Bonjour à tous,
Voici la suite de mon parcours Hawaïen, avec le vol retour entre l'île d'Oahu et le continent.
Pour rappel mon parcours :
1. CDG-SFO UA991 B767-300ER 08/03/14
2. SFO-HNL UA300 B777-200 11/03/14
3. HNL-ITO HA102 B717-200 15/03/14
4. ITO-HNL HA361 B717-200 15/03/14
5. HNL-SFO UA724 B777-200 17/03/14
6. SFO-CDG UA990 B767-300ER 18/03/14
Le parcours commence avec une particularité : l'inspection du département de l'agriculture pour contrôler l'importation de plantes et denrées périssables vers le continent. Les bagages sont inspectés avant même l'entrée dans l'aérogare.
Quels instants plus tard, ma valise arbore fièrement sont autorisation de voyage.
Après récupération de la carte d'enregistrement et dépose du bagage, me voilà maintenant à chercher le le contrôle de la TSA. Malheureusement pour moi, il se trouve à l'autre extrémité de cette queue interminable.
C'est long, très très long…
Après passage du virage… la file continue encore.
Enfin j'arrive au niveau du contrôle au bout de 3/4 d'heure.
Voilà maintenant ma carte d'embarquement décorées avec les grigris de la TSA.
La zone contrôlée est agréable, avec beaucoup d'espaces ouverts vers l'extérieur (comme souvent à Hawaï).
Mon vol est prévu à l'heure, au départ de la porte N°9.
Toujours ce cheminement semi-extérieur jusqu'à ma porte d'embarquement.
C'est bien ici…
Beaucoup de monde attend. Comme à l'aller le vol a été survendu.
C'est N212UA qui s'y colle pour la traversée, appareil livré en 2000 et qui vient d'être rétrofité en configuration Hawaiian.
Le commandant passe faire son tour d'inspection.
Hop! On embarque, les portes sont vite fermées et on part dans la foulée.
On se retrouve vite au seuil de piste. Mais là nous sommes bloqués parce que des petits camarades vont nous griller la priorité…
Je suis nul pour identifier les appareils militaires. Si quelqu'un reconnaît le modèle…
C'est enfin notre tour.
Vu de Waïkiki, puis survol du cratère de Diamond Head, avant contourner l'île en obliquant vers le nord-est pour retrouver l'immensité de l'océan.
L'avion est plein, il ne reste pas une place de libre.
Vue du hublot et du magazine de bord.
J'aperçois là bas le service de repas qui arrive (optionnel et payant, cf. mon FR aller).
Il n'y a que des snacks et aucun plat chaud. Je choisis la sélection de fromages pour $7.99.
Three-cheese selection with crackers, fruit spread, grapes and chocolate.
C'est plutôt bon. Mais ça reste une collation très légère, et franchement 8 dollars pour ça c'est abuser…
La cabine ronronne doucement. Ça reste néanmoins un vol de jour et les volets peuvent être laissés ouverts.
Une deuxième boisson (sans la canette) est servie deux ou trois heures plus tard…
Rien d'autre ne sera proposé au niveau du service. Et comme à l'aller, il n'y aucun système de divertissement fonctionnel.
Arrivée à l'heure…
Traversée interminable des couloirs, comme très souvent aux États-Unis, pour finalement arriver au carrousel à bagages.
Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour la correspondance vers Paris.
Merci de ce FR
Pour les avions, mais je peux me tromper, je pense qu'il s'agit de F18 super hornet
Pour le vol, ben oui, vol assez long mais considéré comme vol domestic, et donc pas d'IFE, de catering etc....Oui, c'est assez nul, cela fait très low cost.
Merci pour les très belles photos
Merci pour le retour... oui low-cost est le terme adéquat pour résumer la prestation d'UA sur cette ligne.
merci pour ce fr. C'est dommage une telle prestation. Sans ife , le vol doit paraître long surtout au dessus de l'ocean.
Merci pour le commentaire. Heureusement je sais m'occuper en avion, les 5 heures sont vite passées.
