Avis du vol entre Victoria et Vancouver en classe Economique avec Harbour Air

Aller-retour à Victoria pour déguster un Brunch !

Si vous avez suivi mon périple, nous sommes arrivés à Vancouver après avoir traverser le Canada d'est en ouest de Toronto à Vancouver, en train, le fameux "The Canadian" en 5 jours / 4 nuits. Pour notre journée off à Vancouver, mon co-pax a dégoté un aller-retour Vancouver-Victoria en hydravion pour 60 € l'AR !
Voici le routing depuis le début :

Le brunch étant avalé et la balade digestive effectuée, il est l'heure de rentrer à Vancouver.

Nous rejoignons le terminal des hydravions situé en plein centre-ville.

L’intérieur de l'unique salle qui fait office de zone d'enregistrement et salle d'attente et d'embarquement.

Notre carte d'embarquement nous est remise au format ticket de caisse, comme à l'aller.

Une mini boutique vend quelques articles de voyages. Et sur la droite, du café et du thé sont offerts en libre service.

Le FIDS.

On ne voit pas bien avec le reflet mais notre hydravion est à l'heure.

Une œuvre d'art pré-colombienne est présente dans le terminal.

L'heure d'embarquement ne va pas tarder. Notre stratégie de monter les premiers à bord se met en place et on se rapproche de la porte d'embarquement.

Dans le petit terminal, tout est prévu pour la sécurité.

L'embarquement est lancé. Nous nous dirigeons vers notre oiseau.

Instant porte (lol).

Comme à l'aller je vais vers l'avant.

Mon copax choisit l'arrière, mais tous les deux nous avons pu nous positionner coté droit.

Pas mal la vue !

La notice.

Apparemment Harbour Air propose un programme de fidélité.

Comme à l'aller j'ai Casper comme voisin. Heureusement car malgré mon petit gabarit on aurait été serré !

Il y a deux ventilateurs. L'utilisation du téléphone hors mode avion est interdit. J'avoue que nous l'utiliserons et le réseaux sera impeccable de bout en bout compte tenu de la basse altitude de vol.

Les consignes sont lancées sur tablette.

Nous quittons le quai.

Le roulage, ou disons plutôt la navigation !, sera longue car il faut sortir de la baie.

C'est parti. Photo prise après le demi-tour.

Je peux suivre la route sur le GPS de bord.

Le niveau de vol est plus haut qu'à l'aller. Nous atteignons rapidement les 2000 pieds.

Je me souviens de ce lieux à proximité de Victoria. J'y étais allé en voiture il y a 1 an et demi. Je m’étais assis sur un banc pour admirer les montages et la couche de brouillard vers Seattle

J'hésite entre le Mont Baker ou le Mont Rainier. J'aurai parié plutôt pour le Mont Rainier près de Seattle. Mais mon copax me dit qu'à coup sur c'est le Mont Baker et il a raison !

Nous profitons des paysages.

Nous sommes en limite des USA.

A un moment nous entrerons dans l’espace aérien des États-Unis. Notre altitude se situe à 3500 pieds.

Un air to air !

Le terminal ferry de Tsawwasse, en limite avec les USA. La partie droite de cette presqu’île est territoire des USA. Ça parait étrange, mais en fait c'est là que passe le 49ème parallèle et qui fait frontière.

Légèrement plus au nord, le terminal industriel (minerais, énergétiques…). On ne s'en rend pas compte sur la photo mais sur la jetée il y a plein de très long trains.

Nous approchons de Vancouver.

Pour l'instant nous survolons YVR.

Et maintenant, vue sur Vancouver et le parc Stanley.

Que c'est beau !

La grande banlieue.

Vancouver downtown.

Après avoir contourné Vancouver par l'Est, on entame la descente très rapidement.

Et nous voici arrivés.

L'avantage de l'hydravion c'est qu'on arrive vraiment au centre-ville !

Une dernière vue sur mon destrier.

Cette livrée est pas mal non plus.

Merci de m'avoir lu.
Prochain FR : retour vers Paris, via SEA, avec bonus train "Le Canadien"