Avis du vol entre Ho Chi Minh City et Hong Kong en classe Affaires avec Cathay Pacific

CPA

CX - Cathay Pacific

Vol effectué le 12 janvier 2026
CX764
19:35 02h 40m 23:15
Appareil Airbus A330-300
Classe Affaires
Siege 15K
momolemomo
48 · 57 · 1 · 1

Bonjour, 

Notre voyage au Vietnam touche à sa fin. Nous retrouvons Cathay Pacific pour notre retour à Madrid via Hong Kong.


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Noël passé, nous partons pour nos habituelles vacances de début d'année. Cette fois, la destination choisie est le Vietnam. Un pays plutôt touristique et où de nombreux FRistes se sont rendus récemment. Il suffit de voir les nombreux FR via Hanoi ou Ho Chi Minh de ces derniers mois.

Le Vietnam a toujours figuré en tête de la liste des destinations que mon mari voulait visiter. Lors de mes quelques mois passés à Hong Kong en 2017, nous avons eu l'occasion de nous y rendre mais avions privilégié le Myanmar sachant que, entre les deux, le Vietnam serait plus simple à visiter dans le futur. Pas de regrets, Myanmar reste à ce jour le plus beau voyage que nous ayons fait dans notre vie.
Nous avons à nouveau essayé de faire ce voyage l'année dernière, avant de finalement partir plus proche en Tunisie.

Cette année est la bonne. Je trouve des billets au départ de Madrid avec Cathay Pacific, ce qui va me permettre de repasser Gold sur Iberia. On peut arriver à Hanoi et repartir d'Ho Chi Minh City en ajoutant même un stopover de 26h à Hong Kong. Parfait pour aller se bourrer de xiao long bao à Din Tai Fung et faire un petit tour de la ville.
Pour le Vietnam, nous avons privilégié un itinéraire touristique en commençant par Hanoi, puis Ha Long Bay, Hoi An, Quy Nhon pour quelques jours de plages et enfin Ho Chi Minh City, avant de rentrer à Madrid.
Pour les vols intérieurs, je trouve l'intérêt avgeek du Vietnam assez limité donc je n'ai pas fait beaucoup d'efforts. Certes il y a plusieurs compagnies domestiques mais elles volent toutes en A321, un avion assez peu intéressant pour moi. Mon choix s'est donc fait sur la base des disponibilités, des horaires et du confort, ce qui donne 2 vols intérieurs sur Vietnam Airlines.

Enfin, il y aura des bonus touristiques sous chaque récit.


Nous arrivons à l'aéroport vers 16h45. Il a fallu près d'1h de route pour faire les 8km qui séparent notre hôtel de l'aéroport. 


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Il y a du monde dans le terminal international. 


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Dont une queue immense pour les comptoirs de Qatar Airways.


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Le check in est assez rapide aux comptoirs Business mais il y a du monde dans la file éco. De manière générale, les comptoirs éco de tous les vols au check-in ont de longues files d'attente. 


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Nous passons ensuite l'immigration, qui là aussi prend son temps. Il a fallu 25 minutes pour passer ce contrôle. 


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Les contrôles sont plus rapides, l'immigration servant de filtre. Ils sont quand même peu pratique et manquent d'espace. D'autant plus qu'ils faut se déchausser au Vietnam.

Nous voilà enfin dans le terminal, avec suffisamment de temps pour aller au salon. 


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Ce terminal est en longueur et les portes d'embarquement sont à un niveau inférieur. 


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Cathay Pacific envoie ses passagers au salon Rose ou au salon Le Saigonnais. 


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Nous choisissons Le Saigonnais qui est juste à côté de notre porte d'embarquement. 


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Le salon est joli et séparé en espaces bien distincts, ce qui le rend plus tranquille. 


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Le buffet est correct. 





Les boissons et produits laitiers.


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Le lounge a aussi une jolie vue sur les activités de l'aéroport. 


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Plusieurs compagnies taïwanaises préparent leurs retours à Taipei. 


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Notre A330 arrive à 18h40. 


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Nous quittons le salon peu avant l'embarquement, le temps de faire une meilleure photo de l'A330 du soir. C'est le B-LBD, un A330-300 de 11 ans. 


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La porte d'embarquement est déjà bien remplie. 


