Avis du vol entre Santiago et Balmaceda en classe Premium Eco avec LATAM

Bonjour à tous !

Suite de mes aventures en Amérique du Sud et plus précisément le Chili avec ce vol interne entre Santiago et Balmaceda avec pour but la Patagonie Chilienne par la Carretera Austral, fameuse route numéro 7! Elle débute en réalité à Puerto Montt mais en trichant un peu plus au sud, nous la rejoignons à Balmaceda.

Les vols entre Paris et le Chili ont été réservés via le vol direct Air France dans un premier temps. J'ai rajouté ensuite 3 vols en Eco classique interne en allé simple chacun qui s'arrangeaient avec nos horaires : 2 avec LATAM et 1 avec Sky Airlines.

Quelques jours avant j'ai reçu un mail pour me surclasser en Premium Eco. Pas de business pour LATAM sur ses monocouloirs mais une Premium Eco où le service varie en fonction de la durée et/ou domestique/international. Sur les vols de plus de 2h en interne un sandwich chaud est proposé. Soit je paie 20USD directement ou bien je peux jouer aux enchères pour un minimum de 10USD. Je parie sur le minimum soit 10USD et le vol devait être vide car c'est accepté en quelques minutes.

Petit rappel du routing!

Le Jour J!

Arrivé la veille depuis Paris et après avoir passé l'après-midi et la nuit à Santiago, c'est tôt que le réveil sonne! La ville est encore dans la pénombre!

Pour se rendre à l'aéroport j'utilise encore une fois les services de Transvip sur conseil de mon amie à qui je rends visite et qui habite ici. Service impeccable, le chauffeur est à l'heure et nous voici à l'aéroport en une petite vingtaine de minutes avec trafic fluide.

Terminal domestique pour nous aujourd'hui!

L'aéroport

Notre taxi nous dépose juste devant les comptoirs LATAM. Le surclassement de dernière minute nous permet de pouvoir utiliser la file Premium. Vu le départ tôt c'est appréciable bien que la file classique ne soit pas si longue que ça.

C'est tôt, il y a quelqu'un ?

Je suis mauvaise langue l'agente était bien là mais pas très grande derrière son comptoir. Elle se relève et nous fais signe.
Accueil très sympathique et dépose des valises en un temps éclair.

Les comptoirs sont en nombres pour les PAX non-premium ce qui rend le tout fluide (et il y en a d'autres de l'autre côté également)

Direction le PIF!

Passé en un temps record : pas besoin de sortir ses affaires du sac ou autre.

Et c'est donc moins de 10 minutes après être arrivé à l'aéroport que nous sommes en zone airside. Et bien voilà que j'avais prévu large!

Voici les vols de ce matin. On notera que le Chili étant très vaste il y a bon nombre de liaisons aériennes à toute heure de jour et de la nuit d'ailleurs…

Petit thé "anglais" pour se réveiller

Pas beaucoup de vue malheureusement depuis notre salle d'embarquement plutôt basse de plafond. Néanmoins il y a de la place assise.
L'affluence s'explique par le fait que LATAM demande à ses passagers en zone d'embarquement 4 et 5 d'enregistrer ses valises cabine en soute sans supplément mais afin d'éviter de trop bourrer les coffres à bagages.

Le vol : la surprise royale

L'embarquement commence ensuite à l'heure et par zone. Je ne me presse pas trop en pensant à un pré-embarquement mais je me souviens que je suis zone 1 et je vois que ça avance alors j'y vais.

Et effectivement pas de pré-embarquement. Fuselage shot avec le jour qui pointe le tout de son nez sur notre A321. Bien le bonjour LATAM, on se recroise presque 21 ans après notre rencontre au Brésil sous le nom unique de TAM (à une époque où j'avais pu prendre Varig aussi…)

Accueil en porte très sympathique par la chef de cabine et nous rejoignons rapidement nos sièges.

J'aime bien le sol dans le galley en immitation bois, cela apporte une touche de clarté dans l'entrée et change de la moquette traditionnelle foncée.

Cabine rétrofité. Comme en Europe il s'agit de sièges Eco mais avec siège du milieu neutralisé et un pitch plus important entre les sièges. L'appelation Premium Eco n'est donc pas une si mauvaise idée!

On notera le sol encore sale bien que l'avion ait dormi ici cette nuit. Dommage.

L'embarquement se déroule rapidement avec un équipage volontaire pour aider les passagers à s'installer et fluidifier le process.

