Avis du vol entre Vancouver et Victoria en classe Economique avec Harbour Air

Allons manger un Brunch à Victoria !

Avec un bon ami contributeur de ce site, nous avons traversé le Canada d'Est en Ouest de Toronto à Vancouver avec le train mythique "Le Canadien" en 5 jours et 4 nuits (les bonus sont à venir, surtout par mon pote dont les photos sont bien meilleurs que les miennes !). 
Bon, nous voici arrivés à Vancouver où il fait chaud (0 le matin et 6 l'après-midi) si l'on compare aux -29 avec ressenti de -38 lors des étapes du train…
Nous avions prévu une journée à Vancouver en cas de retard de train (ce qui est recommandé). Mon ami trouve un excellent tarif à environ 60 € l'aller-retour journée pour Victoria en hydravion.
Évidemment et même si nous connaissons tous les deux cette ville, nous réservons. 
Ce sera l'occasion d'aller manger un Brunch !
Le départ se fait au niveau du port de Vancouver. Le code IATA de l'aéroport est CXH, tandis que celui de l'aéroport international est YVR.
Mais tout ne va pas se passer comme prévu ce qui fera de ce FR un petite exclusivité !

Voici le routing complet avec notre escapade en hydravion :

Vancouver Harbour

Notre vol est prévu à 9h00 (avec un retour à 14h). Du très beau temps est prévu aujourd'hui.
Nous arrivons vers 8h aux abords du port et il y a une belle nappe de brouillard.

Le brouillard se situe Juste au niveau des décollages !

Nous pénétrons dans le terminal CXH.

Au comptoir, notre sac à dos est pesé et on nous édite notre BP au format ticket de caisse.

La salle d'attente et d'embarquement sont uniques. Du thé et du café sont mis gracieusement à disposition. Le reste est payant.

Un bar est disponible sur la gauche des comptoirs. 

On peut acheter également des vêtements et autres articles de transports. Ou bien encore ces chaussettes avec des logos d'avions.

Le FIDS.

Notre vol est annoncé à l'heure, mais celui de 8h15 est retardé. Il y a une alerte météo et ça on a pu le constater de nous même !

Pour le moment nous patientons sagement dans cette salle / salon.

Il y a des comptoirs d'autres compagnies.

Dehors le brouillard semble se lever un peu.

Maintenant c'est le vol pour Nanaimo qui est carrément annulé. Puis une annonce retentit. Mon copax et moi pratiquons un anglais tellement bon que l'on comprend qu'il y a un truc qui ne va pas mais sans plus ! Mais on a réussi à comprendre qu'il s'agissait du vol 2049, le notre !

Nous allons donc au comptoir voir ce qu'il en est. Notre vol est………..annulé ! Oh non !!
Mais pas de panique nous partirons d'YVR où sont stationnés également des hydravions.

Pourtant la dispersion du brouillard se confirme.

Nous suivons le guide qui nous emmène à l'extérieur du petit terminal.

Eh oui ce sont des taxis, payés par la compagnie, qui nous emmènerons à YVR.

4 pax par taxis. Nous attendons le suivant.

A cette heure-ci nous devions être dans un hydravion et nous voici dans un taxi !
A ce propos, puisque notre temps à destination est compté (et de fait réduit), nous avons pu faire modifier le retour d'une demi-heure supplémentaire.

En approche d'YVR.

Et en approche du terminal Harbour Air situé au sud des piste de l'aéroport international.

Nous entrons dans le terminal YVR South.

Nous nous présentons aux comptoirs et on nous dit d'attendre. L'embarquement ne va pas tarder. Nous gardons le même numéro de vol et même BP.

Le FIDS.

Il y a un bar restaurant.

Boire ou conduire il faut choisir !

Avec mon co-pax, nous avions étudié le placement et convenu qu'il fallait être plutôt à droite. Comme le placement est libre, la stratégie était de se mettre près de la porte du petit terminal et foncer vers le coucou dès l'embarquement.
A peine mon copax part aux toilettes que l'embarquement est lancé !!!

Le pilote demandera s'il y a des Priority boarding. Deux pax présenterons une étiquette "Priority Boarding et pourront monter les premier.

J'arrive à me mettre au premier rang coté droit. Mon copax est bon dernier ; pas de chance.

J'ai une vue belle sur le cockpit. 

La notice.

Il y a une sorte de gilet de sauvetage qui s'attache en plus de la ceinture….

Mon co-pax sera tout au fond et à gauche…. le contraire de la stratégie qui avait été décidée. Mais en fait, il me semble que la vue est belle à toute les places et quel que soit le coté. Mieux, il aura un siège solo repliable près de la porte et avec vue de chaque cotés.

Pour moi, bonne pioche aussi car pas de voisin (sans quoi on aurait été serré). En fait on monte par l'arrière et les derniers complètent les siège du fond vers le devant. Et comme le vol n'est pas plein, le siège restera libre.

Les consignes sont faites sur une tablette.

Il y a un ventilateur.

Nous allons bientôt partir. Ma vue semble dégagée.

Le cockpit.

J'ai vu sur les instruments.

On peut partir.

On s'élance immédiatement.

C'est parti.

YVR juste à coté.

Et Vancouver au pied des Rocheuses.

Il y a comme des récifs en mer avec deux couleurs de l'eau ; sans doute deux températures différentes…

Le commandant est à son poste !

Le vol s’effectuera à 1000 pieds seulement, ce qui est peu. Sans doute pour le pas se retrouver dans les niveaux d'approches des gros porteurs qui arrivent ou partent d'YVR. Mais c'est parfait pour la vue. Par ailleurs, le wifi réseau fonctionne à merveille ; on pourra échanger avec mon copax et s'échanger des photos en vol !

Quelques îles proches de l'île de Vancouver.

Je les avais vu depuis le ferry il y a un peu plus d'un an.

Il y a de belles villas tranquilles.

Nous approchons de l'île de Vancouver.

Nous y sommes.

Aéroport international de Victoria (YYJ)

Nous approchons de la capitale de la Colombie Britannique qui n'est pas Vancouver mais Victoria et qui se trouve bien sur une île, l'île de Vancouver !

Virage à gauche pour viser la baie.

On y est presque.

Le centre-ville est au bout de la baie.

Posé.

Je débarque en dernier.

Voici le bel oiseau.

Terminal de Victoria (YWH)

Par ici la sortie.  A tout à l'heure dans 4 heures !

Il est temps d'aller déguster notre Brunch !