Voici la suite de ce voyage en Australie avec le vol que j'attendais le plus l'A380 entre Singapour et Sydney sur la fameuse route Kangourou.
Enchainement de vols
- 1
- 2QF SIN -> SYD sur la route Kangourou
- 3VA SYD -> CNS
- 4JQ CNS -> MEL
- 5VA MEL -> ADL
- 6VA ADL -> ASP
- 7QF ASP -> ADL
- 8JQ ADL -> PER
- 9SQ PER -> SIN
- 10AF SIN -> CDG
Je vous avais laissé à l'arrivée de mon vol en provenance de Paris. Mon vol vers Sydney est dans plus de deux heures d'après les panneaux d'affichage.
La zone des arrivées est déserte, de très nombreux passagers sont en correspondance.
Le terminal est agréable, il y a beaucoup de commerces et la hauteur sous plafond est bonne. Il y a aussi des plantes à plusieurs endroits.
De grandes maisons françaises sont présentes
Le salon Qantas se trouve un peu à l'écart à l'étage. L'accueil est charmant et je suis invité à entrer. Le mot de passe du wifi est tamponné sur mon billet.
Le salon met en avant une carte indigène de l'Australie
Un tableau d'affichage présente aussi le statut des vols des compagnies clientes du salon.
Je commence tout de suite par me diriger vers les douches. Aucune attente, il y a une quinzaine de cabines au total. Elles sont toutes d'une taille suffisante et bien équipées.
Découvrons maintenant l'offre de restauration chaude :
Les plats sont correctement approvisionnés.
Le sucré :
Les vins et le pétillant sont en libre-service
Les cocktails et les alcools forts sont disponibles au bar :
Je commencerai par un cocktail et une barquette de nems et dim-sums qui sont distribués au chariot dans le salon.
Je prendrais aussi du sucré pour finir le repas.
Il est temps de se rendre en porte d'embarquement.
Les couloirs sont longs mais il y a des tapis roulants.
La sécurité se passe en porte et un contrôle de certains documents d'immigration est effectué avant d'accéder à al salle d'attente
Je peux enfin avoir de belles vues sur le magnifique appareil qui nous transportera jusqu'à Sydney.
Trois passerelles sont accolées à l'appareil.
La salle d'embarquement est bien remplie.
L'embarquement a lieu par zone et sans cohue.
Le couloirs mène vers les passerelles.
En haut la classe affaires et la classe économique premium.
Pour moi c'est la deuxième passerelle menant au pont principal.
Voici la console de commande de la passerelle.
Instant porte
Fuselage shot
Voici la cabine économique, en 3-4-3. La couleur est agréable.
J'ai pu choisir un siège au hublot. Les sièges ont des appui-têtes réglables.
Les hublots ne sont pas particulièrement grands.
L'espace pour les jambes est correct et la tablette est de grande taille.
Oreiller, couverture et casques sont déjà disponibles.
Plafonnier Airbus classique avec liseuses et buses d'air frais.
Un magazine Qantas est disponible avec les pages du réseau mondial de la compagnie.
Notice de sécurité
Il pleut à l'extérieur.
L'écran de l'IFE est petit mais le contenu est très varié. Une télécommande est aussi disponible dans l'accoudoir
Les consignes de sécurité sont diffusées pendant le roulage
Décollage
Le service commence rapidement et ne sera pas trop long à atteindre le fond de l'avion.
Le plat est bon et la quantité est acceptable. Malheureusement les couverts sont en bambou.
Je fait un tour à l'arrière après le repas. Il y a des boissons en libre service
On y trouve aussi des masques, des bouchons d'oreilles, des brosses à dent,…
Les sanitaires sont propres
Il y a aussi un escalier à l'arrière.
Une collation est distribuée avant l'arrivée : une patisserie aux oeufs et champignons que je trouve assez bonne
J'ai néanmoins encore faim et je vais faire un tour au galley arrière. L'équipage me remettra un fruit et une autre patisserie.
J'en profite pour vous montrer le siège incliné, L'inclinaison aura été très correcte pour une classe économique.
Avent l'arrivée, une publicité est diffusée avec un rappel sur les règles de douane très strictes pour l'importation des denrées alimentaires et le nettoyage des chaussures de marche.
Atterrissage à l'heure
Les passagers passent par la première classe pour débarquer.
Dernier regard sur ce bel avion.
Il faut passer par un duty free avant les contrôles d'immigration
La signalétique est claire.
Le passage sera rapide, tout comme l'attente des bagages enregistrés. Contrairement aux aéroports de certains pays, les chariots à bagages sont gratuits.
Aucune attente à la douane non plus mais certaines personnes sont dirigées dans une file dédiée pour un contrôle détaillé. Le cheminement jusqu'au métro est clair. Me voilà en route vers le centre-ville.
Bonsoir et merci pour le récit,
Je ne m'attendais pas à ce que Singapour soit également un mini hub pour Qantas.
La prestation au salon est convenable, même si elle ne vaut pas celle de Cathay ou Singapore Airlines.
La cabine commence à prendre de l'âge, mais elle vieillit mieux que certaines autres cabines proposant le même produit.
Le catering est plus généreux que chez nos compagnies legacy, notamment pour le plat principal.
L'immigration est fluide pour les détenteurs d'un passeport européen.
Merci également pour le bonus, et à la prochaine ! 😉
Merci pour ce récit. :)
Un bon vol sur une compagnie relativement peu reportée. La cabine accuse le poids de l'âge mais Qantas s'affaire justement à la rénovation sur ses A380.
Je savais que la Nouvelle-Zélande imposait une règle stricte quant a la propreté des chaussures, mais pas l'Australie. Ça doit être récent...
A bientôt. ;)
Bonjour et merci pour cette suite.
Si c'est certainement le plus bel aéroport du monde.
Le salon est agréable pour passer un bon moment en son antre.
C'est toujours un grand moment de voyager à bord d'un Airbus A380, hélas de plus en plus rare.
Le legroom ainsi que le basculement du dossier sont bons.
Les prestations restent convenables et l'IFE assure une bonne variété de divertissements.
Sympa de pouvoir se restaurer et s'apprêter dans le galley..
Un bon vol avec Qantas.
Les environs de Sydney méritent une visite.
Merci pour le partage à bientôt.
SIN est beau et agréable sauf le contrôle de sécurité avant une salle d'embarquement et avec un A380, l'embarquement peut durer.
Belle prestation au salon avant le repas dans l'avion qui est lui aussi qualitatif. Dommage pour les couverts en bois et la deuxième prestation qui fait penser au sac Bon Appétit mais sans le sac.
Et puis le plaisir de voler à bord d'un A380 sur cette route aérienne mythique.
Le bonus donne envie de passer de longues heures dans l'avion pour rejoindre l'Australie.
Merci Azeotrope pour le partage et à bientôt.