Avis du vol entre Frankfurt et Chennai en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à toutes et tous !

Etant encore en janvier lors de la préparation de ce FR, et étant mon premier FR de l'année, je vous présente mes meilleurs vœux de joie, de santé et de merveilleux moments de bonheur pour vous et vos proches que ce soit sur terre comme dans le ciel avec de beaux voyages.

Pour ma part, je commence l'année par un beau voyage de presque 3 semaines en direction de l'Inde du Sud à la découverte de l'Inde dravidienne qui me mènera de Chennai à Cochin, de Bangalore à Goa et enfin Mumbai. Ce voyage sera également l'occasion de vous proposer quelques nouveautés comme ce FR jamais reporté encore.

Partant avec un circuit organisé, le routing initialement prévu était un départ de CDG via FRA (m'obligeant à une nuit à CDG) et retour via MUC.
Avec une arrivée à 11h à CDG, je n'avais pas de train avant 15h et arrivée vers 17h à Strasbourg. J'ai donc demandé à l'agence un départ depuis Strasbourg et à retrouver le groupe à FRA me permettant de dormir à la maison et d'être de retour à 13h sur Strasbourg, ce qui me permettait de me reposer après un vol de nuit et en reprenant le travail tout de suite le lendemain. J'avais tout de même espéré faire BOM-MUC-FRA-XER pour prendre l'A380 entre BOM et MUC qui effectuait la liaison il y a quelques temps. Finalement, plus de vol en A380 et l'agence m'a mis sur un BOM-FRA direct ce qui me permettra de reporter le 1er FR en B787-900 de LH en LC.

Ce qui donne le routing suivant:

C'est à 3h48 que j'arrive en taxi à la gare. Le bus est déjà présent. Je range ma valise dans la soute et j'embarque. Nous partirons à 3h53, soit 7 minutes avant l'horaire avec 12 personnes à bord. Nous ne passerons pas au Hilton, je suppose donc que toutes les personnes prévues sur ce trajet étaient présentes. Le bus (un ancien Flixbus vu l'intérieur mais dont la livrée a été modifiée) était confortable et propre.

C'est à 6h10, soit avec 35 minutes d'avance que nous arrivons au Squaire West.

Comme j'ai le temps, je me prendrai un petit-déjeuner dans un des cafés de la gare. Les décorations de Noël sont encore présentes.

Il y a un FIDS dans la gare. Je vérifie mon vol. Il devrait partir porte Z13.

Je n'avais pas réussi à m'enregistrer en ligne pour mon vol. Je me dirige au Air&Rail terminal pour terminer la procédure et déposer mon bagage.

Malheureusement, cela n'a toujours pas fonctionné. Je m'en vais alors quérir de l'aide et c'est là que ça se complique légèrement. Je me dirige vers le hall B (zone d'enregistrement pour les vols en W et en Y) et je ne trouve que des bornes. Je retourne en arrière pour aller vers le hall A mais là il y a des personnes physiques mais ce n'est que pour la J et la F. Enfin, je tombe sur le LH Support qui était en biais entre les halls A et B mais dont on ne voit pas les panneaux quand on arrive du hall B. Là, un cerbère me demande ma destination et me laisse passer. La personne qui me reçoit, très sympa, m'explique que j'ai mal rempli la fiche qui indiquait qui m'a délivré le visa. Il m'enregistre sur le vol et me donne mon BP et me demande d'aller déposer mon bagage sur les bornes à côté.

Le célèbre panneau de FRA, toujours nostalgique. Dommage que nous n'entendons pas claquer les lettres.

En me rendant vers le hall Z, qui se trouve à l'étage, je me rends compte que le terminal 1 est en travaux avec la réfection des plafonds dont les câbles pendent de partout. 

PAF et PIF seront passés en 15 minutes. Vive les scanners où tu laisses tout dans le sac. J'ai eu tout de même le droit à un test de poudre sur mon sac à dos.

Passage par le duty free où je fais une petite emplette comme à mon habitude à FRA.

Puis, on arrive dans la rotonde où un célèbre physicien nous attend sur un banc.

Je vérifie à nouveau le FIDS, toujours la Z13, et me rend directement en salle d'embarquement.

La porte sera toute proche et la salle d'embarquement bien remplie. Je peine à trouver une place à proximité d'une prise pour recharger mon téléphone. Beaucoup de prises ne fonctionnaient pas. Beaucoup de personnes se pressent au comptoir avant que le personnel annonce que le vol est complet, que les changements de sièges ne sont pas possibles et demande aux PAX de s'assoir.
L'embarquement commencera à l'heure avec le respect des priorités. Etant dans le groupe 6, je n'embarquerai qu'au dernier moment pour ne pas patienter debout.

Nous redescendons au sol avec un embarquement en Paxbus.

Et voici notre vénérable destrier, D-AIGT, un A340-300 âgé de 26 ans et qui répond au doux nom de "Viersen". Il a fait toute sa carrière chez LH et est arrivé la veille de SJO.

Etant en fond de cale, je monte par la porte arrière sans oublier les impondérables.

L'accueil par le personnel de bord fût agréable et souriant.
La cabine, vue par l'arrière, est principalement en 2*4*2.

Et voici mon siège pour les 9 prochaines heures. Une couverture et un oreiller sont présents.

