Avis du vol entre Mumbai et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à toutes et tous !

Je commence l'année par un beau voyage de presque 3 semaines en direction de l'Inde du Sud à la découverte de l'Inde dravidienne qui me mènera de Chennai à Cochin, de Bangalore à Goa et enfin Mumbai. Ce voyage sera également l'occasion de vous proposer quelques nouveautés comme ce FR jamais reporté encore. Seul un FR entre FRA-BOM a été reporté par 020222001 datant de décembre 2024. Il s'agira également du premier FR en B787-9 de LH avec sa nouvelle cabine Allegris en LC car seuls des FRA-MUC ont été reportés jusque là.

Place donc à la suite et fin de mon voyage avec ce routing pour rappel:

C'est à 21h50 que nous arrivons devant le terminal 2 d'où partent les vols internationaux. L'extérieur est tout simplement splendide avec ce jeu de lumière et ces "palmiers" qui font penser aux couleurs de l'Inde.

Pour rejoindre les comptoirs de LH, c'est par la porte 5 qu'il faut entrer. Là aussi, contrôle des billets d'avion et passeport avant d'entrer. Il faudra attendre 18 minutes avant d'arriver à l'intérieur du terminal.

A l'intérieur, l'architecture est aussi moderne et aérienne. Je trouve l'ensemble très réussi.

Le FIDS pour ce soir (ou cette nuit). L'enregistrement des vols LH se fait en zone H.

Voici la zone d'enregistrement pour LH et LX. Il y a un peu de monde. Au lieu de me diriger avec mes autres compagnons de voyage qui vont sur MUC vers les banques d'enregistrement, on me demande de me diriger vers le drop-off où là aussi il y a un peu de monde.

A 22h24, j'ai récupéré mes BPs pour XER et mon bagage est parti.

Vous l'aurez vu, un 25 Janvier en Inde, les décorations de Noël sont toujours de mises.

Direction ensuite le PIF. 

Là aussi, contrôle très pointilleux. Après être passé au portique, je suis encore scanné à la main avec le bip bip et il était particulièrement intéressé par mon aine droite. Je retourne mes poches pour lui montrer qu'elles sont vides. Il insiste à deux doigts de me palper pensant certainement qu'il y a quelque chose dans le tissu. Je pensais: "Non je n'ai pas de testicule bionique" et j'étais à deux doigts de lui proposer d'aller en cabine pour me foutre à poil pour une fouille complète si ça pouvait le rassurer. C'était quand même limite comme fouille. Puis c'est au tour de mon sac d'être retiré pour un contrôle poussé, tout cela à cause des clés de chez moi et du badge de l'alarme de mon domicile.

Passage ensuite de l'immigration qui a été assez rapide. Plus pointilleux à l'entrée qu'à la sortie, je récupère mon passeport et mon BP tamponnés de partout. 

Il aura fallu 22 minutes pour passer tous les contrôles ce qui est en soi assez rapide. Passage airside où l'on tombe directement sur le duty free.

Il y a de belles boutiques de partout et l'architecture est vraiment superbe.

Je verifie le FIDS. Je partirai porte 73 tandis que mes comparses partiront 1h30 avant moi de la porte 77. Nous serons tous au bout de la jetée ce qui signifie une longue marche. Mais le tout est très bien indiqué. Après tout, comme dit le message: "Marcher 6000 pas/jour aidera à améliorer votre santé et en marcher 10000 aidera à perdre du poids."

Donc c'est parti pour une longue marche. Toujours des boutiques, une pizzeria appartenant à un célèbre chef télévisuel britannique, des fauteuils massant avec différents programmes aux tarifs assez abordables.

Puis, il faut descendre un peu et on continue toujours tout droit.

En passant, j'admire les luminaires que je trouve bien design et originaux me faisant penser à des fleurs de lotus.

