Bonjour à toutes et tous.
Ce FR est le premier vol de « mon premier tour du monde ». Eh oui je n’avais encore jamais fait cela et l’idée me trottait dans la tête depuis quelque temps.
En fait c’est la destination centrale (un nouveau pays pour moi et une destination qui est exotique à souhait tout comme sa compagnie nationale) qui va amener également ce choix.
Et qui a été le premier billet acheté ; l’avant et l’après du circuit ont été pioché dans ma réserve de lieux à voir, mais dans des pays déjà fait.
Globalement mon routing a été le suivant.
Enchainement de vols
- 1Paris - Washington sur Air France
- 2Un A220 de plus : le numéro 12 sur les 14 de mon compteur.
- 3A l'Ouest pour me ressourcer Mais est-ce Los Angeles ou Port Angeles ?
- 4On longe la côte vers le Nord.
- 5Beaucoup plus à l'Ouest, et finalement au milieu de nulle part.
- 6des petits sauts de puce.
- 7encore des petits sauts de puce
- 8Un petit crochet par le Sud Ouest
- 9Un vol mythique mais à rebondissement
- 10Un vol acheté du jour au lendemain pour sauver quelques soldats.
- 11Pekin-Paris sur Air France
Vous l'aurez compris, je commence aux USA et je termine en Chine.
J'ai fait le choix de n'acheter que des aller simple, afin de maximiser mes nouvelles entrées niveau compagnie et niveau budget c'est bien moins cher qu'un billet TDM dans une alliance.
Dans les lieux à faire je sélectionne Philadelphie en porte d’entrée du premier pays : les USA et la côte Est (Bonus en fin de FR).
Pour m’y rendre je profite d’un billet en miles à très bon prix pour IAD, puis d’un voyage en train (je voulais faire l’expérience depuis longtemps également).
C'’est donc avec Breeze et son A220 que j’attaque les nouveautés de ce grand voyage.
Concernant l’achat du billet, je le ferais directement sur le site de la compagnie.
J’ai choisi le tarif NICER avec un siège à l’avant et une valise en soute pour un total de 144$.
En effet, je voyage léger mais je dois enregistrer ma valise cabine, ne pouvant la porter.
D’ailleurs ce voyage me fera découvrir que l’on peut partir 20 jours en voyage avec une valise cabine, et des stops lessive. C’est nettement mieux que de se coltiner la grosse valise, j’ai donc réitéré dernièrement.
Pour valider l’achat du billet il faut créer un compte et c’est là que Breeze n’a pas pensé à tout : il faut obligatoirement mettre son adresse, ce qui ne me choque pas, mais seul les USA et le Canada sont possibles… Je finirais par déclarer vivre à l’adresse de mon hôtel à Philadelphie.
J’ai eu des propositions d’upgrade pour la First Class, mais pour un vol aussi court je n’en vois pas l’intérêt.
Idem, je rejoindrais NYC en train, tout comme White Plains.
En ce jour de Labor Day, le nombre de train sera moindre, mais j’arriverai largement dans les temps.
A la gare de White Plains j’opte pour le taxi, il y a bien un bus mais qui n’est pas très rapide, et j’ai surtout une contrainte médicale de ne rien porter et je subie les conséquences de ne pas l’avoir respecté dans le train.
L’aéroport n’est pas bien loin.
Aéroport du comté de Westchester
Situé à six kilomètres du centre de White Plains, à la frontière entre le Connecticut et l'État de New York, il dessert tant les villes de la banlieue nord de la ville de New York que les communes du comté de Fairfield, dans le Connecticut.
The IATA code for Westchester County Airport is HPN. The origins of this code are in dispute. Some believe it is derived from the name of the city, White Plains (IATA codes normally do not begin with W because those are reserved for radio signals), while others maintain the IATA code represents the first letters of the airport's three neighboring communities, Harrison, Purchase, and North Castle.
Découvrir un nouvel aéroport est toujours stimulant, surtout lorsque ce n’est pas les plus important.
L’extérieur donne une bonne impression, à voir pour la suite.
Bon c’est nettement moins bien à l’intérieur., il manque de la place.
On notera l'immense drapeau américain qui masque un peu la tôle du plafond.
Je trouverais les comptoirs de Breeze derrière l’escalator.
J’ai fait mon enregistrement en ligne, ce sera donc rapide pour y rajouter ma valise et obtenir un BP papier.
Valise qu’il me faudra déposer au fond du terminal, c’est vraiment un aéroport de campagne…
Non ce n’est pas la mienne, cet employé collecte les valises.
Le FIDS.
La vue sur le terminal, on se rend bien compte que c’est petit.
Les arrivées avec les loueurs de voitures.
Si jamais cela peut servir, le prix des taxis.
Comme je suis en avance, allons voir le niveau supérieur, car l’information d’un salon d’observation m’intrigue.