Merci pour le FR!
Pour les avions de chasse, ce sont des F-15 Eagle ;-)
A la lecture seule de ce FR, ce vol semble inteeeeeeerminable... C'est réel ou ce n'est qu'une impression ?
Le gagnant est Foxbat avec sa réponse : F15. ;-)
Le vol est long mais je savais à quoi m'attendre, et j'avais de quoi passer le temps.
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce FR.
Effectivement, ce sont bien des F15.
Damned, encore raté!!!
Les dérives des F18 ne sont pas verticales mais obliques.
Le service proposé à bord des avions pour Hawaï au départ du reste des États-Unis a de quoi vous dissuader de visiter cet archipel. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR :)
Et puis le F18 c'est la Navy pas l'Air Force... on va quand même pas avoir le même matériel qu'en face :)
Donc c'est l'Air Force... Merci pour cette précision et pour avoir confirmer le F15.
Merci de ce partage sur un vol que j.ai effectué de nuit il y a quelques années avec UA aussi. Le service est vraiment réduit au minimum et avec une cabine complète sans IFE le vol a du te paraître long ! J'espère que le trajet suivant a été plus sympa
Oui service minimum. Mais de toute façon les vols sont pleins... pourquoi faire des efforts ?
Low cost qui cache son nom et gâche quelque peut ce vol.
Les tarifs du Bob sont plutôt excessif.
Prévoir son IFE personnel pour passer le temps.
Heureusement que ce sont des vols vers Hawai, cela permet de relativiser :)
Merci pour ce FR !
Merci pour votre commentaire.
Bouhouhouuuuuuuuuuuuuu, quel vol minable sur une soit disant Major, même si c'est un tronçon intérieur, UD doit rentabiliser au maximum le trajet, (l'avion était full...) Heureusement que vous aviez votre liseuse Kobo, qui est un objet très pratique, (ma frangine m'en a offert une à Noël)
Merci pour ce FR
Merci pour le retour. Oui la liseuse permet d'avoir toute une bibliothèque dans sa poche. C'est très pratique...
Scandaleux la prestation servie sur ce vol. Il n'y a rien, pas de catering et même pas d'IFE alors que l'avion vient juste de recevoir une nouvelle cabine. Je vous trouve sympa sur la note de catering, j'aurais mis 0 car juste un petit verre de coca c'est lamentable.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire. Cinq est la note standard sur FR pour le BOB, qui a au moins le mérite d'exister.
Merci pour ce Fr. Alors cela confirme ce que je pensais. HNL n est top pour la fluidité des controles. J en ai aussi un tres mauvais souvenir pour mon vol vers Lihue. Et United n est pas mieux que Delta. Ils pourraient au moins proposer un repas chaud pour 5 heures de vol.
United a aussi des vols de 9 à 10 heures entre HNL et ORD ou IAD. Je crois que les prestations sont toujours aussi minables sur des vols beaucoup plus longs.
Il y a très longtemps que je suis pas aller au US, les vol US ne me font pas rêver !
Par contre les volcans et les plages de Hawaï OUI.
Oui, Hawaï reste une très belle destination.
Wahou quel vol minable !
Attente interminable aux contrôles, pas d'IFE dans un B777 récemment rétrofité prévu pour des vols de 5h... Lol c'est se foutre du monde !
Qui plus est catering Bob... D'accord vol considéré comme intérieur mais bon il y a quand même 5h donc il pourrait donner un minimum et si ils veulent les plats chaud payant...
Ce sont bien des F-15 Eagle :)
Vous êtes généreux sur les notes du catering et du confort !
Merci du FR et à bientôt pour le retour final :)
Comme on le dit parfois l'important c'est la destination (pourtant le vol pour y arriver compte aussi)
Merci pour partager ce FR. HNL est un aéroport spécial et sa conception ouverte est unique.
La sélection de fromage est bon, mais je suis d'accord avec vous que c'est cher. UA peut facturer ces prix en raison de captive audience.