Avis du vol entre Milan et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à toutes et tous.

Alors que Milan fête les jeux, fussent-ils Olympiques, les jeux sont faits pour nous, bien avant ceux que je viens de citer, et il est temps de mettre fin à notre week-end. Ainsi nous voila sur le vol du retour, qui ne sera pas qu'une banale navette.

Après une dernière promenade matinale dans les rues de Milan, nous grignotons le midi sur la piazza del Duomo et profitons une dernière fois de son rayonnement sous un ciel radieux. Il sera temps ensuite de gagner la gare centrale pour prendre le bus qui nous emmènera en 1 heure à MXP.

Nous arrivons vers 13h30 sur la plateforme de Malpensa, alors que Cathay s'envole.

L'accès pour les départs est fluide. Les Alpes sont bien visibles pas ce temps dégagé. C'est prometteur pour plus tard.

Le hall de MXP vend par contre moins de rêves. Les comptoirs Air France sont quasi à l'opposé de notre porte d'entrée.

Les écrans sont nombreux pour indiquer les vols au départ.

MXP a l'avantage d'offrir de grandes baies vitrées offrant vue sur le tarmac.
Kuwait Airways accueil ses passagers à bord à côté de Air Cairo.

Les compagnies émiraties sont bien présentes sur le sol lombard.

Air Canada au décollage pour YUL.

Quand SAS arrive en porte depuis Oslo.

Il est tout de même temps pour nous d'aller retirer un BP version papier. Direction les comptoirs 19.

Par chance, il n'y a pas d'attente et les hôtesses sont très agréables. Je regrette l'absence de bornes automatiques qui pourraient être utiles en cas d'affluence.

BP en main, direction les contrôles. Sur le chemin, nous recroisons cet A359 qatari, prêt au départ.

Il n'y aura pas d'attente au PIF. 

Les contrôles passés, il faut descendre d'un étage pour être accueilli avec luxe, calme et volupté ?

Passage obligé par le duty free où nous ferons quelques achats liquides pour la famille.

La signalisation est plutôt claire.

Rotonde plutôt agréable qui propose plusieurs points de restauration. Vu l'offre catering d'Air France, je profite d'un dernier sandwiche made in Italy.

Nous arrivons en porte après une marche relativement longue.

L'attente sera de courte durée, ce qui me laissera tout de même le temps d'admirer QR au décollage.

L'embarquement est lancé à l'heure avec priorité donnée aux encartés.

Les file est à l'image de la zone d'embarquement … plutot vide. 

Nous nous présenterons 5 minutes plus tard et … bons derniers. 
Nus prenons le temps de discuter avec les deux hôtesses sol que j'avais vues un peu plus tôt au comptoir d'enregistrement. elles nous apprendront que nous seront 39 à bord de l'A321 !
A321 que voici.

Les données de l'avion selon Airfleets

Nous finissons par rejoindre le reste des passagers qui patientaient dans le finger

Le nez de l'oiseau

S'il y avait doute … Il n'est plus permis, il suffit de suivre le flechage.

Instant console à défaut d'un instant porte.

Et pour le fuselage shot, il faudra se contenter de cela.

L'accueil à bord est chaleureux. Nous partons nous installer à nos places. Avec 39 pax à bord, la cabine est effectivement bien vide.

Ce qui ne m'empêche pas d'avoir une voisine qui aura refusé de gagner un peu plus d'espace en se déplaçant un rang devant ou celui à gauche. Pire, durant le vol, elle aura régulièrement empiété mon espace vital en tentant de regarder par le hublot. Ou va le monde ? ^^

La vue sur l'extérieur.

Nous repoussons à l'heure, ce qui dégage la vue sur cet A320 dont la tentative d'anonymat ne m'empêche pas de savoir qu'il vole pour le compte de Wizz Air.

Tout en repoussant, je profite du décollage de l'A380 Emirates.

Tunisair décollera avant nous.

La Compagnie propose aussi des voyages Milan > New-York.

Nous voila arrivés au seuil de la 35L.

Décollage immédiat.

