Bonjour à toutes et à tous,
Après un petit moment d'absence (quand on voyage trop, on n'a plus le temps d'écrire de FRs :D), je vous retrouve aujourd'hui pour une série qui va m'emmener aux Philippines.
Le billet principal est un billet Finnair Europe-HKG. Depuis l'interdiction de survol de l'espace aérien russe, les vols Finnair sont particulièrement impacté par le détour induit et les promotions sont légion.
En y ajoutant un open-jaw sur CX et 2 petits vols intérieurs, le routing nous donne :
Enchainement de vols
- 11. Brussels BRU - Helsinki Vantaa HEL, Finnair A320, business
- 22. Helsinki Vantaa HEL - Hong-Kong HKG, Finnair A350-900, business
- 33. Hong-Kong HKG - Manille Ninoy Aquino MNL, Cathay Pacific B777-200, economy
- 44. Manille Ninoy Aquino MNL - Busuanga Francisco B. Reyes USU, Cebgo ATR72-600, economy
- 55. Busuanga Francisco B. Reyes USU - Mactan Cebu CEB, Cebgo ATR72-600, economy
- 66. Mactan Cebu CEB - Hong-Kong HKG, Cathay Pacific, A330-300, economy
- 77. Hong-Kong HKG - Helsinki Vantaa HEL, Finnair, Finnair A350-900, business
- 88. Helsinki Vantaa HEL - Paris CDG, Finnair A320, business
Une fois n'est pas coutume, ce périple commence à Gare du Nord pour emprunter un Eurostar (ex-Thalys).
Puis une correspondance rapide en gare de Brussels-Midi direction Bru Airport.
Cela fait bien longtemps que je n'avais pas transité ici !
Les nombreux départs du soir.
Les banques d'enregistrement Finnair sont différenciées economy / priority, mais il n'y a qu'une seule file…
Il me faut donc 10min pour récupérer les BP.
Après un PIF rapide, passage obligé par le Duty Free aux couleurs locales.
Finnair envoie ses passagers business ou encartés au salon "The Loft", qui est le salon phare de Brussels Airlines.
Ce salon est curieusement co-brandé Lexus.
Le salon est aéré, mais il y a du monde ce soir !
Direction le buffet, avec pour commencer cette large sélection de froid, où sucré et salé cohabitent.
Côté chaud, pâtes et choix de sauces. Les penne seront rechargées peu après la photo.
Minestrone, blanquette de dinde en explosade et pommes de terre.
Choix de pains.
Et les boissons, avec 4 bières pression au choix.
Douches à la demande.
Des salles de repos sont aussi disponibles.
Petite surprise ici, mais Lexus oblige, on retrouve des toilettes japonaises !
Direction l'embarquement.
Voilà qui va m'emmener on a High Way to HEL.
Pas limité sur cette eurobusiness :(
Lecture de bord.
Aperçu du menu pour derrière le rideau.
Une fois en vol, dès les PNC libérés, distribution d'un oshibori chaud.
Et distribution du plat chaud, escalope de dinde à la tomate avec du blé façon risotto. Plutôt correct, et même très bien si on considère que le plat chaud est en voie de disparition en eurobusiness.
Le dessert est distribué après débarrassage du plateau. L'espèce de bretzel à la pomme est servi chaud.
Et c'est en avance que nous débarquons à Helsinki.
Encore pas mal de vols même à cette heure tardive !
Mais la plupart des boutiques sont déjà fermées, l'aéroport est extrèmement calme.
Direction la PAF.
Merci pour votre lecture, à bientôt pour la suite !
Merci pour le partage et bon retour dans la bande de FRistes 😀
Le plateau J de Finnair a l'air top, on apprécie la présence du plat chaud.
Pour ma part je trouve BRU assez agréable et plutôt bien organisé, il faut juste aimer les longues marches. L'accès est pas cher depuis le Bruxelles centre en train.
A bientôt.
Merci pour ce report.
C’est vrai qu’un plat chaud sur un vol intérieur européen est un plus. En tout cas, moi qui déteste de plus en plus de manger froid, je regarde ça avec attention.
Sinon, la cabine est celle d’un appareil d’une compagnie européenne dont beaucoup ont sacrifié cet espace qui devrait être plus confortable.
Bons vols
Même à l'époque Covid Finnair avait gardé son plat chaud !
Merci pour ce FR !
C'est dommage que l'Eurostar n'aille pas à BRU, la rupture ZYR/BRU n'est pas très agréable...
J'avais bien aimé The Loft aussi (pas eu le temps d'écrire les FR non plus ^^) mais cette profusion de coopérations commerciales (il n'y a pas que Lexus dans mes souvenirs) nuit à l'ambiance (sans être trop grave non plus...)
Un bon plateau Europe sur ce vol. En J et sur cette distance, le plat chaud est somme toute normal. Notre compagnie nationale nous a juste habitué à croire le contraire ^^
A+ pour le plat de résistance ;)
Contrairement à AMS, je ne suis pas sûr que les quais de la gare de BRU puissent accueillir des €*... Si ça permet d'avoir des bons tarifs, je ne rechigne pas à changer à Brussels-Midi !
Vu le score donné à The Loft, je vois que nous en avons le même avis :p (Tèrs bien en substance mais pa stant que ça quand on gratte).
Merci pour le FR ;)
Oui on a l'impression que l'idée d'origine était bonne, mais qu'on a bâclé la réalisation :(