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L'embarquement commence à l'heure. La cabine est la même que sur le B777 du Hong Kong - Hanoi que nous avions pris. La différence est dans la configuration, en 2-2-2 sur l'A330. 
C'est un siège agréable pour ces vols régionaux, et plus si on voyage à deux. 


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Les menus sont sur console centrale. 


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Sous l'accoudoir, une bouteille d'eau et le casque.


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L'IFE n'est pas des plus modernes et l'offre est plus limitée que sur les A350, mais il reste tout à fait correct. 


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Il a quelques pubs avant un programme et il n'est pas possible de les passer. Notamment des pubs pour l'Arabie Saoudite. 


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Les PNC proposent une boisson de bienvenue. Nous prenons tous les deux un verre de champagne. 


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En attendant la fin de l'embarquement je feuillette le magazine de Cathay Pacific qui a quelques pages intéressantes sur la compagnie, sa flotte et son réseau. C'est la première fois que je vois une compagnie décrire sa flotte au sol. 


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Le joli réseau de Cathay Pacific, avec en plus la carte des vols en partage de code. 


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Ils ont aussi la liste des destinations avec la distance et le temps de vol. Il y a quand même 2h25 de différence entre le Madrid - Hong Kong et le Hong Kong - Madrid.  


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Les PNC proposent un oshibori à la fin de l'embarquement. 


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Repoussage avec un peu de retard, en même temps que le Qatar Airways pour Doha. 


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Un avion de la compagnie arménienne FlyOne qui vole pour Air Cambodia. 


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Décollage à 20h pour 2h de vol. 


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La vue sur Ho Chi Minh de nuit est impressionnante. 


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Les PNC ont pris les commandes au sol et lance le service peu après le décollage. Il y a une entrée unique, puis le choix entre 3 plats. 


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En dessert, c'est fruits et glace. 


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En ce qui concerne les boissons, il y a un champagne, un blanc, un rouge et un vin de dessert, tous français, ainsi que des liqueurs, cocktails, bières, softs, cafés et thés. 





J'ai opté pour le poisson. Tout était satisfaisant. 


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Une fois le repas terminé, les PNC proposent des boissons chaudes et des glaces. Je prends une Häagen-Dazs.


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Mon mari préfère un negroni.


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Le vol se déroule ensuite tranquillement jusqu'à l'arrivée à Hong Kong. 


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Atterrissage à 23h10.


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Nous sommes en porte quelques minutes plus tard. 


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Il ne nous reste plus qu'à suivre le cheminement des passagers en transit. 


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Merci d'avoir lu et à bientôt. 

On continue les bonus touristique avec un dédié au Parti Communiste Vietnamien.
1. CX372: Un jour à Hong Kong
2. CX741: La capitale administrative, Hanoi, et Ha Long Bay
3. VN7511: Hoi An et Quy Nhon
4. VN1395: La capitale économique, Ho Chi Minh City
5. CX764: Le Parti communiste vietnamien
6. CX315: La gastronomie vietnamienne

Tout afficher

Bonus touristique

travel illustration

momolemomo te propose de poursuivre la lecture de ce Flight-Report à travers un récit touristique bonus de son voyage :

Notes des produits

Compagnie aérienne

Cathay Pacific 8,1

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage8,5 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
Salon

Le Saigonnais Business Lounge7,6

  • Confort8,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
  • Divertissements7,5 / 10
  • Services7,0 / 10
Aéroport de départ

Ho Chi Minh City - SGN6,8

  • Fluidité6,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Hong Kong - HKG8,6

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,5 / 10
  • Propreté9,0 / 10

Conclusion

Encore une fois une cabine toute à fait agréable pour un vol de 2h. Le catering, les boissons, le divertissement est un peu en dessous de ce qui est offert en long-courrier mais c'est normal. En somme, tout est très bien pour passer 2h agréables avant de continuer pour un vol bien plus long.

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1 Applaudir

Commentaires (1)

  • Merci pour ce FR.

    SGN est une horreur, même avec le fast track pour le contrôle de sécurité.

    Tu as bien fait d'aller au Saïgonnais : j'ai testé le Rose (avec MH) qui est petit, surpeuplé et dont l'offre est bien inférieure à ce que tu montres ici.

    L'avantage de la facette communiste du pays est qu'on trouve d'excellents cigares cubains dans les boutiques d'Ho Chi Minh Ville. ^^

    A bientôt.

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