Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous,

Bienvenue dans notre voyage vers le Japon !
Celui-ci sera de nouveau un voyage générationnel avec mon père, mon fils et moi car Mme est de son côté partie en stage en Inde (sans oublier sa mission de FRiste, no worry).
Avec une telle diversité de destination et de pax, il a fallu organiser cela aux petits oignons.
Après quelques tentatives d'exotisme pour le routing (résumées dans la section suivante), nous nous retrouvons sur un voyage plutôt simple pour le trio des hommes (idem pour Mme qui est aussi en vol direct AF pour BLR).

La raison du voyage

Pour des raisons différentes, nous sommes tous 3 particulièrement attirés par le Japon.
De mon côté, j'y ai déjà mis les pieds de nombreuses fois et suis toujours partant pour y retourner. 
Parmi celles-ci (il y a bientôt 20 ans), j'avais réussi à emmener mon père pour son premier voyage au bout du monde, avec pour lui, la motivation de découvrir le pays d'un maître de judo qu'il a côtoyé en Martinique dans les années 60 (il faut parfois du temps pour se lancer).
Nous avions ensuite convenu de revenir mais nous avons sans cesse cédé au "plus tard" et près de 20 ans sont passés ! gloups !
Conclusion, en 2025, quand les planètes se sont réalignées, nous avons donc décidé de ne pas traînasser de nouveau pour reprendre un belle tranche du pays du soleil levant.
Côté junior, c'est bien sûr par l'angle manga que le Japon l'attire, avec comme point notable, un intérêt manga totalement distinct du mien : chacun son monde ! 
Pour se mettre directement dans le bain, nous décidons de faire "la première fois" pour copax junior en commençant par de l'emblématique et pour copax senior, ce sera un refresh : direction Osaka et Kyoto.
J'avoue cependant être un poil inquiet de la pression touristique vu ce que j'ai pu visionner sur instagram depuis des mois ….
Pour ce qui est de la métropole Tokyoite et ses environs, on garde pour plus tard. 

Ticketing

Pour rejoindre le Japon, il y a mille possibilités, mais le premier hic, c'est qu'il faut d'abord rapatrier copax sénior depuis FDF et composer avec l'allant de copax junior et sénior pour enchaîner les vols entre Paris et le Japon.
Pour l'approche FDF-PAR, je trouve rapidement un billet pour copax sénior à bon prix sur AF avec aller en J et retour en W puisqu'il est flex sur les dates encadrant notre séjour.
Pour rejoindre ensuite le Japon, j'envisage de suite de faire au plus simple avec un AR CDG-KIX en Y avec AF.
Le 12 aout 2025 : la première simulation donne environ 4500 euros l'A/R pour nous 3. Cela fait un peu tousser dans les chaumières.
Je chercherai plusieurs alternatives avec les conseils de certains FRistes.
Parmi toutes les options, je trouverai 2 extrêmes :
- 2000 € environ en J par pax avec Air China mais il faut arriver à Tokyo et non à KIX (à ce prix là, on peut oublier la fidélité ST et son arrivée à 500 km près),
- 600 € environ en Y par pax avec China Eastern pour un MAD-KIX avec une approche CDG-MAD à 200 € environ en Y par pax (j'ai pas cherché à optimiser).
En résumé, en allongeant un peu, on a du luxe mais on n'arrive pas pile au bon endroit et sur le tarif façon renard, il y a quand même pas mal d'étapes.
Comme nous sommes limités par les vacances d'hiver et que je sens plutôt mal la capacité de mes copax à gérer les voyages avec transits multiples (y compris pour le Tokyo-Osaka en Shinkansen qui fait mal si on enchaîne dès l'arrivée), je finis par me résoudre à prendre China Eastern mais depuis Paris, ce qui nous conduit à tout de même à 1000 € environ en Y par pax (on voit d'office que MAD est un bon plan chez MU ce qui bien sûr à déjà été identifié sur FR).
On me souffle dans l'oreillette qu'en Y, China Eastern, ça peut être "cheap" côté IFE et tendu pour mes copax à 1000 lieues d'être anglophones et qu'il convient peut être de se charger qques vidéo en amont…
Pour une sombre raison budgétaire, nous attendons que septembre arrive pour cliquer sur achat.
Bien nous en a pris, car en septembre, je constaterai de joyeuses promo sur AF/KLM et trouverai mon bonheur pour le même prix que sur MU (en billet light), mais moyennant une escale à AMS à l'aller.
Préférant AMS à PVG pour le transit (je connais mieux), c'est emballé pesé mi-septembre.
Et au passage, je serai ravi de faire mon 1er vol sur 321neo KL, 789KL et 789AF.
All in.

