Avis du vol entre Paris et Los Angeles en classe Première avec Air France

PREAMBULE

Bonjour à tous,

Je vous retrouve aujourd'hui pour une exclusivité (me semble-t-il) sur Flight Report, un vol dans la nouvelle cabine La Première d'Air France.

Cette cabine dévoilée en mars 2025 en grande pompe est censée "révolutionner" l'expérience de voyage et nous faire voyager dans encore plus de luxe et de raffinement.
Avec des premiers vols dès l'été 2025 cette nouvelle cabine à fait l'objet d'une amélioration du protocole La Première qui vaut aussi pour les "anciennes" cabines, et c'est tant mieux ! Vous pouvez d'ailleurs retrouver cette ancienne cabine et le protocole actuel dans les récents et superbes FR de Chevelan et de SaintPieV (et dans le mien de septembre dans une moindre mesure).

Etant, comme je l'indiquais alors, un habitué de la Business AF, mais un débutant de la cabine La Première je vais quand même essayer d'orienter mon récit vers une comparaison entre "l'ancienne" (que je n'ai prise qu'une fois) et la "nouvelle" cabine.

Passons donc au routing à destination de … Portland, le tout prévu en Business.
Cela donne:
CDG - LAX
LAX - PDX
PDX - JFK
JFK - CDG

Sur le premier tronçon mon statut Platinum m'offre la possibilité de me surclasser en Première contre une belle quantité de Miles, il m'en reste néanmoins un matelas satisfaisant et je craque donc mon portefeuille Flying Blue pour le bien de la communauté, ce FR étant bien évidemment d'utilité publique !

LE VESTIBULE ET LE SALON

Par un hasard de calendrier ce voyage me permet de retrouver d'anciens collègues que j'apprécie beaucoup à l'aéroport. Ils ne voyagent pas sur le même vol mais j'ai quand même demandé si ils pouvaient me rejoindre au Vestibule le temps d'un café afin de profiter un peu d'eux.
Partant des portes K il sera facile pour eux de rejoindre leur salon ensuite.

Un petit coup de fil à la ligne La Première et le tour est joué, on est hors protocole mais c'est accepté avec plaisir. Le hors protocole étant certainement le lot quotidien des équipes La Première.

Après le départ de mes amis, je passe rapidement le contrôle dédié et embarque pour le peu de temps qu'il me reste dans le traditionnel Porsche Cayenne direction le salon.

Encore entrain de penser à à cette rencontre impromptue avec mes amis je zappe la totalité des photos de cette partie là en discutant avec mon hôtesse. En un rien de temps nous sommes au salon, mon passeport est contrôlé une seconde fois (formalité US il semblerait) et je suis assis au calme ! Toujours aussi efficace, fluide et agréable !

Le salon est relativement chargé ce matin et je limite donc mes photos.
Par ailleurs, j’ai laissé ma femme et mon fils à la maison alors qu’il avait été malade toute la nuit. Je suis donc un peu angoissé de partir pour une semaine et n’ai pas faim du tout.

Je me contente d’un jus detox (excellent d’ailleurs) et de quelques viennoiseries sans la photo qui va bien.
Ni soin ni douche, il n’est que 9h du matin et je suis encore présentable non mais !

À 9h50, soit un peu tôt pour moi, mon accompagnatrice vient me chercher. Elle m’explique que j’ai été sélectionné pour un contrôle aléatoire US.
Et bien oui, évident quand on regarde mon boarding pass, c’était écrit :)

Et encore une fois, toute la magie de La Première opère.

Nous descendons au rez-de-chaussée du salon et passons sur la droite dans une petite pièce dédiée aux contrôles aléatoires US. Un agent se charge du contrôle supplémentaire avec professionnalisme et j’embarque ensuite dans « mon » Porsche Cayenne pour un petit tour de CDG.

LE VOL

Un coup d’ascenseur jusque à la passerelle et …. Grosse claque !

Si j’avais déjà été ébahi par l’ancienne cabine je suis néanmoins scotché devant la nouvelle.

La suppression des coffres à bagages centraux, l’allongement de la cabine à 5 hublots et les couleurs toujours aussi lumineuses vous plonge instantanément dans l’univers « Première Classe ».

Voyez plutôt !

Le commandant de bord vient me saluer en attendant les autres passagers, la cabine sera pleine ce soir et je suis le seul surclassement.

On discute un peu du vol, que j’espère le plus long possible ayant 5h d’escale à Los Angeles. Temps de vol annoncé autour de 11h15, de quoi bien profiter !

Je prends donc mes aises tranquillement et prend le temps de découvrir cette toute nouvelle cabine avant de m’atteler aux photos permettant de vous partager ce moment magique.

Le steward dédié La Première (qu’il m’excuse j’ai oublié son nom) est encore une fois parfait ! Pro, efficace et discret.

Alors qu’il me passe le menu nous discutons avec ma voisine (une personnalité très connue dont je tairais le nom par respect mais qui a été absolument adorable avec le mortel que je suis ainsi qu'avec tout l'équipage) de cette nouvelle cabine qu’elle a déjà pris plusieurs fois.

