Préambule
Bonjour à toutes et à tous et Bonne Année !
Voici un nouveau FR sur mon vol retour pour Paris CDG en faisant escale à Abu Dhabi (escale plus longue cette fois), toujours en compagnie d’Etihad.
Ce voyage au Qatar m’aura permis de profiter pleinement et de me ressourcer hors de la France en changeant d’air, ce qui me fera un grand bien même pour 5 jours.
Aujourd’hui un départ assez tardif de doha ce qui me permettra de visiter une dernière fois la ville et de faire quelques achats. Un vol de 45 min nous attend.
Place au FR…
Enchainement de vols
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- 2EY669 - Affaires - Abu Dhabi —> Doha - Airbus A320
- 3EY670 - Économique - Doha —> Abu Dhabi - Airbus A321Neo
- 4EY31 - Affaires - Abu Dhabi —> Paris - Airbus A380-800
Le report
J’arrive à Doha 2h30 environ avant mon vol. Quelques derniers clichés de l’aéroport.
Un petit aperçu sur un A321 de QR et un 737-MAX de SG
Sésame ouvre toi et en rien temps je me retrouve dans l’énorme terminal de Hamad séparé en 4 halls dont trois réservés pour la compagnie officielle Qatar Airways, pour la classe J et F, deux autres pour la classe Y et le dernier pour les autres compagnies.
L’enregistrement terminé en 3 min grâce à la file priority, mes sièges hublots confirmés et hop direction la paf et pif.
La e-gate est passée en moins de 20 secondes encore plus performante que notre Parafe et le pif en moins de 2 minutes.
Un peu de monde au pif mais l’efficacité des officiers me permettra de ne pas perdre une seconde.
En bonus la bouteille d’eau est passée sans le moindre soucis. (check)
Et me voilà face au gros nounous si bien connu par les nombreux FR. Je ne m’en lasserai jamais ça fera bien la enieme fois que je le croise.
Mais la quête du jour est tout autre…
Je m’arrête devant un des joujoux de l’aéroport qui permettra à ses passagers de trouver le moindre endroit souhaiter.
Salle de sport, salons, douches, hôtels, spas, boutiques de luxe ou non, sleeping pods, golf, squash et même une piscine. Que demander de plus !
Je remarque également que Doha compte d’innombrables salon au sein de son aérogare je n’en avais jamais vu autant même celui de LV se trouve ici.
A présent mettons nous en route pour trouver le fameux grall.
Quand on parle du loup…ou presque (une des deux boutiques LV de l’aéroport)
Si une envie soudaine de changer de téléphone vous vient à l’esprit…
(le prix est de 30 à 60 euros plus cher qu’en ville)
Ce sera une première pour moi d’essayer le VAL qui s’avérera être une totale merveille. 1 minute pour rejoindre l’autre partie du terminal.
Et voilà le trésor !
Bon ça reste qu’un immense jardin dans une bâtisse lumineuse entourée d’aéroplanes mais quand même.
Ça vaut le détour et les 15 min de trotte. Des bancs sont mis à disposition, ainsi que des petits passages secrets nous permettent de monter à l’étage et d’apercevoir la grandeur de Orchard tel son nom l’indique.
La balade terminée je me dirige vers la « men quiet room »
2 personnes auront la même idée plus tard
Chuuuuut
(Il sera interdit d’enlever ses chaussures également, je vous laisse imaginer pourquoi)
Au bout de 45 min le repos terminé, il est l’heure d’embarquer et de refaire le chemin en sens inverse la porte se trouvant à l’opposée.
Un petit passage aux toilettes qui restera marqué dans les mémoires par l’utilité et l’amabilité du monsieur gérant les toilettes.
Il procédera dans cet ordre : me trouver une cabine de libre, nettoyer les toilettes rapidement avant mon usage, s’assurer de mon confort et m’inviter à les utiliser
Celle la on ne me l’avait jamais fait nul part ailleurs ni même au Japon.
L’expérience terminée, trêve de plaisanterie il s’agirait de se diriger vers la porte d’embarquement.
Le pré embarquement fait, je m’assois dans la zone qui m’est dédiée et j’attendrais 5-10 min avant le début de l’embarquement qui se fera par zone.
Un A320neo de AI opéré par Vistara à côté de nous pour Delhi
La bête du jour A6-AEQ qui a 7 ans. Dans le fond parkés aux ramps on a un A330 de WY et un B787 de AA pour Philadelphie.
J’embarque le premier de ma zone
Un legroom plutôt pas mal…
Le vol sera complet.
Safety card (check)
On repousse à 22h45 soit 10 min en avance. Cette fois ci pas de rejected take off en vue :)
On attend que l’A330-200 de Qatar venant de Amman se pose, puis décollage immédiat
Sur les vols courts courriers d’EY la wifi est payante même pour les messages et réseaux sociaux. Je n’en trouverai pas l’utilité pour ce vol.
L’offre de restauration à bord
Plus que correcte quand on compare avec les compagnies européennes sur du CC.
Un sandwich végétarien, des sticks salés au masala, une bouteille d’eau et un kit kat.
Au bout de 10 min de croisière on entame notre descente sur AUH, les pax n’auront guère le temps de prendre pleinement leur temps de manger.
Préparation de la cabine pour l’atterrissage.
La PNC devant moi n’aura fait que de lutter pour ne pas s’endormir mais finira par sombrer le temps de l’approche et du roulage. (Je comprend tout à fait la difficulté du job, ça arrive même aux meilleurs)
Touché à 00h46
Et il est temps de débarquer puis de rejoindre le salon près des portes C et D.
Merci pour ce FR.
Sympa ce jardin à DOH. cela me fait aussi penser à SIN où la beauté du terminal me fait aussi de l'oeil comme ici. Mais je n'ai pas encore trouvé l'occasion d'y passer. Patience, patience.
Le catering est effectivement plutôt sympa pour une heure de vol.
C'est bien la première fois que la position du bouton pour le siège est évoqué en dehors des accoudoirs. j'aurai galéré aussi pour le trouver (un peu comme quand le frein à main est à la main gauche dans une voiture avec volant à gauche : j'ai cherché longtemps).
La PNC qui s'assoupit, perso, je le vois comme un signal négatif car possiblement lié à une charge de travail trop lourde (en heure de vol effectifs) et qui finit par prendre en traite sur un vol à l'horaire scélérat. Et en cas d'urgence, mieux vaut avoir les yeux en face des trous😳
Bons vols.
Merci pour ce commentaire !
Le jardin de Doha est magnifique comme celui de SIN que j'adorerai découvrir également. Je pense qu'il est encore plus grandiose que celui de Hamad. Mais il vaut tout de même le détour.
Pour la position du bouton du siège j'ai bien passé tout le vol à chercher la manette 😔, bien cachée en dessous du siège sur le coté je confirme.
La PNC malheureusement je ne peux la blâmer même si niveau securité c'est en effet très moyen et je n'imagine pas si une urgence était survenue. Mais ceux à critiquer dans l'histoire c'est bien la compagnie qui ne fait guère attention à ses employés, le temps de travail doit être mal réparti.
A bientot !