Avis du vol entre Toulouse et Amsterdam en classe Economique avec KLM Cityhopper

Bonjour et bienvenue à bord de cette nouvelle petite série. Je douche vos espoirs immédiatement rien de très exotique avec ce déplacement professionnel vers la Suède et la capitale Stockholm.

Introduction

Nous sommes à J-7 quand une demande de déplacement urgente se concrétise pour effectuer un chantier chez un client basé à Stockholm durant le week-end du 1er Mai.

Au programme un cours mais intense séjour de travail commençant aux aurores le jour de la fête du travail et finissant le Samedi matin.
Pour rejoindre la capitale Suédoise il n'y a pas d'option direct depuis Toulouse. Si on trouve désormais quelques vols directs vers Oslo et Copenhague avec Norwegian. Rejoindre la dernière capitale scandinave nécessite forcément une escale.

Sur ce voyage c'est le patron qui paye. Malheureusement en Europe la politique de voyage est économie only. Notre plate-forme de réservation fait ressortir KLM devant niveau tarif avec un A-R à 260€ en plein week-end du premier Mai réservé à J-6 je trouve ca plutôt honnête le tout avec des horaires acceptables. Mon chef sera content je ne vais pas exploser le budget voyage du service. D'autres options étaient possible avec Air France et Brussels Airlines dans une fourchette de prix légèrement plus haute et LH était elle bien plus chère.
Autre avantage je peux voyager en tarif mini du fait de mon statu chez Skyteam qui me permet d'avoir le bagage offert sur ce vol (encore une petite économie pour la boite)

Ce qui nous donne le routing suivant :

La compagnie batave opère 3 vols quotidiens entre AMS et TLS et c'est vrai HUB feeder pour les nombreux passagers Flying-Blue l'appareil le plus utilisé sur cette liaison est le nouveau Erj-195E2 de Cityhopper mais il n'est pas rare de voir des Erj190 ou 175 voir même des Boeing de la maison mère.
Plus de concurrence, Easyjet proposé un temps quelques vols entre les deux villes, la ligne à du être fermé en 2016 je dirais.
Côté report la ligne vers AMS est sans doute la ligne internationale le plus reporté sur notre site au départ de Toulouse et je n'y suis pas étranger. Je rajoute cette contribution dans le seul but de reporté à mon tour dans ce sens un vol à bord du E2 (déjà pris et reporté 2 fois en sens inverse).

Départ aux aurores de Toulouse

Comme trop souvent le départ en déplacement s'effectue aux aurores, il est 5 heure du matin quand je prends cette photo lors de mon arrivée devant l'aéroport de Blagnac qui se réveille progressivement. Il y a un peu de monde sans pour autant être la cohue. Il faut dire que sur la tranche horaire 6h>6h30 on trouve au départ 2x A320/1 de LH vers MUC et FRA, 1x A321 d'AF pour CDG, 1xA319 de SN pour BRU et notre vol KL. Sans compter quelques vols des LCC ça fait vite de monde !

Ce n'est pas la foule des grands jours dans les commerces groundside de l'aéroport qui commencent à peine à lever le rideau, par contre il y a du monde devant les comptoirs d'enregistrements particulièrement chez LH au hall C qui offre plus de 500 sièges le matin avec ces 3 vols.

De mon côté je me dirige vers le hall D où l'on trouve les comptoirs d'enregistrements d'AF/KLM. Ce n'est heureusement pas autant la foule que chez LH et l'attente et quasi nul dans la file Skypriority ou Classique. Comme à l'habitude les agents seront très polis et aimables.

Ma valise rejoindra les coulisses de l'aéroport tandis que pour ma part je prendrais la direction des contrôles de sûreté mon BP imprimé à la main.

Il y aura du monde et pour une fois le passage prioritaire sera un vrai atout avec 0 seconde d'attente contre 15 à 20 minutes dans la file classique, les agents sont la aussi comme très souvent polis et aimable et l'obstacle sera franchi comme souvent en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire (merci toutefois les avantages du statut ^^)

Si vous suivez mes récits Toulousain vous devez connaître la suite, traversée de la boutique duty-free obligatoire.