La traditionnelle boutique : snacks et journaux.
Encore un étage.
J’ai une vue sur les salles d’embarquement.
Je touche au but.
Et voilà.
Cela à l’avantage d’être au chaud en hiver, l’idée est sympa.
Et autant rester un moment ici, car airside, c’est la foule des grands jours.
A320 Jetblue et E170 American Airlines (Enfin American Eagle pour être exact, American Eagle est le nom sous lequel plusieurs compagnies aériennes régionales américaines assurent des vols pour le compte d'American Airlines.)
A droite c’est l’aviation d’affaires et il y a du volume.
Repoussage avec incursion au-dessus du gazon.
Voici la cible du jour, ce n’est pas mon avion, mais c’est un A220, l’objet même de ma venue à HPN.
La livrée est jolie.
Jetblue au décollage (Compagnie qui a beaucoup de variante niveau livrée ce qui fait que l'on ne vole jamais avec le même avion, c'est une chose que j'apprécie).
Je serais bien resté jusqu’à l’arrivée de mon avion, mais ne connaissant pas l’aéroport je garde de la marge de manœuvre niveau timing.
Direction le PIF, avec présentation de mon BP qui n’est pas beau du tout.
Celui-ci sera passé rapidement.
Je me retrouve dans la « bocal » que je pouvais observer depuis l’étage.
Et que dire du monde, c’est plein à craquer, ce qui n’est pas agréable du tout.
La mini supérette est le seul commerce et elle fait buvette en même temps.
Il reste la moquette pour s’assoir…Ce qui ne m’enchante pas du tout.
Bref c’est très moyen comme aéroport.
La fontaine à eau est bien là.
Je trouve une place près de la seule porte ou il n’y a pas d’avion pour l’instant, je mise sur le fait que ce sera la mienne.
Et je pense avoir raison car un équipage Breeze prend place à côté de moi.
J’avais vu juste.
Mais ici il n’y a pas de vue, donc je me déplace dans la verrière pour prendre une photo l’A220 qui va m’emmener à Raleigh.
En me contorsionnant, c’est le mieux que je puisse faire.
Les informations AirFleets de ce vol.
AIRBUS A220 - N217BZ
Type 220-371
First flight date 03/11/2022
Plane age 3.3 years
Seat configuration C12 Y125 Seat
Engines 2 x PW PW1524G-3
Je retourne en porte et les PNC sont prêtes à rejoindre l’avion.
Un peu de retard, mais rien de dramatique pour la suite.
Allons y.
L’instant porte.
Wifi à bord. On vérifiera tout cela plus tard.
Les sièges de la classe affaires. Il n’y a pas à dire on est loin de ceci dans nos compagnies européennes.
Un peu comme la TAP, il y a des sièges avec liserés rouge avec un meilleur pitch, et les jaunes en fond de cale.
Mon voisin est déjà installé, c’est un PNT de la compagnie.
A cette place l’espace est phénoménal.
La safety card, qui restera dans l’avion, j’ai un voisin qui ne serait pas content de me voir la glisser dans mon totebag.
la mention que l'assemblage finale de l'avion a été fait aux USA me fait bien sourire… Comme si c'était un gage de qualité.
La carte du BOB.
Du classique, et je n’en aurais pas besoin.
Les instructions pour le wifi.
A ce rang c’est une prise USB sous le siège.
Pas de voisin à gauche.
Ces hublots font leur effet.
Le PSU, pas de mini écran, finalement je constate que c’est une option très peu prise par les compagnies.
Ce n’est pas tout mais j’ai un autre avion à prendre aujourd’hui, donc allons y.
Le terminal de HPN.
Et hop on décolle.
Un peu de zone pavillonnaire.
Puis un peu de foret.
Mais très vite l’intérêt visuel de ce vol arrive, vous avez remarqué la grosse pomme au fond ?
Eh bien nous allons la survoler pour mon plus grand plaisir.
LGA
Et ici JFK.
Allez les deux aéroports en une seule photo.
Puis Central Park.
Et Manhattan.
La vue est splendide, il y a des vols comme ça qui vous en mette plein les yeux, (il y en aura un autre dans cette série avec une autre ville emblématique).
Et la plus belle apparait sous mon objectif.
En bas à droite …
Un petit coup de zoom….
Puis nous allons longer la côte vers le sud.
Un service gratuit avec de l’eau.
Santé à tous les lecteurs.
Test du Wifi qui sera fonctionnel et avec une option message gratuite.
Des films, personnellement je m’en passe très bien dans un avion, mais c'est une façon de passer le temps.
Je ne sais pas si c’est la géovision, mais ce n’est pas au point. ^^
Le vol est quasi complet.
Visite des lieux d’aisances.
C’est propre et neuf.
