Bonjour à tous !
Je vous souhaite une bonne année 2026 un peu en retard mais comme le veut la tradition on peut le souhaiter tout le mois de janvier !
Bienvenue sur mon deuxième flight-report, cette fois-ci le retour de mon vol depuis Hambourg.
La nouvelle ligne Montpellier-Zurich est un moyen pour moi de tester une nouvelle compagnie et une nouvelle ligne ( qui sera d’ailleurs renforcée cet été avec une rotation hebdo sup ).
Le report commence après un vol Hambourg-Zurich que je ne reporterai pas entièrement, je mets juste quelques photos.
C’est parti !
Le vol Hambourg-Zurich
On commence ce report avec quelques photos de mon vol Hambourg-Zurich opéré par un A321Neo de Swiss.
Le vol est parti et opéré à l’heure.
Un A319 de Lufthansa qui partira pour Munich est stationnée à côté de nous.
Le vol est full.
J’apprécie beaucoup les écrans qui permettent de suivre la géolocalisation en direct ainsi que les consignes de sécurité.
Décollage vers le sud et montée pour une altitude de 35000ft.
Survol de la campagne suisse…je ne sais pas exactement où nous sommes mais une grosse turbulence de sillage survient.
Aéroport de Zurich
…et atterrissage tout en douceur et en avance ! Le temps est meilleur qu’à Hambourg.
Belle vue sur les spoilers !
Débarquement et je me dirige vers la bonne partie du terminal.
Pendant ce temps, je décide de spotter un peu la faune locale.
Ça change du trafic de MPL.
Zurich est vraiment spotter friendly c’est sympa pour prendre de belles photos !
Un A320 de Chair âgé de 18 ans ( ex Mexicana et Interjet ).
Un Dash-8 de Croatia Airlines âgé de 15 ans qui partira dans 15 minutes pour Zagreb.
On aperçoit les gros-porteurs derrière.
Un Turkish Airlines Cargo en A330 :
Un aperçu des LC, avec une majorité à destination des US, plus généralement le contient américain.
Bien entendu, un E190 d’Helvetic Airways en cours de préparation.
Et un E190-E2 d’Helvetic.
Un avion courant ici, un A220-300 d’airbaltic affrété par Swiss.
Il est temps de descendre.
Ma carte d’embarquement :
Je mange un morceau et me dirige vers les sous-sols pour l’embarquement. Je compte 98 personnes, ce qui ferait un repoussage de 85% environ.
Le vol était initialement prévu avec un E-190, ce sera finalement un E-190-E2, une première pour moi à bord de ce type d’appareil.
L’avion sera donc HB-AZE livré neuf à Helvetic Airways en 2020.
Je n’ai malheureusement pas d’instant porte ni de fuselage shot. En effet, une jeune femme me demande de porter un sac avec dedans…son chat ! Elle était très chargée et avait en plus une poussette, je ne pouvais qu’accepter !
Originaire de Zurich, elle vient faire bronzette à Montpellier.
Je rentre dans la cabine, elle sent le neuf !
Pendant ce temps, un autre bus arrive.
L’embarquement se fait uniquement par l’avant.
L’escalier est retiré…
Vue sur notre voisin, un A220…
Le repoussage débute avec 10 minutes de retard, ce qui reste fort acceptable.
Si j’avais su, j’aurais choisi un autre siège qui m’aurait éviter d’avoir un « gros » moteur ( tout est relatif ^^ ) qui gêne les photos…
Un A350 d’Ethiopian au large :
En core un A220 d’airbaltic.
Le roulage sera plutôt court vers la classique piste 28. Devant nous, un A220-300 d’airbaltic qui opère pour LX s’élance.
Nous sommes suivis ;)
Alignement sur la piste 28. Il fait vraiment beau, je n’ai presque pas envie de rentrer !
Sur la gauche, on peut voir les avions qui nous suivent dont 2 A220 de Swiss et 1 EJet d’Embraer.
À l’arrière-plan à droite, les long-courriers LX, un Delta et un United Airlines.
En vol
Décollage vers l’Est avec la ville de Zurich et son lac au loin. D’en haut ça m’a l’air très beau !
Le zoom de mon objectif me permet de mieux voir la ville et son lac…
Une vue sur les Alpes au loin…
..et de plus près.
Le Rhône.
Le service est classique, bouteille et un bon petit chocolat. Après seulement 20 minutes de croisière, la descente a déjà débuté et les côtes méditerranéennes approchent déjà.
Il y a une légère brume due à la chaleur ( 35 degrés ) et à l’humidité.
On survole la Camargue. Je suis donc du mauvais côté pour admirer l’eau rose des salins.
C’est là que l’on voit qui sont les touristes dans l’avion^^, les passagers du côté droit semblent ravis du paysage et de voir la mer et prennent beaucoup de photos.
Survol de la grande plage de l’espiguette presque déserte.
Alignement sur la piste 30R de MPL avec la ville de Carnon sur la gauche.
La par contre, il y a du monde sur les plages. En cette saison, je n’y vais jamais, préférant le calme de la mer en hors-saison.
Tout au fond à gauche, on aperçoit une petite coline : c’est le mont St-Clair de Sète.
Quand tout à coup, les gaz sont poussés à fond et l’avion remonte !
Quelques passagers dont ma copine avec qui je voyage sont assez stressés. Mais moi je suis très heureux car nous allons survoler Montpellier !
Le CDB nous informe peu après qu’un avion de tourisme est resté bloqué sur la piste à cause d’une panne technique. Il ne nous rassure pas vraiment en disant que si le problème n’est pas réglé, nous devrons nous dérouter à Nîmes.
Quelques vues sur la ville de Montpellier, avec de belles vues sur le quartier Antigone et le centre-ville.
On se réaligne et cette fois-ci c’est la bonne ! Ouf, pas de déroutement !
Survol de l’étang de l’or, c’est toujours amusant de passer aussi près de l’eau.
Le terrain est déjà en vue !
Arrivée à Montpellier
Ouch, l’atterrissage fut violent !
Deux B737-800 de Transavia sont présents. L’un partira à IST et l’autre à Héraklion.
On va se garer et c’est la fin de ce voyage de trois semaines à Hambourg !
L’aéroport :
Je me rattrape en prenant une photo de l’appareil du jour en sortant.
Les bagages seront livrés rapidement ( moins de dix minutes ). Il n’y a que notre vol qui vient d’atterrir.
Publicité pour la ligne vers Zurich dans les toilettes.
Le go-around d’après FlightRadar24 :
Le vol complet selon FR24.
Et l’altitude et la vitesse :
Vous pouvez ainsi constater que la croisière s’est fait à une altitude plutôt base ( 9000m env ).
