Je m’excuse d’emblée du faible nombre de photos : après une longue journée, la fatigue a eu raison de mon enthousiasme habituel pour documenter chaque étape du voyage.
Enregistrement & Salon
- Passage rapide au comptoir dédié Prestige Class, efficace et sans attente.
- Accès ensuite au Salon Air France (Hall M), dont le mobilier commence à accuser son âge. L’offre de restauration, correcte mais assez simple, ne reflète pas vraiment la richesse de la gastronomie française.
- Embarquement fluide et rapide.
Cabine & Confort
- Aéronef équipé de la nouvelle cabine “Suite” avec fauteuil-lit complet, otoman et placard sous l'écran (génération précédente avant la Suite 2.0 récemment installés sur les A350-1000).
- Sièges en configuration décalée 2-2-2 : j’avais un siège côté fenêtre avec accès direct au couloir, tandis que mon compagnon de voyage était en quinconce, ce qui nous permettait tout de même de discuter facilement.
- Trousse de confort de belle qualité, avec masque, parfum et accessoires soignés (le genre qu’on garde volontiers).
- Bouteille d'eau Volvic.
- Sur-matelas et couverture déjà installés sur le siège.
- Internet à bord mais reste payant (y compris pour la cabine affaires).
Service & Restauration
- Verre d’accueil au champagne, puis prise de commande sur tablette par une hôtesse attentive et chaleureuse.
- Service impeccable tout au long du vol.
- Nouvelle carte dîner/petit déjeuner servie dans une vaisselle sobre Armani Casa.
- Pour le dîner, j’ai laissé de côté le plat coréen pour choisir la bouillabaisse, présentée de manière originale et minimaliste. L’entrée, une salade très généreuse, m’avait déjà bien rassasié.
- En dessert, quelques mignardises parfaites pour accompagner un thé à la menthe, même si j’étais déjà bien calé.
Premier Service :
Choix coréen pour le premier service :
Second service :
Nuit & Arrivée
- Nuit confortable d’environ 6 heures, grâce au siège parfaitement plat et au surmatelas.
- Petit déjeuner coréen avant l’atterrissage à Séoul.
- Débarquement rapide, passage fluide à l’immigration et bagages livrés sans délai.
Bonjour
J’ai voyagé sur KE également en J il y a peu.
Je vous rejoins sur le service impeccable de l’équipage. Que ce soit le présentation irréprochable, l’attitude très courtoise, l’exécution du service : tout est impeccable.
J’ai trouvé la cabine confortable bien que l’ensemble ne fait pas moderne et n’est pas au standard du marché avec ce 2/2/2. Bien que full access, on n’est pas sur du full privacy,
Également à l’aller comme au retour, température en cabine trop élevée pour dormir.
Le contenu de la trousse a nettement diminué en quantité et en qualité (la trousse elle même est top!). Aménités dans les toilettes en libre service, c’est un plus.
À l’aller comme au retour, les PNC sont extrêmement discrets et n’engagent pas la conversation. J’ai patienté 15 min dans le galley, aucun échange, les rideaux tirés. On sent la distance, et j’ai eu la sensation de déranger.
Aucune boisson ou snack en libre service il faut réclamer.
Enfin à l’aller comme au retour, la quantité de champagne lors de la boisson d’accueil est ridicule (un fond de verre).
Écran disponible en 4 langues.
Choix de films assez limités j’ai trouvé.
Je reprendrai korean pour le Confort du siège et leur produit bien exécuté de manière uniforme sur tous les vols. Cependant, je trouve AF au dessus sur des points bien plus nombreux.
Bonjour RomainBCN, je vous remercie pour votre commentaire 😀.
Je comprends parfaitement ton ressenti concernant la discrétion de l’équipage. En Corée comme au Japon, je pense que ce n’est pas trop dans la culture d’engager la conversation avec les passagers : à leurs yeux, vous restez un “invité” à bord, et se montrer trop familier serait peut être perçu comme déplacé. Leur rôle est d’être présents, attentifs, mais jamais intrusifs. C'est un peu frustrant en effet si on a la conversation facile 😜.
La notion de libre‑service fonctionne très bien sur les compagnies européennes ou américaines, mais elle est beaucoup moins répandue sur les compagnies asiatiques, où la priorité reste le service au sens traditionnel du terme, surtout en classes premium (Affaires, Première). Personnellement, j’apprécie les deux approches : le bar permet de se dégourdir les jambes, tandis que la commande via l’IFE (comme sur JAL) garantit d’obtenir exactement ce qu’on souhaite.
Vous avez raison également sur les quantités parfois minimalistes sur KE, que ce soit pour le vin ou le pain 😂. C’est un point qui revient souvent dans les retours d’expérience.
Concernant AF, je partage votre avis : le produit peut être excellent lorsque l’équipage est bien formé au service, mais cela reste assez variable (parfois gênant 😳 lorsque j'observe leur approche maladroite envers la clientèle asiatique). L'avantage d'un départ de CDG, la qualité des plats est généralement supérieure, notamment grâce aux menus signature de chefs. À l’inverse, sur leurs vols retour depuis les escales, on est parfois un peu déçus en terme de qualité.