Avis du vol entre Paris et Bangalore en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,

C'est parti pour un nouveau voyage indien de Mme en solo, pendant que le reste la famille est en goguette au Japon (vous pouvez retrouver le premier vol de la série du routing japonais ici). 
Nous avons trouvé un bon rythme pour ces FR croisés et Mme se prépare à dégainer son tel pour vous partager l'expérience que je m'en vais vous narrer.
Cette fois ci, changement de région indienne et direction Mysore. Une fois de plus elle est dans un groupe et très vite, il se dessine pour tout le monde que faire l'A/R avec AF est le plus profitable, même si à l'arrivée, plusieurs heures de route les attendent.
Le routing est donc très simple. 
Etonnamment, cette liaison directe est peu courue eu égard aux nombres de FR à date (6) et en particulier, le dernier FR en Y date de… 10 ans.
What a refresh!

Ticketing, Visa et OLCI

Comme souvent, ce genre de voyage se mûrit très en amont, d'autant plus qu'il concerne un groupe (mais chacun est libre de ses moyens de voyage, ce qui compte est d'arriver à Mysore en même temps).
Après les expériences AI qui ont pu être un peu mitigées, nous décidons de sauter sur le plan qui se dessine via AF et réservons fissa à la rentrée 2025. Tarif : 700 euros tout de même (en billet light).
Le bonus : le premier vol pour Mme avec les sièges eco "confort" et leur pitch amélioré.
Nous avons laissé infuser ensuite le dossier en pariant sur un uprade à l'OLCI, le pécule miles de Mme étant prêt à être consommé.

Fin Janvier 2026, nous nous lançons dans la demande de e-visa.
La formule semble encore avoir bougée sur le résultat final (ie. la date maxi avant laquelle il faut entrer sur le territoire quand le visa vous est accordé) mais nous sommes arrivés au bout de la procédure. Le paiement des frais de visa est bien plus simple en utilisant Paypal qu'une carte Visa, notre paiement par carte ayant échoué par 2 fois).

Autre nouveauté, il faut désormais faire la démarche d’arrivée en ligne 72 h mini avant l'arrivée.
C'est assez simple, mais c'est encore une action à faire avant de partir.
Bientôt il faudra gérer son voyage comme un projet.
Avant l'ouverture de l'OLCI, AF demandera à Mme de charger sa e-arrival card via le service Ready2fly, lequel nous a replongé des années en arrière au temps du covid.  

Le jour J, enregistrement facile sur l'appli mais par contre, aucune place en J à h-29 et l'upgrade à 549€ (ou plus de 60 kmiles) en W ne l'a point séduite. Clairement, mieux vaut rester en éco confort, d'autant que sur la liaison, ce sont les bons vieux 772 qui officient.
D'ailleurs, aujourd’hui, c'est F-GSPI, de 26 printemps, qui est on duty. 

CDG en mode busy busy

En mari modèle, je conduis ma moitié à CDG de bon matin. 
Bien nous en a pris de prendre de l'avance, car un sacré bouchon (attendu) nous accueillera à CDG. 
Mais la petite astuce de renard (bien trop connue désormais) pour rejoindre facilement l'entrée du P2EF sera aussi bien encombrée.
Nous voila néanmoins à bon port, avec un peu l'odeur du "on est comme à la maison cette fois-ci pour rejoindre l'Inde". 

Bien sûr, il y a un bagage à enregistrer.
La zone SP habituelle est en travaux, donc direction l'option B (Mme aura reçu en amont l'information par mail). 

Voici la dite zone de repli, plustot animée tout comme le "couloir" ou le flux de pax dans les deux sens essaye de nous couper en 2.

Plutôt que de faire le bandit manchot extérieur, on décide de rentrer par la grande porte. 
Mais le mari modèle sera gentiment prié d'attendre sa moitié à l'extérieur. 

A l'intérieur, comme à l’extérieur, cela reste toutefois des bornes.
Mme prend donc les choses en main et se prépare à dominer la machine.

Sésame en main et valise étiquetée par ses soins, direction l'étape 2 qui elle aussi sera "automatique".
Le temps de la queue, vérification de la documentation de voyage par des agents. 

C'est notre fidèle valise bleue qui part en Inde laissant à sa grande sœur le soin de prendre le chemin du Japon.

Une fois le bagage déposé, Mme est dirigée vers le couloir du fond qui amène près du Relai dont l'entrée de la file SP se trouve au dos.

Je pars la rejoindre en jetant un oeil au FIDS.
Tout est à l’heure soit disant.

Si le terminal était déjà bien actif, au niveau de la PAF, c'est la cohue en file générale. Un vrai jour de départ en vacances.
En file SP, la queue est également bien fournie mais avancera rapidement.
It's time for Kiss and Fly. 

Airside

A partir de maintenant, Mme prend les choses en main pendant que je rejoins ma fidèle titine pour rentrer à la maison puis rejoindre plusieurs FRistes pour le déjeuner.
Quant à notre pax du jour, celle-ci doit rejoindre le T2E-M, donc c'est parti pour un petit tour de LISA. 

Il arrivera rapidement, déversant les arrivants et récupérant le groupe des partants.

Cela ne se bouscule pas néanmoins.

Go métro, go.

Passé cet intermède ferroviaire de quelques minutes (5 exactement), la troupe est lâchée pour rejoindre le PIF.