Après un premier et rapide virage sur la gauche, nous volons à proximité de la commune de Vergiate. Le petit aéroport de Vergiate (LILG) se situe hors champ, sur la droite en regardant la photo.

La météo est parfaite pour profiter de l'IFE naturel. Lac de Varese en arrière-plan. En premier plan à droite, le lac de Comabbio et le lac de Monate sur la gauche. 

Bien entendu, je ne pourrai pas rater le spectacle à suivre … Les Alpes.

Il ne neige pas sur le lac Majeur, les oiseaux-lyre n'ont pas à pleurer.

Le lac d'Orta sera le dernier avant la traversée du massif Alpin. Le petit point au milieu du lac est l'île Saint Jules qui abrite l'abbaye Mater Ecclesiae.

J'espère sincèrement que vous ne souffrez pas de vertige, le spectacle de fait que commencer !

Les puristes me corrigeront si je me trompe. il me semble bien que nous avons le Mont Rose au centre de la photo. juste à sa droite en arrière plan, Le Mont Cervin et sur la gauche de la photo Le Grand Combin.

De nouveau le lac d'Orta, sous un autre angle.

La cabine, elle, est bien calme. Je ne crois pas que des passagers se soient levés pendant le vol.

Mais reconnaissez que ce qu'il est voir dehors est bien plus intéressant !

Je ne suis pas sur qu'il s'agisse du Pigne d'Arolla, mais mes recherches restent un peu vaines. L'IA de Google, à la vue de cette photo, me propose l'Everest ou l'Annapurna. J'ai là encore plus de doutes !

Et voici une série, qui ne sera pas la dernière.

Si, au cours du vol aller, les Alpes étaient restées cachées sous les nuages, je ne peux qu'être ravi du spectacle offert. Je ne décroche pas le regard du hublot.
Nous bénéficierons d'un air to air pendant quelques miles. L'appareil est cependant trop loin pour que je puisse l'identifier.

C'est à ce moment que l'équipage passe parmi nous pour offrir la collation. Ne nous trompons pas, je n'ai pas eu le droit à une double ration. Madame n'avais juste pas envie de la sienne. Il faut dire que je la comprends bien, ces étouffe-chrétiens sont loin de représenter la gastronomie ou encore le chic à la française. Ils auront d'ailleurs fini dans une quelconque poubelle il me semble.
Je regretterai, à ce moment, que les PNC n'aient pas profité du peu de passagers pour offrir plus d'interaction.

 

Puisque rien n'est intéressant en cabine, retournons sur l'IFE mis à disposition par Dame Nature.

Nous poursuivons toujours notre route en parallèle de l'avion décrit précédemment.

La traversée des Alpes touche à sa fin. Je ne m'en serai pas lassé.

Le Doubs, à quelques encablures de Besançon.

Les plaines étaient encore enneigées après l'épisode neigeux du début d'année

Le début de descente est amorcé à l'approche de Troyes. Ici le lac d'Auzon-Temple.

Juste au sud du lac d'Auzon-Temple se situe le lac d'Orient.

Pont Sainte-Marie au nord-est de Troyes et la maison d'arrêt de Troyes-Lavau sur la gauche de la photo.

Une couche nuageuse s'est formée à l'approche de Paris. Nous allons bien sur la percer.

Sézanne dans la Marne.

Juilly. Nous sommes alignés et en finale.

Et nous voila posés.

Nous traversons la 26R

Easy Jet au taxi ….

… Quand d'autres prennent les airs.

Nous stationnerons sur la F31 de mémoire. Nous aurons une longue discussion avec notre PNC qui repartira vers BUD pour découché dans la capitale hongroise.

C'est bons derniers que nous prendrons congé de l'équipage.

La salle des bagages est vide.

Nous n'aurons pas à nous arrêter. Nous serons dehors en moins de 10 minutes.

C'est la fin de ce récit. 
Les prochains vols nous emmèneront en terres africaines.
Je vous laisse sur un court bonus, Milan n'ayant plus beaucoup de secrets pour la plupart d'entres vous.

Merci de votre lecture.