Nous arrivons prêt de la porte de mes compagnons de voyage. Désolé, j'ai oublié de prendre des photos des fauteuils. Ils sont assez confortables mais ne comptez pas vous allonger pour commencer votre nuit avant le départ. Il y a quelques prises pour brancher vos appareils mais ce n'est pas partout. Pour le wifi, il faut récupérer un code à une borne.

Pour patienter, je fais un peu de spotting au fur et à mesure des arrivées. Ici, TG pour BKK, et UR pour EBB.

Et voici, l'appareil de mes compagnons de voyage qui rejoindront MUC avec LH.

Nous faisons nos adieux. C'était vraiment 18 jours superbes ! Je les laisse embarquer et je continue mon petit tour car des vols arrivent au fur et à mesure. Ici AF pour CDG, KL pour AMS, VJ pour SGN, LX pour ZRH, AI pour SIN avec la livrée de feu UK et SV pour JED.  Malgré les reflets, cet aéroport est assez spotter friendly.

Et voici notre destrier, D-ABPP, un Boeing787-9 (Dreamliner) livré à peine un mois avant notre vol, le 21 Décembre 2025, et baptisé "Mülheim an der Ruhr".

L'embarquement commence à 02h33, soit avec 8 minutes de retard et en respectant l'ordre des priorités. On passera encore au détecteur avant d'entrer dans l'avion.

Instant porte mais pas de fuselage car pas de belle vue.

L'accueil est correct. La cabine est jolie en 3*3*3. On a une belle impression d'espace.

Et voici mon siège pour la nuit. Un coussin et une couverture attendent déjà.

Voici mes impressions sur ce siège Allegris. Le siège est plutôt dur avec un pas un peu moyen pour du long courrier. On a l'impression d'être sur une table à repasser. Par contre la têtière s'ajuste sur la hauteur et on peut plier les bords. L'inclinaison du siège est correct. Il y a une patère. La tablette est rétractable et amovible et on a un petit porte gobelet. Il y a par ailleurs un petit compartiment que l'on peut ouvrir pour son téléphone.

Dans l'aumonière, safety card et sac vomito.

Concernant l'IFE, il est de bonne taille et réactif (encore heureux pour un appareil récent). Je regrette néanmoins qu'il n'y ait pas plus de choix sur des films plus récents et en français (je ne reviendrai pas dessus car identique à l'aller). Le plus est la présence de caméras extérieures vers l'avant et vers le bas. On peut charger son téléphone sur une prise directement sous l'écran, comme pour le branchement du casque.

Petit zoom sur le plafonnier et sur la cabine une fois l'embarquement terminé. Quand je vous disais qu'on avait une belle impression d'espace ! Vous remarquerez également le symbole wifi alors que sur les FR précédents pour la même cabine, il y a l'interdiction de fumer, témoignant de la jeunesse de notre appareil.

Une fois tout le monde installé, un menu nous est distribué. Celui-ci n'est pas sur l'IFE et en donné un en Y est un plus je trouve (je n'avais rien reçu à l'aller sur FRA-MAA). Vu que nous sommes en pleine nuit, le premier service sera une collation et le second service un véritable petit-déjeuner.

On repousse à 03h03, soit avec 8 minutes de retard. Un casque nous est distribué et les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE.

Nous nous dirigeons vers la piste 27 d'où nous nous élancerons pour un décollage à 03h19 vers l'ouest.

Une fois les PNCs libérés, le moodlight est légèrement orangé favorisant l'endormissement.

A 03h41, des bretzels et une bouteille d'eau de 50 cL sont distribués. A l'aller, avec un vol du matin, l'eau était servie en gobelet. La bouteille sera utile en cas de soif durant la nuit et pour éviter de se lever et aller au galley.

Vu qu'il est tard, je ne regarde pas de films et me mets sur la géovision.

A 04h00, je reçois mon petit snacking qui consistera à un wrap indien. Je l'accompagnerai d'une bière.