Le jour J !

Mme étant partie le samedi, nous avons tourné en rond tout le dimanche.
Mais ce lundi, avec le combo voyage lointain & destination excitante, c'est un peu l'euphorie de (très) bon matin.
Cependant, c'est avec méthode et confortable avance que nous nous jetons dans notre uber pour rejoindre CDG.
Au préalable, nous avons constitué des bagages cabines légers mais avec le minimum de survie si jamais la connexion bagages se ch… à AMS et deux bagages soutes optimisés pour le séjour histoire de ne pas avoir trop de boulet dans les transports à l'arrivée.

N'ayant pas fait attention à la zone de dépose de notre uber, nous nous retrouvons à remonter le terminal de bon matin.
L'affluence y est très raisonnable pour un jour de vacances. 

Passé la vérification du panneau principal n'annonçant pas de mauvaise surprise, direction la zone enregistrement.
Peu de monde, on part directement au guichet. 

La formalité sera bien expédiée. Tout aura été fluide même si ici, l'agente n'a pas accédé à ma demande de mettre les 2 bagages sous mon nom (stratégie de consolidation en cas de problème au transit) : chacun le sien ! LOL
Souhaitons que tout soit fluide (néanmoins, avec 3 h de correspondance, ça devrait passer large).
Formalités d'enregistrement, discussion comprise : 4 minutes.

AIRSIDE

Ce matin, CDG est "on fire" car 10 min plus tard, nous passons airside.
Au PIF, peu de monde, mais nous n'avons pas speedé et il a fallu un peu déballer.
Au point où nous en sommes, il n'est plus besoin de courrir, donc, on prend notre temps. 

Direction le salon où nous comptons sur le petit déjeuner de la maison pour lancer le voyage. 

L'affluence est ici aussi très raisonnable.
Nous irons nous mettre derrière le bar pour la vue sur le tarmac.
PS : j'y ferai un petit ajustement pour changer une de nos chaises pas très propre, pourtant on est que le matin… 

Le tour du buffet est lancé sachant que dès le bon matin, on retrouve déjà de quoi attaquer fort…

On en restera au classique et il n'y a qu'une chose à dire : on est bien.

Vu qu'on a du temps, jetons un œil à notre oiseau, petit nouveau de KL qui fait sa mue en passant des bons vieux 738 à ce fringant A321 neo.
Je ne prends pas souvent KL donc c'est cool de tomber sur un nouvel appareil ! 

Coté sésame, là aussi, ce n'est pas tous les jours qu'il y a une seconde ligne aussi plaisante donc pour une fois, je mets le BP dans le FR !
Petit point infos diverses :
- pas eu d'option d'upgrade sur AMS-KIX à l'OLCI alors que j'étais prêt à lâcher du miles avec le paternel qui a aussi son stock,
- Copax junior est le seul encore explorer mais il est bien identifié zone 2 pour l'embarquement
- on est loin dans les cabines car hors de question de payer pour ca ! LOL  

Le temps est un poil maussade mais rien d'inquiétant.

Durant ce passage salon paisible, nous constatons que notre destrier est à l'heure, KL semble décidé à nous offrir le full service en top fluidité.
08h30, il est là, il est beau, notre 321neo parmi ses cousins. 

Direction la porte, légers comme des fleurs que nous sommes. 

On n'est pas en pointe de jetée ce matin mais pas loin.
Bien sûr vous avez remarqué que la porte a changé (F34 au lieu de F54).

EMBARQUEMENT ET CABINE

Début de l'embarquement à l'heure.
Compte tenu de l'enjeu découverte, il va sans dire que nous étions dans les premiers.

Instants célébrant la nouveauté du jour !

Et voilà la trône.
C'est sobre et fait tout de même très planche à repasser.

C'est parti pour la revue de l'environnement.
Celui-ci reste fonctionnel même si cela semble très dense.
L'espace aux jambes me parait correct.
Le support smartphone intéressant (mais on va y revenir) par contre, pour l'usb, c'est usb-c uniquement. 
L'assise bien que visuellement inquiétante reste confortable dans la perspective d'un vol de moins d'une heure. 
Les coffres sont les coffres XL donc, on pourrait y ranger pléthore de bagages. On y mettra nos sacs après car le vol étant annoncé complet, on imagine bien que ça va ruer des coudes pour tout ranger. 

