Avis du vol entre Cape Town et Johannesburg en classe Economique avec South African Airways

Bonjour à tous les FRistes.
Deux jours pleins sont passés au Cap, où j'aurai visité la ville (Bo-Kaap, Sea Point, Green Point et le Waterfront), la péninsule du Cap, Robben Island, et une dégustation de vin. Je n'aurai pas chômé.

Il est temps de partir vers l'étape suivante : JNB et le safari au Krueger.

Pour y parvenir, un vol intérieur effectué par la compagnie nationale South African Airways, en A320.
Mon choix s'est tourné vers SAA pour trois raisons :
- Je préfère toujours prendre la compagnie nationale
- C'est une ancienne compagnie primée, qui n'est plus que l'ombre d'elle-même aujourd'hui, et c'est donc un produit que j'avais bien envie d'essayer
- SAA inclut toujours la valise en soute, même aux tarifs les plus basiques, ce qui n'est pas le cas de ses principales concurrentes sur la route CPT-JNB.

Rappel du routing :

Un pick-up vient me prendre de l'hôtel vers l'aéroport de CPT.

Le vol est à 20h25, et j'arrive vers 18h à l'aéroport.

Je suis en classe économique, et j'ai payé le billet avec le tarif le moins cher possible. Sur South African Airways, même les prix les moins chers incluent une valise en soute, ce qui est un bon point.

Direction les guichets. Même pour la classe économique, ils sont accessibles, ce qui est encore un bon point :

CPT dispose de machines à étiquettes, mais uniquement pour Airlink, United et Turkish. Excellent qu'elles ne soient pas disponibles pour SAA !

L'aérogare est la même, qu'il s'agisse de vols nationaux ou de vols internationaux. C'est au niveau du PIF que s'effectue la division :

Je vais, de mon côté, en direction des vols domestiques.

Un petit aperçu de la faune locale : du SAA, du Safair, et d'autres queues un peu plus exotiques :

SAA étant membre de Star Alliance, je n'ai pas de statut sur Star Alliance. Je n'ai donc, en principe, pas accès au salon. J'irai tout de même tenter ma chance, mais sans succès !

L'aéroport dispose de beaucoup de services.

Une librairie :

Un magasin de souvenirs - le vin est bien plus cher que chez le producteur où je viens d'en acheter plus tôt dans l'après-midi :

Un magasin d'électronique :

Un café :

Un magasin de friandises :

Bref, ce n'est pas ça qui manque !

J'aperçois ce 346 LH, en spéciale dédicace à Esteban ! En premier plan, un B737 Safair :

Le FIDS, avec tout de même beaucoup de vols pour JNB. Lanseria est un autre aéroport de Johannesburg. Quelques vols pour Durban, Port Elizabeth et Bloemfontein.

J'attendrai patiemment dans l'aérogare l'embarquement du vol. Direction la porte A9 :

Instant porte d'embarquement :

Notre oiseau arrive de JNB :

A noter : SAA possède un outil de tracking des valises.
Mais je ne comprends pas bien un truc : il aurait été chargé dans l'avion à 18h24. Pourtant, à 18h24, l'avion n'était toujours pas à Cape Town. Il y a une incohérence. Est-ce qu'il aurait été chargé dans les chariots à 18h24 ? Etrange tout cela…

L'embarquement commence avec 20mn de retard :

Je suis censé être en zone 5 (je n'ai pas de priorité ici), mais que nenni ! Aucune zone n'est respectée, j'embarque parmi les premiers !

Nous descendons d'un étage :

Instant passerelle :

Fuselage shot :

Instant porte d'entrée :

Vue d'ensemble de la cabine :

Mon siège du jour est le 31A. Mais aussi étonnant que cela puisse paraître, c'est le tout premier siège de la classe éco. En effet, l'oiseau a appartenu auparavant à China Eastern, qui fait commencer sa classe éco au siège 31A. Je suis donc tout devant…au 31A. Le siège est relativement confortable.

On voit les caractères en mandarin :

Je trouve le pitch pour les jambes pas extraordinaire pour le siège de tout devant. Je n'arrive pas bien à étendre mes jambes qui touchent facilement :

Instant plafonnier :

A nos côtés, un B737-800 de Safair :

L'embarquement est rapide, et le vol n'est pas tout à fait plein.
Aujourd'hui, l'équipage technique est 100% féminin ! La PNTette nous annonce une durée de vol d'1h et 45mn pour rejoindre JNB et nous souhaite un bon vol.

La passerelle est enlevée à l'heure :

Nous repousserons à l'heure.

Flaps 1+S :

Roulage :

Takeoff :
Man FLEX Runway SRS Autotrust blue :

Rotate :

Positive climb, gear up :

Quelques ultimes vue du Cap :

Clear right :

Dernière vue de la baie :

On m'apporte rapidement le repas.
J'ai opté pour un KSML pour ce vol. C'est excellent que pour un vol d'1h45 nous ayons un vrai repas. Cela n'existe malheureusement plus sous nos cieux européens.

L'allure du KSML fermé :

Le croissant sera en réalité un croissant-sandwich au thon, très bon. Le tout, avec une salade de fruits, un muffin et jus de mangue. Bref, très bon, et excellent pour une telle durée de vol ! Si seulement une telle abondance existait en Europe pour des vols d'une telle durée…

SAA propose un système de divertissements accessible via un wifi. Néanmoins, mis à part cette page, le divertissement ne fonctionnera pas pendant ce vol, ce qui est dommage :

Enfin, j'aurai l'opportunité de discuter avec une PNCette au cours du vol. Je lui expliquerai que je suis en voyage en afrique du Sud, et elle sera heureuse de m'entendre apprécier son pays. Elle me dira que chez SAA, contrairement à AF, les PNC sont amenés à voyager sur tous types d'avions, moyen-courrier comme long-courrier, et qu'il lui arrive fréquemment de faire 11h de vol !
Pour information, SAA n'a gardé que deux lignes long-courrier : PER en Australie et GRU au Brésil…
J'espère que SAA saura se remettre de ses cendres pour redevenir la belle compagnie qu'elle a pu être par le passé !

Il fait noir quand la descente commence :

Passage du fl100 :

Des orages arrosent la région de JNB. Le ciel est assez nuageux !

Flaps 1 :

Flaps 2 à travers une grosse couche de nuages :

Les lumières de la plus grande ville sud-africaine (qui, pour rappel, n'est la capitale de rien du tout) :

Virage d'alignement :

Revirage : nous sommes en-dessous des nuages :

Gear down :

Flaps full :

One hundred above :

Minimum, continue :

Touchdown assez doux.

Spoilers, reverse green, decel :

Safair et Airlink sont toujours présents à JNB :

Arrivée pile à l'heure à l'aéroport :

Passage à travers la rotonde vide :

Les valises mettront un certain temps à arriver. Ma valise, non prioritaire sur ce vol, arrivera au bout d'un certain temps également. Je n'aurai toujours aucune explication quant à cet horaire fantaisiste sur l'outil de suivi bagages.

Nous rejoindrons un hôtel en face de l'aéroport.

Merci de m'avoir lu.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Eelv1996