Avant de déboucher dans la zone commerciale que je n'apprécie pas trop car trop sombre (encore plus ce matin là avec la plupart des boutiques fermées vue l'heure) et souvent bondée.
Cette zone débouche ensuite dans le grand hall C qui fait aussi office de food court où l'on retrouve 4 enseignes qui tournent plutôt bien avec les passagers en recherche de leur dose de caféine matinale.

De mon côté j'attendais quelques petites minutes l'ouverture du salon croix-du-sud qui ouvre à 5h15 (en semaine) ce qui est très honnête et permet même aux passagers des vols les plus matinaux de prendre un café. Cela vous donne aussi l'indication qu'il m'aura fallu moins de 15 minutes pour faire le parcours de l'extérieur de l'aéroport jusqu'au salon en passant par la case enregistrement bagage et PIF… un des avantages des aéroports de province. Cela est toutefois à pondéré du fait du statu Skyteam E+ qui aura divisé le temps de parcours au moins par deux je dirais.

Un peu d'attente pour rentrer dans le lounge ou certains doivent visiblement jouer leur vie pour arriver en premier à la machine à café, un accueil aimable de la préposée et je rejoins l'étage du lounge que je trouve plus agréable. Je n'aurais aucun mal à trouver de la place. L'endroit est franchement bien mais il y fait très chaud.

Une de mes sélections qui vous donne une idée de l'offre qui permet de prendre un petit déjeuner. A noté que l'offre chaude ne commence qu'à 9h30.

J'y travaillerais une petite demi-heure avant de voir que l'heure filé rapidement et qu'il était plus que temps de rejoindre ma porte d'autant que contrairement à mes habitudes le vol ne part pas du hall B mais du hall D sans doute le plus éloigné du lounge (Bon Toulouse n'est pas le T4 de Barajas non plus).

En chemin on peut voir le vol Air France pour Paris Orly et les 2 Airbus de LH sur le départ.
Je passe devant de FIDS mon vol est en cours d'embarquement parfait, quelques secondes plus tard une annonce nominative m'invite pour un embarquement immédiat ! Bon je suis à 30 mètres de la porte ca passssse. C'est ce qu'on appelle faire une MichelG à l'insu de son plein grés… Je retrouverais l'agent m'ayant enregistrer qui me souhaitera un bon voyage avant que je m'engouffre dans la passerelle.

Bon je n'irais pas bien loin ca bouchonne un peu dans le jetbridge de quoi essayer de tirer le portrait au museau de mon Erj matinale malgré les reflets.

Fuselage shoot alors que les lumières de l'aube commencent à apparaître. J'en profite pour vous présenter notre taxi du jour immatriculé PH-NXR et reçu neuf par KLM Cityhopper il y a un peu moins de 2 ans.

Et règlementaire instant porte pour Stephan, prise de loin du fait des annonces régulière des équipages KLM concernant les photos/videos prisent à bord.

Passage par la J qui ne compte que 2 rangées ce matin et qui me permet au passage de vous montrer les sièges équipant l'avant de la cabine de notre Erj.

Je poursuis jusqu'à la rangée 5 où se situe mon siège ce matin, le pas est correct et le vol étant plutôt rempli ce matin j'aurais un voisin. Un des avantage du statut FB Gold est qu'il permet le choix de ces sièges gratuitement à H-24. Ce qui améliore significativement le confort à bord.

Le plan de cabine fournit par l'excellent site Aerolopa. On peut noter que les sièges les plus confortable Recaro BL3710 se trouvent uniquement des rangées 1 à 7. 

La vue depuis mon hublot à l'alignement (par rapport au siège) toujours aussi aléatoire sur les E-jets… Stationné à nos côtés on peut voir un Airbus A319 de British Airways qui partira un peu plus tard vers sa base d'Heathrow après une nuit passée sur le tarmac Toulousain.

Nous repousserons parfaitement dans les temps, au loin on devine les contours des usines Airbus et leur iconique avion de transport Beluga. Ce sera un court roulage pour la 14L ce matin.

D'ailleurs nous n'aurons aucune attente pour nous aligner face au soleil levant.

Les pilotes ne tarderont donc pas à pousser les 2 moteurs Pratt&Whitney 1500 à leur puissance de décollage ce qui permettra à notre Embraer du jour de s'arracher du sol avec facilité et le tout bien plus silencieusement que ne pouvait le faire la génération d'appareil précédente équipés de GE CF-34.

