Avis du vol entre Cochin et Bangalore en classe Economique avec IndiGo

Bonjour à toutes et tous !

Je commence l'année par un beau voyage de presque 3 semaines en direction de l'Inde du Sud à la découverte de l'Inde dravidienne qui me mènera de Chennai à Cochin, de Bangalore à Goa et enfin Mumbai. Ce voyage sera également l'occasion de vous proposer quelques nouveautés comme ce FR jamais reporté encore. Toutefois, 6E a déjà été reportée maintes fois dont 3 fois en A321neo, le dernier étant reporté par Leadership entre JAI et DEL en février 2024.

Place donc à ce nouveau segment entre COK et BLR avec le routing pour rappel:

C'est à 17h25 que notre bus nous dépose au T1 de MAA d'où partent les vols domestiques.

Pour entrer dans le terminal, le billet d'avion ne suffit pas et l'agent demande à ce que l'on retire les BPs aux bornes situées à l'extérieur. C'est le représentant local du voyagiste qui s'en occupera et qui nous distribuera nos précieux sésames.

Une fois à l'intérieur, le FIDS du jour. Il est indiqué qu'il faut se rendre aux comptoirs 46 à 56 mais finalement seuls les 50 à 54 seront ouverts.

Seuls quelques uns de mes compagnons de voyage auront un bagage à enregistrer. La plupart d'entre nous, y compris moi-même, avons préféré laisser notre valise dans la soute du bus qui fera la route et nous retrouvera le lendemain matin. Pendant ce temps, je me balade dans le terminal qui n'est pas bien grand. Il est assez vintage mais bien entretenu. Il y a une zone commercial devant les bureaux des différentes compagnies aériennes.

Le FIDS avec le numéro de porte. Il est toujours prévu que nous embarquions porte 3.

Une fois que mes compagnons de voyage ont enregistré leurs bagages, nous nous dirigeons vers le PIF qui se situe à l'étage.

Il y a peu de monde et il sera vite passé.
Airside, un trophée des Nations Unies de 2018 est exposé pour récompenser MAA comme le premier aéroport au monde  fonctionnant à l'énergie solaire. 

La zone commerciale est tout en enfilade entre boutiques de vêtements, souvenirs, restauration…

Il y a également un food court à l'étage supérieur avec le salon.

Enfin, le food court, il s'agit que d'un KFC.

Retour vers le niveau des embarquements. En redescendant du KFC, je trouve cette petite exposition sur le Kathakali, qui est une forme de théâtre dansé reconstituant des épisodes tirés des épopées hindoues comme le Mahâbhârata ou le Rāmāyana. Les formes et les couleurs du maquillage sont toutes codées, selon l'interprétation du personnage représenté sur scène (prince vertueux, personnage démoniaque, sexe, hiérarchie et qualité). Les expressions du visage, les regards et les positions de mains constituent une grande partie du jeu des acteurs.

Je décide d'aller me poser en salle d'embarquement et je regarde le FIDS pour être sûr que la porte n'a pas changé. Le hasard a voulu qu'il y ait un changement de porte et que je vérifie le FIDS juste devant la bonne porte.

Et en effet, sur les écrans de la porte 5… Pour plus de clarté, il devrait mieux mettre les deux villes sur l'écran en même temps.

La salle d'embarquement commence à se remplir petit à petit. Il y a ses vieux fauteuils pour s'assoir. C'est confortable, mais en tissu et on se croirait chez mon arrière grand-mère. Comme ils sont en tissu, ce n'est pas très propre. Il n'y a rien pour charger ses appareils si ce n'est ces bornes à proximité. 

L'embarquement commencera à 20h, avec 25 minutes de retard. Sont d'abord appelées les personnes à mobilité réduite, puis la zone 1. Enfin, l'embarquement se fera par rangées, en commençant en fond de cale. Etant devant, nous serons dans les derniers à embarquer.

Notre appareil est situé à une porte que ne permet pas de le spotter. Son nez est la meilleure photo que j'ai pu avoir. Il s'agit de VT-IBQ, un A321neo âgé de 2.5 ans. Il aura fait MAA-BLR-COK-BLR-VNS-BLR-COK et terminera sa journée par COK-BLR-JAI.

Instant porte.

Je vous épargne le fuselage, il y a bien trop de reflets.

L'accueil fut souriant. La cabine est disposée en 3*3 avec des sièges table à repasser. Je trouve en tout cas le bleu indigo très joli. 

Voici mon siège pour l'heure qui viendra. J'ai hérité de celui du milieu.

Le pas est moyen mais suffisant pour l'heure qui vient. Le siège est inclinable et dispose d'une tablette amovible.

Dans l'aumônière se trouve un magazine de bord dont la page de couverture est sur ATH pour l'ouverture de la nouvelle liaison BOM-ATH. Dans ce magazine se trouve également le BOB et la carte du réseau de 6E, les destinations reliées en direct par la compagnie étant en rouge.

Il y a également un sac zippé dans lequel on retrouve la safety card et le sac à vomi.

Les témoins lumineux témoignent de l'âge jeune de la cabine. La paroi de la cabine est vitrée avec le logo de la compagnie.

L'embarquement sera terminé à 20h30 et la cabine sera quasi complète.

On repousse rapidement à 20h33, soit avec 13 minutes de retard. On annonce 50 minutes de vol. Nous nous dirigerons vers la piste 27 pour un décollage vers l'ouest à 20h45.

Dès que les PNCs sont libérées, le service commence. Avec notre tarif, nous avons un petit repas composé d'un sandwich au poulet avec une petite mayo dans un pain à hot dog. Pour les boissons, il y a le choix entre jus de fruits, eau ou coca. Les PNCs ont la liste des passagers ayant commandé un repas ce qui permet de gagner du temps. Ce sandwich n'était pas mauvais et suffisant pour la durée du vol.

A 21h05, nous commençons notre descente et à 21h35, nous atterrissons de manière brusque vers l'est sur la piste 09L qui se trouve sur le côté nord. Nous serons au parking à 21h41 avec 11 minutes de retard.

Nous prenons congés de l'équipage qui fût aimable et sortons de l'appareil pour nous diriger vers la zone de livraison des bagages.

En me retournant, j'ai une dernière vue sur notre appareil malgré les reflets de l'éclairage.

La zone des arrivées se trouve au niveau 0. Il y a du monde étant rejoint par les passagers d'au moins 2 autres vols. Heureusement que l'immigration n'a pas besoin d'être passée.

Les bagages de notre vol seront livrés à la ceinture 4. Même si je n'en avais pas, nous avons dû nous y arrêter pour que les quelques personnes de notre groupe puissent récupérer les leurs.

Après 10 minutes d'attente, ils seront arrivés et nous nous dirigeons vers la sortie que l'on aura atteint à 22h06.