Notre petit voisin du jour.

Le temps que l'embarquement finisse, je consulte le magazine de bord et immortalise la vision de la flotte du moment.
227 pax max dans notre 321neo, ça en fait du monde. 

A 09h30, plus de pax dans les couloirs et la fermeture des coffres commencent.
Mais à 09h35, il sera fait l'appel d'une quinzaine de personne sans que cela génère de l'agitation en cabine. Une situation où je ne suis probablement pas le seul à n'avoir pas compris quel était l'objectif. 
On plie le tout à 09h40 et annonce captain : vol de 45 min MAIS traffic dense à AMS, donc la mise en route est prévue dans 30 min.
Fallait bien une petite émotion.
Pas de panique, au sol, usb et wifi sont bien opérationnels. 

A la faveur de cet extra time au sol, je constaterai un premier détail très chiant de la tablette smartphone : elle ne se déverrouille pas bien sauf à donner des coup de latte dans le siège (ce qui ne ravira pas le pax de devant).
En revenant aux photos d'accueil vous verrez d'ailleurs qu'elles n'étaient pas verrouillée justement.
Petit défaut de conception ? 
Leu deuxième hic est pour plus tard. 

En attendant, le temps a passé et les choses ont décantés.
Push à 10h11 suivi d'un début taxi à 10h15 soit 35 min de retard sur l'horaire. 

Durant le taxi direction le doublet nord, nous serons salué par un 380 EY.

LE VOL

On se lance à 10h25 avec un décollage très doux.

Petite vue du Bourget en passant.

Et très vite des infos correspondance. 
Au préalable, les pnc s'étaient montrés rassurant car dans cet avion, une majorité des pax est en transit à AMS.
Au passage, les informations données sur l'appli KL pour les correspondances sont bien faites et je trouve très rassurantes également pour qui ne serait pas rompu à l'exercice. 
PS : La porte aussi a changé à AMS par rapport à l'info reçue plus tôt le matin (E18 étant annoncée initialement).  

Pour s'occuper en attendant le service qui ne va pas tarder, petit winglet en signature.

En cabine, le rideau est tiré mais on va dire que c'est uniquement pour le symbole.

Dehors aussi, d'une certaine façon, le rideau est tiré.
Vous n'aurez donc pas droit à la Zélande vue du ciel. 

Quoique…

10h40+, le service est lancé fissa et je reçois mon goûteux rocher coco.
Perso, je ferai comme mes copax et l'emmènerai jusqu'à Osaka.

C'est le moment de pointer du doigt le 2e problème de l'organisation du duo de tablette…
Vous ne pouvez pas manipuler celle du bas si un verre est en place et gare à la précipitation !
Je trouve cela particulièrement dommage à ce niveau. A croire que personne n'a réfléchi à l'utilisation en réel.
Ce close up montre aussi une propreté de tablette dans les détails qui peut aussi interpeller…

L'ARRIVEE ET LE DEBUT DU TRANSIT

La météo n'étant pas favorable pour les vues du ciel, nous voici déjà en finale.
Nous touchons à 11h12.

Le bleu est présent en masse.

Nous aurons la chance d'avoir un roulage court.

Notre porte qui se profile déjà montre une belle diversité de dérive.

C'est pas souvent que je me retrouve voisin de RO.

Dernier virage, il est 11h18.

Au final, notre retard au parking est d'environ un quart d'heure, pourtant en cabine, on sent une petite tension du côté des pax en transit.
Pour nous, c'est tranquille. Aussi, c'est serein que j'emprunte le jet bridge à 11h27.

Nous débouchons en C9 et pouvons de fait constater que l'affluence à AMS est plus soutenue qu'à CDG.
C'est parti pour rejoindre le chemin du transite international que je n'ai point emprunté depuis le covid dans ce sens.

On se quitte au FIDS où notre vol est bien visible et à l'heure.

Pour la forme, notre trace FR24 du jour.

Pour le moment tout roule alors que les déboires d'AMS de janvier avec les annulations en cascade pour cause de tempête m'avaient un peu ému. Rien de tout ça aujourd'hui.
Deuxième appréhension : la PAF.
Nous verrons bien si celle-ci sera accueillante ou pas.
A très vite pour la suite.