Ce décollage face au Sud-est nous offrira une superbe vue sur la capitale de la Violette au soleil levant annonciatrice des premières belles journées d'été en terre occitane.

Puis ce sera un virage à 180° par la droite au dessus de l'Est Toulousain afin de prendre un cap au Nord, nécessaire pour espérer rejoindre les Pays-Bas. La aussi les lumières de l'aube se joindront au mood lighting orange de la cabine pour un réveil tinté de lumière orange.

La croisière sera très calme avec une météo parfaitement dégagée tout le long du trajet, ici les derniers méandres du Tarn avant la confluence avec la Garonne.

Rapidement la collation est servie, ce sera comme souvent sur les vols du matin une solide tranche de Banana bred, perso je trouve ca très bon mais c'est plutôt clivant comme gout d'ailleurs mon voisin me proposera le sien que je déclinerais ayant déjà manger au lounge je préférerais le garder pour la suite de mon voyage. En boisson ce sera un thé, difficile de faire plus classique.

Le vol se poursuivra sans encombre et sans l'ombre d'une turbulence. Nous croiserons en chemin les villes de Lens avec le Stade Bollaert.

ou encore Roeselare de l'autre coté de la frontière Belge.

La route suivit par notre vol selon flightradar24.com

Pour ce qui est de la documentation de bord KL fait partie des rares compagnies proposant un magazine de bord en plus de la réglementaire safety card.

A l'intérieur on retrouve la célèbre destination map de KL en mode plat de spaghetti à la sauce Skyteam

La présentation de la flotte est elle soignée et la nouvelle acquisition du groupe l'A321neo est mis en avant.

Le vol dure une petite heure et demi et rapidement notre descente est annoncée alors que les cotes de la mer du Nord apparaissent à l'horizon ici au niveau du Zeelandbrug, un des rares moyen de rejoindre cette région appelée Zeeland cernée par les eaux de la mer du Nord.

Quelques minutes plus tard c'est au tour des installations portuaires de Rotterdam de défiler sous nos ailes, je dois reconnaître que c'est toujours impressionnant vu du ciel, il faut dire qu'il s'agit du plus grand port d'Europe.

On ne passe pas loin de l'aéroport de Rotterdam non plus, tellement proche que je pouvais parfaitement distinguer le Boeing 737-800 de Transavia au roulage. Je dois reconnaître que c'est la première fois que je remarque RTM lors de l'approche vers AMS.

Puis l'on approche les champs verdoyant situé proche de la ville d'Alphen aan den Rijn avec une magnifique lueur matinale, on aperçoit même les moulins d'Aarlanderveen depuis les airs !

Le reste de notre approche vers la piste ce fera elle aussi avec une lumière parfaite, nous passons au dessus de la rivière Amstel

Avant notre finale au dessus des quartiers résidentiel de cernés de canneaux de la ville d'Aalsmeerderbrug

Dernière minutes de vols avant notre touché sur la piste nous faisons la course avec notre ombre, encore une fois ce sera un ex-aequo !

L'avantage du posé sur la piste 36R c'est que le roulage est plutôt court, et dieux sait qu'il peut-être long à AMS !

Notre roulage nous fera passer devant les terminaux longs courriers des portes D/E qui me feront me poser la question de savoir si nous n'avons pas atterri par erreur à Atlanta au vue du nombre impressionnant de dérives aux couleurs de Delta !

Sans surprise pour nous ce sera parking au large dans la ferme à Embraer de Schiphol. D'ailleurs il me semble que c'est toujours le cas pour les E2 qui semblent trop long pour être en faux contact aux portes B (jetée accueillant les vols Cityhopper).

Le débarquement commencera rapidement et s'effectuera donc à l'aide de paxbus qui se rempliront et partirons immédiatement. Le tout sous un beau soleil printanier.

En chemin on croise ce sistership, que j'ai emprunté quelques semaines auparavant sur cette même ligne en sens inverse, aujourd'hui il arrive depuis Aberdeen en Ecosse. 

Après un petit tour de bus le long des points de stationnement avions d'AMS nous serons déposé aux arrivés paxbus qui se situe proche de la partie centrale du terminal.

Bienvenue aux Pays-Bas ! Même si dans mon cas ce ne sera que pour quelques heures dans mon cas, mais ça ce sera pour le prochain récit !