Notre voisin, un frère A321 également!

Très rapidement l'embarquement est fini.

Les démonstrations de sécurité ont lieu en espagnol et pour l'anglais il est précisé de regarder la notice de sécurité. Que voici!

Roulage vers la piste 17R face au sud donc…

Ce 787-9 est stationné ici au milieu du taxiway

Le soleil se lève derrière la Cordillère

Alignement et décollage avec ces magnifiques couleurs matinales

Passant 10000ft en montée le captain nous souhaite la bienvenue en espagnol et en anglais annonçant un temps de vol de 2h, une arrivée en avance et une belle météo. 

Le service début ensuite assez rapidement. Une bouteille d'eau nous est distribuée dans un premier temps.

En Premium Eco pour les vols interne de plus de 2h les passagers ont le droit à un sandwich chaud + un snack sucré/salé et des boissons.

C'est notre jeune et dynamique chef de cabine qui s'occupe des 4 premiers rangs séparés du reste de la cabine par un rideau.

Elle se présente à nous en utilisant nos noms et nous souhaite la bienvenue au Chili en anglais. Elle a manifestement étudiée son plan cabine et sait que nous ne sommes pas des locaux (en dehors du fait que cela se lit sur nos visages). Elle nous demande si nous souhaitons parler en espagnol, anglais ou bien français (qu'elle me promet parler juste un tout petit peu).

Je choisi un thé et le sandwich parmis un choix de 3 (2 types de viande ou végétarien).

Comme nous voyageons à 2 elle dresse spontanément la tablette du milieu afin d'y déposer notre en cas.

Voici le sandwich chaud. Ce n'est pas de la grande cuisine et la taille est limitée mais suffisant pour ce matin.

À l'issue du service elle repassera plusieurs fois en cabine s'assurer que nous n'avons pas besoin d'autre chose.

Voici le pitch agrandi qui est royal (je mesure 1m95 je rappelle)

Et avec le siège de devant qui s'incline encore acceptable.

Dehors les paysages exotiques pour nous citoyen de l'autre hémisphère défile sous nos yeux!

Je remarque qu'après le passage de chaque passager un petit coup de nettoyage est effectué par le personnel de cabine. C'est la première fois que je vois cela! J'en profite pour aller y faire un tour et ils sont donc impeccables.

La chef de cabine s'adresse dans un quasi parfait français à moi et veut s'assurer que nous n'avons besoin de rien. Au gré de la discussion je m'aperçois qu'elle a appris le français en France à 15 minutes de là où j'ai grandi…le monde est vraiment petit! 

Le vol se poursuit dans le calme matinal et rapidement le commandant annonce un début de descente imminent, confirme notre arrivée en avance et une température fraîche de 8 degrés. Nous avons bien perdu les 35 degrés de Santiago!

Nous arrivons par le Nord en survolant légèrement l'Argentine (l'aéroport est quasiment à la frontière) puis virage à droite pour nous aligner sur la piste 27 face l'ouest. Uniquement équipé d'approches VOR, Balmaceda fait partie des aéroports qui ont profité avantageusement de la généralisation des approches RNP aux GPS…

On repérera l'aéroport sur la photo.

Atterrissage avec 20 minutes d'avance (un départ en avance combiné à un temps de vol plus court…)

Encore une fois au moment du débarquement salutations chaleureuses et sincères de l'équipage et non forcées.
Belle vue sur les paysages alentours depuis le jetbridge

Dernière vue sur notre montée du jour, CC-BEA livré en Novembre 2014 à LAN Chile puis passer sous les couleurs de LATAM au moment de la fusion

Malgré l'aéroport petit c'est débarquement par jetbridge puis arrivée dans la salle unique des valises qui est bien remplie avec un vol qui vient d'arriver avant nous et un qui va arriver juste derrière nous encore…

Néanmoins les valises arrivent rapidement dans les premières grâce au traitement Prioritaire de la classe Premium qui sera respecté

Je file ensuite récupérer la voiture de location et c'est alors une très longue attente de quasiment 1h chez Sixt pour récupérer notre véhicule. Une seule personne semblait apte à s'occuper du logiciel en ligne et avec un cas bloquant devant, rien n'avançait car les autres personnes ne devaient être là que pour emmener à la voiture.

Néanmoins très sympathique et nous récupérons notre voiture qui devra tenir le choc de la Carretera Austral sur le parking juste en face de l'aéroport (digne d'un aéroclub)

Dernière vue sur le terminal!