Pour les autres villes c’est du côté droit, à gauche ce ne sera pas mieux que ça (mais moi j’ai eu New York lol)
Je mise sur LFN pour cet aéroport.
Un coin des USA ou je ne suis jamais allée.
Et que je ne suis pas prête de découvrir, la politique actuelle ne donne pas envie, et je vais en plus avoir besoin d'un visa.
On s’approche.
Et on se pose.
Me voici en terre inconnue ^^
Ne sommes nous pas attendu ?
Une rapide photo du cockpit en quittant l’avion.
Puis la passerelle ou il n’y a pas de publicité.
Si je n’avais pas de valise en soute j’aurais pu directement attendre mon prochain vol ici, mais ce n’est pas le cas.
Mon avion s’en va à Jacksonville.
Une très bonne expérience avec cet A220 Breeze.
Spirit que l’on ne peut pas louper.
Direction la sortie
Comme souvent au USA le carrousel à bagage est landside.
Mon prochain vol est indiqué, je vous laisse deviner lequel.
Merci pour la lecture et surtout les commentaires, un petit Bretzel Bonus sur la ville de Philadelphie.
Je suis très curieux de voir par où et avec quelles compagnies tu as fait ce tour du monde, même si j'ai une petite idée :). En tout cas je suis sûr qu'il y aura de beaux avions et de belles compagnies, en commençant par un classique pour toi, l'A220, mais une ligne originale et une compagnie peu connue.
Jolie livrée et jolie cabine.
La vue sur New York est magnifique! Ça doit être impressionnant de passer au dessus de Manhattan comme ça.
Merci pour ce FR
Merci Valérie pour ce FR,
Faire le tour du monde avec une valise cabine est un exploit irréalisable pour moi qui en emmène des tonnes à chaque voyage !
Le train est à la mode ces temps-ci 😆
L'attente dans le "bocal" ne donne, en effet pas envie.
Délicat de prendre la safety card quand il y a du monde autour et qui plus est quand il s'agit du personnel de la compagnie. Une fois, au lieu de "piquer" j'avais demandé à un PNC qui m'avait dit non..
Génial survol de NYC ; ça m'est arrivé aussi en hiver avec de la neige, avant d'aller atterrir à JFK
Le bonus est tout simplement magnifique et me donne envie d'aller y faire un tour !
A bientôt.
Merci Madame pour votre reportage.
Un tour du monde, j'aime bien l'idée, certains se limitent à une rolex à 50ans (ça va tu as de la marge !) mais eux n'auront pas fait de TDM !
Une nouvelle compagnie, un (voire 2 ?) nouvel aéroport et un nouvel A220, enjoy !
Sympa la vue sur le tarmac.
Siège au premier rang éco impeccable
Belles vues sur NYC sur la gauche tu as bien choisi.
PHL j'avais bien aimé, historique et qui reste à taille correcte ; la gastronomie par contre ça reste les US.
A+ pour la suite
Merci Valérie pour ce FR !
Tiens, des vols de derrière les fagots depuis des aéroports américains un peu à l'écart, pour faire un tour du monde....voilà qui me parle :)
C'est certain ! Mais il ne faut pas oublier qu'un billet TDM offre une protection / reprogrammation en cas d'annulation à toutes les étapes, alors qu'avec des allers-simples, il faut gérer le risque du "domino cascade" soi-même.
Très belles vues de NYC.
Compagnie qui fait le job. Très américaine (surtout dans le "hungry ?" de la carte, on vend de la bouffe plus que des boissons comme par chez nous ^^)
Bon tour :)
Merci pour ce partage Valérie. Breeze semble être une bonne compagnie et dessert beaucoup de petits aéroports. L'uniforme avec le sneakers a un coté un peu cheap mais il est vrai que le métier de PNC n'est pas très glamour aux USA ! LA bientôt pour la suite.
Merci pour le partage,
White Plains n'est pas un un grand aéroport mais le FIDS montre de nombreuses destinations et l'on sent bien que le terminal opère à sa capacité maximale (peut-être même au-dessus). Toujours sympa d'avoir une zone d'observation des avions, trop d'aéroports et d'architectes font l'impasse dessus.
La cabine est très sobre et il y a une impression de propreté.
Les divertissements sur le téléphone portable sont variés mais le meilleur IFE reste paysage de l'autre côté du hublot. Les vues au-dessus de New York sont magnifiques.
Beau bonus sur Philly, une ville très agréable à visiter
Bonne continuation,
Merci Valérie pour ce premier épisode d'une série qui s'annonce très prometteuse.
Bonne pioche avec cet A220 Breeze à la livrée très sympa. La cabine est neuve ou tout comme, accueillante et offre de vrais siège en business.
Top le survol de NYC !
Pour la suite, j'aurais misé sur SEA avec AS, même si ça ne colle peut-être pas avec les titres en début de report.
Hâte de lire la suite.
A bientôt !