Faisons le tour du siège. Celui-ci est plutôt confortable avec un pas correct. Il est inclinable et dispose d'une patère. La têtière n'est pas amovible. La tablette se rapproche et dispose d'un porte-gobelet.  Dans l'aumonière étaient présents la safety card et le sac vomito.

L'embarquement se termine à 10h23 et des casques nous sont distribués.

L'IFE est plutôt petit et est amovible. Il dispose d'une prise USB et est assez réactif. La géovision est disponible mais il n'y a pas de caméras extérieures. Il y a pas mal de films disponibles en français, mais surtout des films assez anciens. En tout cas, je n'ai pas trouvé beaucoup de nouveautés. Le menu n'est pas disponible sur l'IFE et il n'y a pas non plus de papier.

Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE qui est plutôt petit. Il s'agit d'un petit film qui se passe dans un taxi pour les ceintures, dans une télécabine pour les masques à oxygène… c'est plutôt sympa. 

Nous repoussons à 10h33, soit avec environ 15 minutes de retard. Nous nous dirigeons vers les opérations de dégivrage et prenons le chemin de la piste 18 pour un décollage à 10h57 vers le sud.

A 11h33, un petit snacking avec un petit sachet de bretzels nous est distribué.

A 11h57, des bretzels nous sont également distribués, cette fois-ci accompagnés d'une boisson. C'est l'heure de l'apéro. Après avoir lu plusieurs FR de LH, je suis curieux d'essayer le cocktail phare de la compagnie et qui est recommandé par plusieurs contributeurs et notamment Esteban. Il s'agit bien sûr de l'Avionic. Malheureusement, la PNC n'en dispose pas. Je demande du vin pétillant et elle n'en a pas non plus… Elle m'indique qu'elle ira voir à l'avant une fois qu'elle aura terminée la rangée. Je la remercie et en attendant, je prends un verre d'eau qui sera servi dans un gobelet en plastique.

Quelques minutes plus tard, elle revient me voir avec un Avionic et du vin pétillant et me demande si je souhaite les deux. Je la remercie à nouveau mais lui demande seulement un Avionic qui sera également servi dans un gobelet en plastique. C'est plutôt bon, un peu sucré. Cela fait penser à un kir.

A 12h42, le repas m'est distribué. L'entrée se compose d'une salade avec tomate et concombre et une petite vinaigrette à part. Le plat est un poulet tikka avec des pickles de mangue et un petit fromage blanc pour calmer les épices. Le dessert est un pudding indien à la cardamome. Le pain est un pain breztel. Il y a du beurre. Il y a également un sachet de cumin pour rafraichir l'haleine à la fin du repas. J'ai apprécié que le plateau soit servi avec des vrais couverts, contrairement à d'autres compagnies en Y, et une serviette en lin tissé. J'ai accompagné mon repas avec du vin rouge qui est malheureusement lui aussi servi dans un gobelet en plastique. 

J'ai trouvé le plateau plutôt bon mais un peu juste niveau quantité. J'ai aussi apprécié avoir un repas sur le pays de destination. Il est dommage qu'à la fin, les PNCs n'ont pas fait un tour pour nous proposer une boisson chaude et un petit digestif.

Après quelques films et une petite sieste, je vais me prendre un chai massala au galley. Je continue à somnoler devant quelques films.

1h20 avant l'atterrissage, le second service commence. Il s'agit d'un wrap végétarien à base de pois chiches et du ketchup. C'est chaud et plutôt bon. Un peu junk food et cela me fait penser au snack reçu sur mon vol entre FRA et YUL avec AC. En tout cas, je préfère encore ça que le sac 'Bon Appétit' d'AF. J'accompagnerai mon wrap d'une bière.

On commence notre descente 30 minutes avant l'atterrissage et 10 minutes de retard sont annoncées. Un chocolat nous est distribué juste avant de toucher terre.

Nous atterrissons finalement à 0h17, sur la piste 07, vers le nord-est. Notre plan de vol a été le survol de l'Autriche, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie, un peu la Mer Noire avant de traverser la Turquie, l'Iraq et les EAU et rejoindre les côtes indiennes par la Mer d'Arabie. Nous sommes arrivés au parking à 0h23, soit avec près de 20 minutes de retard.

L'aéroport de Chennai est joli, assez haut de plafond avec des luminaires originaux. Nous sommes accueillis par la fusion de Shiva et Parvati avec, derrière, une vue sur notre vénérable destrier.

Je rejoins les membres de mon groupe qui pour certains avaient besoin de faire un tour aux toilettes avant de passer l'immigration. Nous attendons devant les commodités où cette jolie fresque décore le couloir.

Il y avait un peu de monde à l'immigration et peu d'agents. Je suis passé à 1h15 soit 45 minutes après être sorti de l'avion. C'est plutôt raisonnable étant donné que les agents sont tatillons. Vu l'heure tardive, l'attente paraissait tout de même bien longue. Le petit plus est que depuis récemment, l'Inde demande à ce que nous remplissions en ligne une arrival card (à imprimer) dans les 3 jours avant le départ. Cela évite de chercher et remplir la fiche d'immigration avant de faire la queue.

Une fois l'immigration passée, il faut passer nos sacs dans un scanner puis nous arrivons dans la salle des bagages où ceux-ci seront livrés au tapis n°5. 

Etant donné le temps pris par les formalités administratives, les valises étaient déjà livrées lors de notre arrivée. Le temps de les récupérer, nous nous dirigeons vers la sortie que nous avons atteint à 1h30.