Avis du vol entre Vancouver et Seattle en classe Economique avec Delta Air Lines

Janvier est synonyme du voyage annuel……au soleil avec un super pote contributeur de ce site.
Cette année, la destination fut …..le Canada. Il a fait très froid certes (nous atteindrons les - 29° avec un ressenti de -38° !), mais avec pas mal de soleil aussi.
Nous séjournerons une petite, mais intense, semaine au Québec puis, le clou du voyage, nous traverserons le Canada d'Est en Ouest avec le train "Le Canadian" de Toronto jusqu'à Vancouver.
Toute bonne chose à une fin ; les vacances sont finies ; il faut hélas rentrer !

En métro pour YVR

Après 2 magnifiques semaines de vacances, la réalité nous rattrape : il faut rentrer. A 3 blocs de mon hôtel, il y a le métro direct pour YVR.

On peut payer directement aux portiques avec sa carte bancaire, mais je vois plusieurs personnes faire demi tour vers les machines. je me dis que ça ne doit pas fonctionner alors je n'essaye pas et me dirige directement vers les machines.

Pour YVR il y a un train sur deux, environ toutes les 5 minutes.Dans le métro, une affiche sur la cote amalfitaine pour aller se réchauffer !

A peine 2 minutes après le passage du train pour Richmond,arrive celui pour YVR.

Une vingtaine de minutes plus tard, YVR est en vue.

Comme je me rends aux États-Unis, je suis les panneaux idoines.

USA à droite !

Les portes indiquent les comptoirs des compagnies aériennes. Pour Delta ce sera les comptoirs 229 à 252.

C'est juste en face.

Avec un petit coup d’œil à droite et à gauche. Le hall est vaste.

Mon vol est prévu à l'heure à 11h40.

Enregistrement laborieux

Je m'oriente dans la file Sky Priority sans problème jusque là.

L'agente me demande de peser mon bagage. Le pèse bagage est commun aux 2 comptoirs et se situe devant le guichet ! je n'avais jamais vu ça auparavant.
Puis elle m'annonce la somme de 100 et quelques dollars à payer !!!
Euh non, je suis Platinum et j'ai le droit à un bagage gratuit… Elle me demande mon numéro de membre que je lui montre sur le téléphone.
Mais elle ne trouve pas mon profil sur son écran. Elle me redemande de lui confirmer mon numéro…
Bref, ça n'avance pas. Elle demande de l'aide à sa collègue… encore des minutes qui passent… Puis elles demandent de l'aide à une 3ème collègue….

Au bout de 20 minutes la situation est débloquée et mon bagage étiqueté avec la mention "transfert rapide"

Ma carte d'embarquement m'est remise, mais comme je m'y attendais, je suis en liste d'attente. En effet, mon rebooking retour, est en classe ….E, la plus merdique (d'où le fait qu'on voulait me faire payer le bagage) ! La faute à qui donc ? A moi qui n'ai pas demandé conseil à mon copax, expert en la matière, avant d'accepter le rebooking.

Une fois le BP en main je vais déposer ma valise sur un tapis (il y en a deux) derrière les comptoirs.

Direction le PIF. J'aurai un prè contrôle individuel juste avant le PIF où je devrai sortir mon PC de sa pochette et aurai droit à quelques questions.
Ensuite le PIF à proprement dit où, pareil à CDG, il faudra tout déballer.
Enfin je devrai passer par l'immigration pour le contrôle du passeport. L'agent US est souriant et agréable.
Voilà, je peux entrer sur le territoire US. Cette zone doit, me semble t-il, bénéficier de l'extra territorialité.

Me voici airside.

Je me rapproche de ma porte, la 83.

Que voici.

Quelques œuvres d'art pré-colombienne.

Mon destrier arrive et je n'ai toujours pas de siège. Et je m'aperçois même que je n'ai pas mon BP pour le SEA-CDG et qu'il n'est même pas disponible dans l'appli AF…

Ni de salon ! je suis du genre à me passer de petit-déjeuner mais comme je sais que je n'aurai pas le temps de profiter du salon à SEA et que le repas à bord sera limité, je m’achète un chocolat chaud et un muffins.

Puis plusieurs noms sont appelés au micro, dont M. Saintpiev.

Voici enfin mes 2 BP ! Et en plus j'ai un siège hublot. Parc contre, en 15A je suis en fond de cale et je m'inquiète un peu pour la durée du débarquement.

L'embarquement n'a pas encore commencé ; je retourne m’asseoir en essayant de trouver une place à l'ombre. En effet le terminal est très vitré et tous les rideaux ne sont pas tirés. Il fait donc une chaleur écrasante ! 

L'embarquement a été lancé et avec ma classe tarifaire E, j'ai hérité de la zone 8 sur….8 !

Comme il ne reste plus que 5 ou 6 pax je me présente lors de l'appelle de la zone 7.

Je n'oublie pas l'instant porte.

A bord

Pas d'accueil en porte puisque la PNC est occupée à remplir les verres de la J.

Voici ma place au fond de l'avion.

Le siège est confortable, tout comme l'espace.

Les coffres à bagages sont pleins. L'avion est plein aussi.

La notice de sécurité.

La tablette, large mais salle et qui de toute façon ne servira à rien vu qu'il n'y aura aucune prestation sur ce vol très court.

Un tracteur tracte un avion. 
Un tracteur, c'est fait  pour tracter non ? Alors impeccable !

On repousse.

Roulage.

Au seuil de piste, on laissera la priorité aux atterrissages.

Puis c'est à nous. Décollage vers l'Est.

C'est parti. Le vol sera court avec 208 km seulement ! Je crois que j'ai battu mon record AMS-DUS (sans compter le CXH-YWH tout récemment reporté).

Au revoir YVR !

La skyline de Vancouver au pied des Rocheuses.

Au loin on aperçoit le mont Baker qui culmine à 3 288 m.

Nous survolons les îles entre l'île de Vancouver et le continent.

Aérodrome de Whidbey Island Nas.

La descente a commencé. Nous ne sommes jamais montés très haut. La croisière s'est effectuée à 4500 mètres et a duré à peine 8 minutes.

En finale j'ai vue sur les usines Boeing et le musée Boeing.

La tour de SEA est en vue. A ce moment, mon vol pour CDG est censé embarquer.

Posé.

Posé pendant que d'autres décollent.

J'aperçois mon vol AF au loin.

Nous nous arrêterons à de multiples reprises pour laisser la priorité. Ça n'arrange pas mes affaires.

Nous contournons le 350 d'AF.

Et continuons le roulage jusqu'à notre parking.

Il y a des oiseaux exotiques ici !

Et me voici en porte.

Dépêchez-vous…… !!

Enfin en passerelle.

Merci de m'avoir lu. A bientôt vers mon vol AF qui me ramènera à Paris.

Le vol selon Flight-Radar 24

Merci de m'avoir lu. je vous propose un bonus en 2 parties :
- la ville de Vancouver,
- le train entre Montréal et Toronto.