Je ne vous partage peut-être pas le nom de mon illustre voisine mais pour ce qui est du menu, le voici !

Il y'aurait beaucoup à dire sur les propositions d'entrée et de plats. Si je suis certain que tout doit être bon je note quand même que les choix sont loin d'être conventionnels et ne mettent pas forcément en valeur les produits.

Coté entrée c'est Seiche ou tarte à l'oignon. Franchement pas à la portée de tous…

Coté plats ça n’est pas mieux. La brandade de Maigre… Bof, c'est un bon poisson qui mériterait un plat où il est plus mis en valeur. La joue de Boeuf ne fait pas très Première Classe à mon sens quant au plat végétarien il ne me fait pas rêver non plus.
En fait c'est simple, si ma femme avait été avec moi elle aurait été franchement déçue des propositions, elle qui aime les choses simples mais bien faites.

Pour les vins en revanche c'est pas mal ! J'apprécie beaucoup le champagne sélectionné et on notera l’apparition du « Bloom », un pétillant sans alcool que ma femme a testé et approuvé à Noël.

Pour ma part je me mets en appétit avec une petite coupe de Pommery cuvé Louise 2008 et une lecture de circonstance que l’on m’a offert à Noël !

Et c’est parti !

5 hublots ça quand même de la gueule ! Et quelle lumière, c’est magnifique. Le rendu des matériaux utilisés est à mon sens encore meilleur que dans la précédente version. La luminosité apportée par les hublots permet aussi au rendu d'être un peu plus "froid" d'un point de vue couleur, ce qui n'est pas pour me déplaire. Les petites lampes « de nuit » (une de chaque côté) ayant une lumière beaucoup plus jaune et chaleureuse qui ira bien une fois les hublots fermés.

On survole l’ancien bureau de mon paternel, puis apparaît la Tour Eiffel au loin.

C’est le moment que choisi la tablette pour faire des siennes … c’est apparemment déjà une faiblesse de cette cabine, ce qui a tendance à mettre un peu les PNC sur les nerfs car toute la cabine La Première s'est retrouvé sans tablette. Un petit reboot réglera le sujet une bonne fois pour toute !

Alors que nous prenons de l’altitude j’en profite enfin pour prendre en photo quelques détails de cette superbe cabine.

J’ai oublié le rangement valise sur le côté qui est vraiment utile. Cet accès permanent est un vrai plus que j’ai apprécié ! Certains se plaignent apparement que ce soit trop petit, mais ma voisine avait déjà 2 grandes valises « cabines » et c’est passé parfaitement.

Voici donc pêle-mêle :
- le rangement chaussure discret, sur le côté
- l’écran principal au dessus du lit
- le fauteuil et l’écran secondaire quand on est sur le lit
- la tablette
- qui se détache également

Avant de passer à table, quelques mots sur ce fauteuil. Il est vraiment très confortable. Il ne verse pas dans le too much; pas de massage (en général assez nul et inutile) mais un soutien lombaire réglable et efficace. Il est moins large que le précédent puisqu’il n’a pas à se transformer en lit. Et honnêtement malgré mon gabarit conséquent j’ai trouvé ça largement suffisant. On y est bien assis et bien maintenu. L’assise est aussi très confortable. Globalement je le préfère à la précédente version, mais je comprendrais que l'on puisse considérer cela comme une "régression".

Les écrans sont de leurs cotés très bien, ils restent tactiles malgré la distance (pratique en cas de panne de tablette) et les reflets sont mieux gérés que précédemment même si ce n'est pas encore parfait.

Coté rangement c'est "relativement" limité. Un petit rangement se trouve en haut à gauche du siège, dans la paroi, on y retrouve les écouteurs et la place pour y ranger par exemple la trousse de confort. Un grand rangement est aussi disponible en bas à gauche du siège avec de quoi y stocker pas mal de chose.
LE gros plus restant d'avoir à disposition ses bagages cabines complets sans même devoir se lever.

Niveau divertissement, comme il est de coutume maintenant, le wifi « élargit » est offert aux passagers La Première.

Alors que le déjeuner ne va plus tarder je fais mumuse avec ma tablette qui à l'énorme avantage de ne pas avoir de fil. On peut ainsi la déplacer à notre guise et surtout la passer "coté lit" quand on désire se reposer. Le passage d'un écran à un autre se faisant par une simple touche sur l'écran.

Et c’est parti pour le déjeuner, pile à l’heure demandée.

On débute avec la mise en bouche - caviar pardi ! Je resterai au champagne et serai même franchement sobre durant ce vol. Il faut dire que je conduirai en arrivant à Portland avec un décalage horaire conséquent (-9h) et donc une fatigue certaine que je pense sage de ne pas aggraver en m'enivrant trop.

La mise en bouche est avalée rapidement et je me dis qu'une petite proposition de second tour de caviar aurait été la bienvenue ! Je n'ai pas demandé mais quand on connait la générosité de certaines compagnies je pense que cela n'aurait pas fait de mal.

La table est mise pour continuer

Et l'entrée arrive.

C'était … excellent ! Fondant, parfaitement cuit, je me suis régalé.

