Bonjour à toutes et à tous,
Après une agréable 2ème partie de séjour passée à Cebu et surtout sur l'île de Bohol, il est temps de repartir vers Hong-Kong.
Rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 66. Mactan Cebu CEB - Hong-Kong HKG, Cathay Pacific, A330-300, economy
- 77. Hong-Kong HKG - Helsinki Vantaa HEL, Finnair, Finnair A350-900, business
- 88. Helsinki Vantaa HEL - Paris CDG, Finnair A320, business
La circulation est assez fluide en ce vendredi matin pour rejoindre l'aéroport Mactan-Cebu International.

Mon Grab me dépose au terminal 2, le terminal international.

La déco est jolie.
Vous voyez en façade du terminal les guichets des compagnies.

En effet, il faut montrer patte blanche / billet / carte d'embarquement pour pouvoir accéder à l'intérieur.

Lesdits guichets vus de l'intérieur.

Tableau des départs.
Je suis surpris de la si faible activité internationale !

Direction les comptoirs CX, où l'attente sera nulle.

BP et invitation au salon.

Le terminal est joli. Il me fait penser à la coque d'un bateau renversée.


Seuls les Overseas Filipino Workers ont le droit à un file prioritaire pour le contrôle des passeports.

Ce qui est bien dommage, car malgré le peu de vol aux départs, seuls 4 guitounes sont ouvertes et il me faut plus de 20min pour franchir PAF/PIF et me retrouver au Duty Free.

Faune locale et d'overseas.


Direction le salon.

Ah non, oups, pas celui-là.

Les compagnies autres que Philippines Airlines envoient leurs pax éligibles au Plaza Premium.

Choix famélique de presse.
J'apprécie néanmoins le clin d'oeil aux saunas finlandais ;)

Petite salle de jeux pour enfants à disposition.

Premier espace buffet / cantine.

Noodle bar.

Différents choix de plats chauds.

Le froid salé.

Le froid sucré.

Et pour le sucré chaud, des banana turon, spécialité de la street-food locale.

Un deuxième espace avec le bar, ouvert sur l'extérieur.

Et le fond du salon avec une double exposition.
L'espace total n'est pas immense, mais suffisant pour le peu de vols quotidiens.

Ma sélection du jour.

Mon appareil arrive.

Cathaaaaaaaaaaaay <3

Le même vu depuis la zone publique.

Aucune attente aux files prioritaires.

Les pancartes indiquent Business pour la porte 22A et Economy pour la porte 22B, mais les pax en Eco qui voyagent sur le côté droit de l'avion sont aussi invités à utiliser la porte 22A.

Oooooooh, je ne m'attendais pas à trouver ces sièges J sur un vol régional.

La cabine Y en 2-4-2.

Comme à l'aller, je choisis le premier rang.

Pas d'écran ou de télécommande dans le siège cette fois-ci, tout est sur la cloison.

Couverture, lecture de bord et casque audio.

Les consignes sont lancées.

La CCP vient me présenter ses salutations Emeraldesques (une première pour moi !) et m'offre une bouteille d'Evian issue de la J.

On repousse…

Bye-bye Cebu !

Ce Air Asia a subit une chirurgie nasale.

Le camp d'entraînement des pompiers, en mode remake de Turkish Airlines à Kathmandu.

Et c'est parti.

Bye-bye Philippines !

Le plateau est servi rapidement après la croisière atteinte.
Ce petit ragoût de boeuf est très convaincant.

Au moins ici les gobelets en carton ne sont pas en plastique (hum hum les compagnies européennes qui se green-wash).

Bon, par contre, pour le bilan carbone d'une glace fabriquée dans le Pas-de-Calais servie entre les Philippines et la Chine, on repachera, hein biloute !

A propos de glace d'ailleurs, je vous présente la famille Tchang-Pinoy.
Le père est assis à côté de moi. Ses 2 enfants et une femme (la nounou ou la mère ?) sur la rangée centrale.
Le père ne s'est pas occupé une seule fois du vol de sa progéniture, se contentant de gueuler après la PNC quand il avait soif.
Les enfants, eux, ont redemandé des pots de glace 5 ou 6 fois jusqu'à dévaliser le stock de notre PNCette qui a réussi à garder un calme olympien malgré le ton employé par les mioches qui aurait choqué plus d'un européen…

A l'extérieur, nos moteurs RR vont bon train.

Nous approchons déjà des côtes.



Bienvenue à Hong-Kong Airport.


Débarquement rapide.

PAF passée en 2min30 chrono.

Pas de bagage soute à récupérer pour moi.

Je n'ai plus qu'à recharger mon Octopus…

… et me voilà dans l'Airport Express moins de 20min après l'ouverture de la porte de l'avion. Difficile de faire mieux !

Rapide bonus avec la vue depuis l'Executive lounge du Conrad.