La queue est soutenue et un petit quart d'heure sera nécessaire pour franchir cette formalité.

Comme de coutume, tout est fait pour vous tenter sur le chemin jusqu'à l'avion.

A l'inverse de son cher et tendre qui aime traînasser pour documenter, Mme sera en mode straight forward pour accéder au salon.
Et ce n'est pas exagéré car en 3 min chrono depuis la photo ci-dessus, elle sera en quête d'une table pour s'installer. 
Beau score pour une pax non rompue au T2E-M ! 

Vu l'heure, c'est l'offre petit déjeuner qui tient la baraque, tout comme le pain qui sera bien différent les 10 prochains jours.
Good bye my friends, good bye my lovers. 

Brêves mais appréciables sélections en prévision d'un long vol. 

Mme appréciera son séjour au salon et ce, en se concentrant sur ses oignons.
Par conséquent, nous concluons qu'il n'est pas opportun d'apporter une note sur le service global en fin de FR. 
09h30, il est temps d'envisager d'aller en porte. 
Il y a de l'animation certes, mais le filoguide lui est désert. 

L'acteur du jour est en porte.
Cependant, la représentation prend du retard, au moins 20 min. 

Embarquement et cabine

A 09h50, c'est parti pour l'appel de la zone 1 et 2.
Les visas seront vérifiés une fois de plus en porte. 

Direction l'appareil avec …

… un petit bouchon passerelle.

2 minutes plus tard, place aux instants.

Rapide coup d'oeil en passant par la W qui était offerte à 549 euros.
Nous verrons qu'il n'y a pas de quoi regretter beaucoup. 

En effet, Mme arrive à sa place. 
Pour le moment, pas d'effet wahou, on est sur le visuel habituel. 

Mais une fois assise, le pitch amélioré se ressent bien.
En voilà une pax ravie !

Une petite carte souhaite également à Mme la bienvenue et jackpot supplémentaire, le siège du milieu sera vide.
Que demande le peuple ? 

Concentration sur l'essentiel : IFE ok, USB ok, et wifi ok.
Tout ce qu'il faut pour être tranquille les 9 prochaines heures. 

Le Vol

A 11h, le taxi est enfin lancé sous un ciel nuageux.
45 min de retard (liées à l'attente de l’autorisation du contrôle), c'est possiblement rattrapable en vol. 
15 minutes plus tard, c'est la montée. 

Les nuages du dessus passent vite en dessous, et donc, il y aura peu de visuels.
Celui-i permet toutefois de se rendre compte du trafic soutenu en ce samedi matin. 

Ensuite, quelqu'un fera comme on dit "une petite basse tête" avant d'être rappelée à sa mission par le service qui démarre à 12h20.
Au choix du menu, pâtes provençales ou menu indien.
Mme part sur le menu indien. 

Les goûts, l'association rappelle un peu le catering AI mais est largement moins épicé.
Le dessert (on parie sur une crème pistache) a été le point le moins convaincant. 

13h10, on replie et le thé est servi, avec bonus chocolat.
Finalement, le cinéma ne fait pas recette, donc un peu de lecture viendra faire passer le temps. 

La cabine passe en mode calme et très vite, nombreux ceux qui finiront par s'assoupir.
Le repos de Mme sera quelque peu perturbé par le froid et aussi les "coups" du pax de derrière dans son siège.
Point ici de malotru ou autre enfant turbulent mais juste un pax à la taille conséquente et qui ne peut empêcher ses jambes de toucher partout. Lui, il n'a pas du avoir du tout le même ressenti de l'éco confort… 

Avance rapide car, à 18h45, on rallume la lumière pour le second service avec le sac bon appétit et sa pizza pocket chaude (sauf erreur de mémoire) à côté. Ca tombe bien car il se fait faim !

Ndlr : Lors de la rédaction de ce FR pour le compte de Mme et de son retour associé, je me rends compte que le contenu du sac bon appétit varie significativement avec celui que j'ai eu pour mon retour de KIX.

19h45, la délivrance approche car la descente débute.
2 PNC viendront successivement s’enquérir du ressenti de Mme sur son vol du jour.
Ndlr : Probablement CC et CCP.
Les roues touchent la piste à 20h15 soit 00h45, le retard n'aura pas été rattrapé en totalité.

Taxi et débarquement seront rapides car à 01h00 en local, Mme est en passerelle.
Le premier contact avec BLR est très positif. 

Et le passage de la PAF s'annonce fluide.
En même temps, vu l'horaire…

Hélas, le processus sera un peu longuet : 15 min (qu'est ce que ça doit être quand il y a foule !).

Un duty free vous attend à l'arrivée si jamais vous avez un remords / acte manqué au départ. 

Le point positif de l'attente à la PAF, c'est qu'en coulisse, ça dépote, et en arrivant au tapis, des valises tournaient déjà.
Celle de Mme arrivera également rapidement.
Direction la sortie ou une nuée de chauffeur attend le chaland, ou plutôt, le client ayant réservé.

Point de cavalcade de voiture blanche pour transporter notre groupe de yogis mais un grand bus qu'il reste désormais à trouver pour effectuer les 4h+ de bus jusqu'à Mysore.
Il est 02h00 du matin en local, haut les coeurs !

On se quitte sur la trace FR24 de ce voyage.

A bientôt pour le retour.