Un petit cacheton et c'est parti pour dormir un peu. Nous sommes au dessus de Rajasthan et quand je me réveille, nous serons au dessus de Bucarest. Je n'ai malheureusement pas pensé à prendre en photo la carte au début de la nuit, ni à la fin. J'aurai dormi environ 6h. Pas d'une traite certes. Mais les sièges sont suffisamment larges avec une bonne inclinaison pour dormir sur le côté (côté couloir) et se tourner pour être sur le dos. Il manque un peu de place pour les jambes. Heureusement, mon sac à dos était dans le coffre et dans cette position, j'ai pu mettre mes pieds sous le siège devant moi. 

Je vais faire un petit tour aux toilettes qui étaient dans un état acceptable après tout ce temps de vol.

Le second service commence vers 07h CET. J'ai choisi les oeufs brouillés. Il y avait des saucisses au poulet, une galette de pommes de terre, une tranche de marbré, un petit pain, beurre et confiture un yaourt aux fruits et une salade de fruit. Le plateau dispose de vrais couverts estampillés LH. J'accompagne mon plateau d'un café, qui n'était pas très chaud, et d'un jus d'orange.

A 07h30, nous commençons notre descente. Le traditionnel petit chocolat est distribué.

Nous toucherons terre sur la piste 07L au nord à 08h02, vers l'est. C'est la première fois que j'atterris sur cette piste dans ce sens.

Nous nous garons au large à 08h08, soit avec 33 minutes de retard.

Je prends congés de l'équipage qui a fait le job. Sur un vol en pleine nuit, on n'en demande pas plus. On se dirige vers le Paxbus avec 0°C, soit 30°C de différence. Ca pique et ça réveille !

Dernière vue sur notre valeureux destrier. Après avoir quitté l'Inde, nous avons survolé le Pakistan, l'Afghanistan, le Turkménistan puis la Mer Caspienne, l'Azerbaïjan et Bakou, la Géorgie, la Mer Noire. Nous avons frôlé les côtes turques et sommes entrés sur le territoire européen sur la frontière entre la Bulgarie et la Roumanie. Nous avons continué sur la Hongrie, puis l'Autriche avant notre atterrissage en Allemagne. Notre appareil continuera sa journée tranquillement avec des rotations entre FRA et MUC, certainement pour la formation des PNTs.

Direction le terminal 1 où nous laissons passer ce DE en direction de VIE.

A 08h30, le bus nous dépose au T1. L'immigration sera tout de suite à droite des portes. Il n'y aura personne. Je passe par les portiques automatiques qui pour une fois fonctionnent pour mon passeport. Les instructions seront mises directement en français. Pas mal ! En 2 minutes je suis entré sur le territoire européen.

Très rapidement me voilà dans la salle de livraison des bagages qui seront livrés au tapis n°1.

Mon bagage étant enregistré jusque XER, c'est au Air&Rail terminal que dois me rendre et où j'arrive à 08h45. 

Il y a une valise sous le totem de ma destination, mais ce n'est pas encore la mienne.

Il est à noter que sur mon parcours vers le Air&Rail terminal, il y a des écrans donnant les correspondances terrestres y compris Strasbourg. Il est noté sur celui-là un départ à 11h00 alors qu'au Air&Rail terminal, l'écran indique bien 10h30 ce qui peut être problématique pour l'information aux voyageurs. Pareillement, pas de bus à 20h30 et un départ à 21h45 alors qu'en réalité c'est 22h00. Il faudrait des informations concordantes.

Mon bagage sera livré à 9h soit environ 50 minutes après être sorti de l'appareil. Je me dirige alors au Squaire West où les décorations de Noël ont disparu (elle étaient encore présentes le 08 Janvier), contrairement à l'Inde.

Il me reste 1h30 à patienter et je m'installerai tranquillement prendre un café.

Je sors à 10h15. Le bus est là mais pas encore le chauffeur. Nous embarquerons avec 22 personnes à bord à 10h25 pour un départ à 10h32 et une arrivée en avance à Strasbourg.