il y a sinon Delta, mais le voyage est bien plus long et il faut subir les contraintes d'une correspondance dans un aéroport US. Reste donc Air Europa qui propose trois destinations sur l'île, dont une quotidienne vers St Domingue. Je trouve un tarif acceptable avec une OTA, vamos a disfrutar.
Un pote s'est joint à nous et voyagera à l'avant en business le veinard. Je vous proposerai un bonus à ce sujet.
Enchainement de vols
- 1
- 2MAD-PUJ
À l'aéroport
Après une soirée et une matinée sympathique à Barajas avec ma belle-sœur, nous prenons le chemin piéton vers le T1 avec la passerelle dont j'ai déjà parlé dans d'autres FR
Il faut ensuite marcher longtemps vers le T1, le terminal principalement non Schengen. Si l'on a un chariot, ne surtout pas prendre les tapis roulants car on se retrouve immobilisé et c'est donc bien plus long.
Nous devrons patienter pour entrer dans la file SkyPriority car les agents sont occupées à vérifier des dossiers de passagers…non éligibles à l'enregistrement SkyPriority ! Sympa pour eux, mais pas top de faire attendre les clients éligibles cinq minutes pour rien.
Madrid comme la majorité des aéroports espagnols offre un vrai passage de sûreté dédié à part, et non un "simple" coupe-file qui débouche sur un PIF standard. Celui-là est particulièrement chic, même si à nouveau nous devrons attendre le temps que l'escorte d'une jeune femme soit accepté à y entrer. Un peu agaçant mais rien de grave, nous sommes bien en avance.
Le passage de la frontière est juste derrière, aucune attente. On tombe ensuite sur un duty free obligatoire
Stairway to heaven ? Peut-être pas tout de même, mais ces escalators vers le salon suffisent à mon bonheur.
Le salon est différent de celui où j'étais passé il y a un an pour un voyage vers SDQ. Il est juste à côté de ce dernier qui semble fermé durablement et porte le même nom.
Un aperçu des lieux et de l'offre. Le salon est bien rempli à notre arrivée, mais se videra nettement vers 14h pour devenir très calme. Depuis le changement de prestataire en fin d'année dernière, l'offre chaude a baissé en qualité malheureusement.
Il y a toujours une terrasse, mais bien plus petite que l'ancienne. En cette météo printanière c'est bien agréable, dommage que cet endroit soit fumeur par contre. La vue sur l'aire de trafic depuis les salons des T123 est excellente. Air Canada est prêt à repousser pour Montréal.
El vuelo
Le temps passe comme toujours vite au salon, et c'est bientôt l'heure de partir à l'avion non loin. Comme toujours, une file SkyPriority est clairement accessible, c'est bien agréable. Une sympathique agent nous escorte jusqu'à l'avion!
Mais une fois arrivés à la passerelle pour la classe business, je comprends le quiproquo : les clients à statut n'étant sûrement pas très courants à bord de Air Europa, elle pensait que nous étions en business. Elle nous demandera du coup gentiment de passer par l'autre passerelle.
Un aperçu de la dense cabine eco. Pas de premium sur cet appareil de 4 ans, mais certains de la flotte en possèdent une.
Il y a beaucoup de Français à bord puisque la France est depuis longtemps l'un des plus gros pourvoyeurs de touristes en RD. Malgré cela l'offre en vols directs est ridicule au départ de la France, et donc les compagnies espagnoles en profitent allègrement. L'année dernière il y avait même chaque semaine World2Fly qui venait à CDG depuis Madrid pour ensuite amener des vacanciers vers Punta Cana. Misère…
Sans surprise, impossible d'avoir plus à l'avant de la cabine que la rangée 29 sauf sièges du milieu, mais c'est un gros risque à prendre. J'en profite pour passer aux toilettes non loin, qui sont évidemment très propres et le resteront de ce que j'en ai vu durant le vol.
La pire rangée de l'avion ? Pas de fenêtre, et le couloir donne sur la porte des toilettes
Le siège choisi par UX est assez classique sur le 787. Il est confortable et le pas est correct.
Le voisin est argentin, il repartira en début de soirée vers la capitale. Nous repoussons à l'heure, et croisons peu après un superbe Global Express en provenance du Bourget.
C'est parti depuis la piste 36L
Les montagnes au nord de Madrid ont encore de la neige, puis Ávila apparaît au loin
Le barrage de Alcántara
Cette passagère a-t-elle des semaines de vacances devant elle pour emporter un tel pavé ? Sûrement un travail à rendre après les congés plutôt !
Le Wi-Fi est bien sûr payant pour les passagers economy
Nous approchons de la côte atlantique. Aux aguets, je me contorsionne quelque peu dans le siège et j'obtiens ma récompense, une superbe vue de Lisbonne sous le bord de fuite ! Hélas les fenêtres ont déjà été polarisées par l'équipage et je n'ai pas la main pour éclaircir cette fenêtre en arrière de ma position, mais c'est bien mieux que rien.
Le service débute peu après. L'offre est à peu près classique en ce qui concerne les boissons, mais bien chiche en ce qui concerne la nourriture. Le poulet n'est au moins pas sec et le plat est bon. Je vous présente aussi le plat enfant. Là encore, la lasagne est bonne mais il ne faut pas mourir de faim!
L'équipage disparaît ensuite pendant de longues minutes alors qu'il n'y a même pas de service de thé ou café à suivre. C'est le moment que choisit l'écran de mon fils pour se bloquer. Nous tentons d'appeler l'équipage sans succès, et vu le nombre de lumières bleues dans la cabine nous ne sommes pas les seuls à demander une attention. Le signal "attachez les ceintures" est allumé, donc interdit de se lever. Que se serait-il passé en cas d'urgence médicale pour l'un des passagers? Pendant tout le vol l'équipage ne prêtera aucune attention à ce genre d'appel, ce qui est totalement irresponsable.
Il est environ 20h à Madrid et la cabine est plongée dans l'obscurité totale. Elle sera étrangement rallumée une heure plus tard pour un service de duty free, puis une seconde prestation payante (même l'eau n'était pas offerte).
Le galley sera fermé par des rideaux, aucun snack ou boisson disponible du moins à mon passage. Une hôtesse aura même ronchonné devant les passagers qu'il y avait trop de monde et qu'elle n'a pas de masque, alors qu'ils lui disaient qu'ils ne pouvaient pas faire autrement vu que le couloir était encombré. Là encore une telle attitude est inadmissible. Si ce métier est trop pénible pour cette dame, il faut en changer. Certains seraient ravis de faire ce travail et de passer ensuite 48h de repos dans un bel hôtel de Punta Cana.
Enfin, un service d'eau, thé ou café sera offert environ 1h30 avant l'arrivée.
Nous ferons le bloc avec une vingtaine de minutes d'avance, avec un débarquement assez rapide.
Certains passagers sont dirigés vers ces machines mais nous devrons prendre la file principale. Après environ 20 minutes, la frontière sera franchie et je trouverai nos bagages sur le tapis, parmi les premiers.
Il faudra ensuite les passer au scanner de la douane dominicaine comme nos bagages à main