Le plat fait son apparition et tient son rang. La volaille n'est pas sèche et l'ensemble est agréable. Tout cela présente bien même si j'ai trouvé le plat un peu fade.

Ayant toujours un peu le ventre noué d'avoir laissé ma femme avec mon fils malade ce matin, je termine ce déjeuner léger par une simple boule de glace et un expresso. Un peu dommage quand on vole en première mais les circonstances sont ce qu'elles sont !

Je fais ensuite un saut aux commodités et enfile mon Pyjama Jacquemus, toujours aussi confortable, pendant que l'on fait mon lit pour une bonne sieste.

Rideaux fermés, en pyjama dans ce lit, j'aime autant vous dire qu'on est bien ! Le surmatelas m'a semblé encore plus épais que sur la précédente version et le confort du "lit" est encore meilleur. Il me semble un poil plus étroit même si mon mètre 84 et mes plus de cents kilos étaient parfaitement à l'aise.

Avant de m'endormir je repère deux infos intéressantes:
- La première, amusante, AF a cru bon de préciser que la suite pouvait accueillir deux personnes, mais le lit une seule. :)
- La seconde, vraiment négative, le long de la suite un espèce de joint plastique fait la liaison avec la structure de l'avion. Sauf que ce joint est très flexible et on y ferait facilement tomber une bague, un bijou ou même un téléphone. Je ne souhaite pas aux PNC d'avoir à aller chercher la bague d'une cliente La Première qui serait tombé par là !
Notez bien que je n'ai pas sondé la profondeur et que je ne sais pas si ce "jour" descend jusqu'en bas.

Après avoir joué un peu avec les hublots (qui se ferment par deux côté siège et par trois côté lit - ou bien tous ensemble) je m’assoupis pour une petite sieste de … 2h30 !
Après une nuit compliqué j’en avais bien besoin malgré ce vol de jour.

Le lit est vraiment très confortable et c’est un plaisir de chaque instant que de traîner dedans en lisant comme si on était chez soi et qu’on faisait la grasse matinée. Quel plaisir simple mais … à 34.000 pieds !

Petite particularité tres réussie, la ceinture du lit est à enrouleur. Elle s’adapte donc toute seule quand vous bougez ou vous vous retournez, encore une fois simple mais très agréable à l’usage.

Je me réveille alors que nous approchons de la côte.

Je fais défaire mon lit et profite donc de mon « canapé » pour lire et regarder une série en dégustant quelques berlingots délicieusement désuets mais très bons !

Dehors c’est bouché bouché comme depuis le début du vol ou presque.

Le ciel se dégage un peu alors que les magnifiques paysages enneigés font leur apparition.

C’est le moment que j’ai choisi pour passer au déjeuner. Déjeuner qui fait plutôt office de collation, mais comme j’ai prévu également de manger un morceau au salon Delta One a LAX cela me convient bien.

La table est donc mise à nouveau.

Alors que les paysages du nord des Etats-Unis sont de plus en plus beaux.

L’entrée fait son apparition. C’est simplement une tuerie, voilà rien à dire de plus !

Suivi du plat, à base de champignons également (j’adore mais encore une fois les choix ne sont pas simples et pas très « accessibles » en terme de saveurs »).

Rebelote, c’est vraiment très très bon !
Et la vue extérieur n’est pas en reste. L’IFE naturel via les 5 hublots surpassant largement le grand écran devant moi.

Notre PNC ainsi que la CCP viennent prendre congés et nous souhaite une bonne continuation alors que nous approchons vraiment de Los Angeles

Atterrissage et … plus de photos. La magie de la Première continue à opérer et on en oublie complètement de prendre des photos. Il faudra vous contenter de mes quelques mots ci-dessous pour la fin de ce récit.

Nos 4 escortes respectives (pour les 4 PAX La Première) nous attendent et je sors en premier avec mon illustre voisine. Nous discutons de tout et de rien et en venons à partager avec nos escortes les photos de Paris sous la neige la semaine précédente. L’ambiance est pro mais très détendue. Quel service encore une fois !

Pendant que l’on marche d’un bon pas notre escort nous suggère de profiter de l’application « MPC » Mobile Passeport Control pour gagner du temps au contrôle des passeports. En deux minutes l’application est prête et nous empruntons donc la ligne dédiée qui limitera l’attente à quelques minutes seulement.

Je prends congés de ma charmante voisine qui s’arrête à L.A. et mon escorte insiste pour m’emmener jusqu’au salon Delta One où j’attendrais sereinement mon vol pour Portland.

Nous récupérons donc mes bagages en soute ensemble, puis les ré-enregistrons pour Portland et nous rendons enfin au salon Delta One où mon escorte prends congés non sans avoir vérifié que tout était conforme et que j’étais entre de bonnes mains !

C’est donc avec cette vue du très correct salon Delta One (qui dispose de son propre contrôle de passeport et de sûreté, comme La Première a Paris) que s’achève mon FR.

J’espère qu’il vous aura plu et vous aura surtout permis de découvrir correctement cette nouvelle cabine.
En attendant bien sûr que d’autres FRistes plus expérimentés détailletout cela encore plus que moi !