Avis du vol entre Paris et Madrid en classe Economique avec Air Europa

Bonjour à tous

Un autre Orly-Madrid avec Air Europa qui devient ma navette personnelle à force, mais cette fois ce sera pour connecter le lendemain, d'où cet itinéraire bien succinct et mystérieux.

La voiture est garée très au large sous l'oeil de ce bien joli French Bee, mais que je ne suis pas près d'essayer. Le cheminement que je connais est facile et bien indiqué, majoritairement à couvert.

J'arrive à Cœur d'Orly, où j'ai plusieurs options pour rejoindre Orly 1.

Finalement le bus RATP et la navette arriveront en même temps. Le temps d'attente de 10 minutes était heureusement fantaisiste. J'opte pour la navette électrique.

Son itinéraire est un peu tortueux, donc je termine à pied jusqu'à "l'entrée des artistes" que je connais par cœur.

C'est ensuite à l'étage juste après l'escalier. Personne contrairement au Volotea d'à côté, et personne au PIF non plus c'est parfait.

Après la sûreté, c'est immédiatement à gauche pour descendre aux portes d'embarquement par bus. L'espace a été refait tout récemment, c'est agréable.

L'entrée du salon, qui est quasi vide à cette heure mais qui bien sûr se remplira au fil de l'après-midi.

Notre voisin n'a manifestement pas la moindre éducation…

Un aperçu de l'offre. Il n'y aura ni vin blanc ni vin rouge, et la bouteille de crémant est vide. Elle sera vite remplacée à mon signalement par une nouvelle bouteille mais à température ambiante. Le rhum était très bon, parfumé et assez rond en bouche.

Voici une partie de ma sélection, que les vacances commencent  ! Il n'y avait pas de couteau en métal étrangement, et que des grandes assiettes en carton.

Notre avion arrive à l'heure de Madrid, au point de stationnement habituel.

Juste au-dessus, l'embarquement bat toujours son plein, mais la file SkyPriority est désormais déserte. L'écoulement dans la passerelle est par contre long, la faute sûrement à cette plaie de bagages cabines. Les derniers finiront comme souvent en soute.

Alors que nous regardions le match France-Italie de rugby avec mon fils en embarquant, la CC sera curieuse de voir qui joue. Nous aurons une petite conversation sympa sur la popularité de ce sport en Espagne, ainsi que du football qui bien sûr écrase tout. Incroyable, ce sera encore le même stewart à bord, cela doit faire le cinquième vol ensemble. Il me tape même sur l'épaule désormais. J'espère qu'à force j'aurai des GP :)) En résumé, acceuil très sympathique à bord.
Notre voisin est un 320neo basé à Orly. Arrivé d'Ibiza, il se prépare pour Valence. Malgré le statut, impossible de réserver un siège gratuitement au-delà du milieu de cabine avec Air Europa. 

Nous repoussons avec deux minutes d'avance et comme toujours, le roulage est archi court jusqu'au seuil de la piste 24 en service. Nous sommes numéro 2 derrière ce 320neo Transavia pour Porto qui s'est aligné depuis une voie en aval.

La cabine bien connue n'est pas de première jeunesse mais elle fait le travail, le pas est bon pour moi

Dehors, la couche nuageuse sera uniforme mais une fois passé les Pyrénées ce sera CAVOK. Le lac Yesa (selon mes recherches post vol) est visible au loin 

J'ai eu beaucoup de mal à identifier ce massif, et je penche pour le Moncayo sans grosse certitude

L'approche pour la piste 32R se fait sous un magnifique soleil couchant

J'aperçois en ombres chinoises les Cuatro torres en courte finale

Comme d'habitude depuis Paris, le roulage est long. Nous sommes derrière un ATR Iberia qui arrive de Castellon, une ville proche de Valence dont je n'ai jamais entendu parler. Le réseau domestique espagnol est incroyablement développé par rapport au nôtre qui n'est plus que désolation, surtout au départ de Paris. Et n'en déplaise aux escrologistes anti aviation, l'Espagne possède davantage de km de lignes LGV que nous !

Le parking attribué est au bout du T2, en territoire Ryanair. Durant tout le vol, les annonces seront faites dans un très bon niveau de français et d'anglais en plus de l'espagnol évidemment.

Comme d'habitude, l'avion poursuivra vers Las Palmas avec les passagers dans les starting blocks, et ce sera le tapis 18. Par contre pour une fois les bagages seront rapidement livrés. Il nous restera ensuite à poursuivre vers l'hôtel comme décrit dans ce FR_petit placement de produit au passage :) 

https://flight-report.com/fr/report/75148/air-france-af1400-paris-cdg-madrid-mad/