Bonjour à tous
Un vol qui jusqu'à peu eût été classique, mais qui représente pour moi le dernier avec AF vers Orly, sauf si je retourne un jour en Corse.
À mon arrivée au Terminal 2, le comptoir SkyPriority semble être durablement pris par ce groupe en pleine discussion, donc je m'enregistrerai dans la zone standard. En discutant avec l'employée AF de la reprise de la ligne par Transavia, je lui apprendrai que cette compagnie ne reconnaît pas le statut Flying Blue (à part un ou deux détails pour des Ultimate), et qu'elle n'avait donc quasiment aucun intérêt pour moi.
Je me dirige sans regarder vers la file tout à gauche, mais c'était un piège ! Mon billet ne passe pas non plus au scanner de la file SP, mais les portes s'ouvrent enfin alors qu'un agent arrivait rapidement pour m'aider.
Il s'en suit un passage obligatoire pénible par le magasin
On arrive ensuite dans une sorte de patio agréable, avec l'entrée du salon juste à côté. L'agencement a un peu changé depuis mon dernier passage fin 2024, des travaux étant en cours.
C'est encore l'offre du déjeuner en place, beaucoup de choix dont du champagne à la demande, mais cela reste du grignotage. On pourrait tout de même espérer plus qualitatif pour un aéroport comme Nice je trouve. Par exemple, Lyon et Bâle-Mulhouse font mieux avec moins de trafic. Ayant préalablement déjeuné, je me contenterai d'un café et d'une pomme.
Le salon est toujours agréable, avec la fameuse table de billard et la belle vue sur le patio. Pendant ce temps, le 380 Emirates arrive de Dubaï.
C'est sympa de proposer de la presse écrite et même des livres.
L'embarquement est lancé un peu plus tard, et je me retrouve vite à mon siège. La cabine de notre vénérable A318 est bien maintenue, et je n'aurai pas de voisin.
A cause de plusieurs soucis techniques à bord nous partirons avec un retard de 15 minutes environ. Nous pourrons décoller de cette intersection avant le 380 Emirates au lieu de devoir attendre 3 minutes après son départ. De toutes manières il devra retourner au parking, et ne repartira pas avant le début de soirée.
Comme chaque hiver à Nice l'une des pistes du doublet est fermée pour maintenance, et ainsi la 04L/22R doit être utilisée en mode banalisé (arrivées et départs sur la même piste).
Jolie lumière du soleil déclinant, mais hélas aucune vue de Nice ni des Alpes à cause d'une dense couche nuageuse ininterrompue. Mon placement côté droit n'a servi à rien :)
Roissy…en Brie, avec le terrain de Lognes à droite qui est un peu le CDG de l'aviation générale.
Le château du Piple à Boissy-Saint-léger, puis le classique passage de la Seine en courte finale 25.
La méconnue piste 02/20 car très rarement en service et principalement utilisée lors de forte composante de vent du sud. Un roulage très court à suivre comme toujours à Orly. Les raccourcis du contrôle aérien auront permis de rattraper un peu le retard pris au départ.
Un dernier regard sur F-GUGN, qui repart bientôt vers Nice. Triste de se souvenir que cet endroit était rempli de code-barres bleu blanc rouge il y a quelques années encore.
L'ancien hall dédié à AF, avec tout au fond mais trop flou l'ersatz de salon, qui va bientôt fermer pour de bon. Mon bagage sera livré très rapidement comme d'habitude.
Le voyage se terminera efficacement en transports en commun pour moi. L'arrêt de l'Orlybus est pénalisant pour une bonne partie des habitants de Paris tout de même.
