SUR LE CHEMIN DU RETOUR
Après un peu plus de deux semaines en Asie et un détour par Dubaï, il est temps de rentrer à la maison. C'est avec Qatar Airways que je rentre vers Paris avec une escale à Doha.
Enchainement de vols
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- 8Bangkok BKK - Doha DOH - Qatar Airways - B797-9 - Business
- 9Doha DOH - Paris CDG - Qatar Airways - A350-900 Business
Le vol me rapportera 45 Tier Points et 4.105 Asia Miles chez Cathay Pacific.
BKK DE BON MATIN
Mon vol part à 8h15 j'ai commandé un GRAB à 5h30 Je rend ma chambre un peu plus tôt et le grabman étant en avance, on met les voiles en direction de Suvarnabhumi que nous attendrons 40 minutes plus tard. L'avantage d'un départ tôt est que la route est pour se rendre à l'aéroport est fluide.
L'enregistrement se fait dans la rangée Q
On peut aussi utiliser une machine.
Cela devrait aller vite.
Me voici en possession de mes deux cartes d'embarquement.
Le passage général et le Fast Track.
15 minues après mon arrivée à l'aéroport, je suis airside.
Johnnie est toujours là pour nous souhaiter un joyeux Noël.
Le salon Qatar se situe près des portes D.
A ce guichet, on peut retirer ses achats en Duty Free.
Nous voici arrivés au salon
QATAR AIRWAYS LOUNGE
Bien que faisant partie de l'alliance One World, Qatar Airways n'offre l'accès au salon qu'à ses passagers.
L'accueil est charmant et le salon est beau et confortable.
Un petit déjeuner sera le bienvenu.
L'offre est de très bonne qualité.
Trop tôt pour le panier de glouglou.
J’ai commandé une omelette qui arrivera rapidement.
Un clin d'œil pour SaintPiev et ChrisB
On peut travailler,
Ou se reposer confortablement.
Ou encore prier.
La politique salonesque de Qatar Airways fait que les salons ne sont pas surpeuplés.
J'ai pas eu mon omelette au canari.
Comme le vol part du TS-1, il faut prévoir le temps pour le rejoindre.
Il y a un juste contrôle du BP pour éviter les erreurs de porte.
La seconde cabine est bondée, la première quasi vide.
Nous voici aux portes S
Nous partons de la porte S115A
Les deux éléphants n'ont pas bougé depuis la semaine dernière et mon départ avec Emirates.
Il est temps d'embarquer.
Mais avant allons voir notre avion.
Serais je dans les derniers ?
Ne négligeons pas l'instant porte.
LE FLIGHT REPORT
C'est le même avion qui m'a amené de Doha à Bangkok 17 jours auparavant. A7-BHS est un Boeing B787-9 livré à la compagnie il y a moins d'un an en décembre 2024.
Il est propulsé par deux moteurs RR Trent 1000, la cabine comporte deux classes avec 30 sièges Business Ascent développé par Adient Aerospace, filiale de Boeing. Les sièges 3F sont disposés en 1-2-1 et chaque siège est équipé d'une porte. A l'arrière, la cabine Economy comporte 281 sièges Recaro CL3710 disposés en 3-3-3.
Cette fois, Sylvestre à choisi le siège 2A
C'est moins spacieux que la QSuite mais reste très confortable surtout pour un vol de jour.
La trousse de courtoisie et les menus. Pour le welcome drink, ce sera de l'eau…
Regardons le menu,
Il y a un petit déjeuner mais je ferai l'impasse comme j'ai bien mangé au salon et un repas que l'on peut se faire servir à l'heure souhaitée.
La cave est identique à celle du vol aller.
Les cartes de sécurité.
Le rangement ou sont disposés le casque et une bouteille d'eau. à coté un espace ou l'on peut recharger son téléphone.
Les hublots sans cache.
C'est lent et pas trop pratique. Heureusement, l'équipage ne décrètera pas le black out pour ce vol de jour.
Les consignes de sécurité, vivement la prochaine version, celle-ci est franchement nulle.
Le push est prêt à pousser.
Et nous libère une fois le nez de l'avion dans la bonne direction.
TG et ITA en porte.
Roulage,
Et décollage depuis la piste 02R
See you soon Bangkok.
Notre route du jour.
Passage non loin de DMK.
Puis nous montons à 36.000 pieds.
Passage aux latrines avec vue.
Un instant porte de l'intérieur.
Le simili bar.
La quasi totalité des sièges sont occupés.
Fermeture de la poporte.
Nous sommes au dessus du golfe du Bengale.
Le Wifi est disponible mais pas de Starlink et c'est payant.
Le numéro de membre de Madame me sera utile.
Nous survolons l'Inde à présent.
Le choix de films est important.
J'en profite pour passer le temps.
L'heure du repas arrive
Avant, un Apérol S'impose.
L'entrée, c'est bon et bien présenté
Pas recherché mais copieux et bon également.
Et bien accompagné.
Fromage et dessert.
Nous approchons du Golfe Persique.
L'IFE rappelle l'heure des prières et la direction de la Mecque.
Un café avec deux petits chocolats pour finir les agapes.
Les côtes omanaises.
Peu de temps avant l'atterrissage avec les salutations de l'équipage.
Dubaï et la Palm Jebel Ali sur notre gauche.
La zone portuaire de Marsa près de Doha.
Al Wakrah
L'usine de désalinisation de Ras Abu Fontas.
Business Innovation Park
Et nous nous posons en 34L
Avant de rejoindre notre porte.
Air India Express de et vers Kozhikode (CCJ)
Nous sommes arrivés.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné et à bientôt pour la suite vers Paris.
Hello Michel et merci pour ce nouvel opus,
Les VTC sont efficaces à Bangkok, et en empruntant les voies à péages, je n'ai jamais été bloqué dans le trafic qui pourtant peut s'avérer redoutable, mais avec un départ de si bonne heure, il y avait vraiment 0 risque.
Le salon est sublime, les lounges a BKK sont légion, mais celui-ci tire vraiment son épingle du jeu. Si tu n'avais pas volé en J avec QR, à quel salon aurais-tu été éligible grâce à ton statut OW?
L'offre solide semble de qualité, et même de bon matin, je me serai laissé tenté par une coupe de Gosset
Comme tu le dis, la cabine est moins spacieuse que la QSuite, mais quel niveau de qualité cependant.
Les finitions et les coloris du sièges sont à souligner.
Survol sympa de DMK et jolie vue sur le réacteur.
Un peu dommage de ne pas offrir le wifi en vol, au moins aux classes avant! (d'autant plus si tu avais besoin de consulter l'onglet 'peur en avion' ouvert en arrière plan :) )
Le soft product ne cesse de me surprendre (positivement) avec une très jolie verrerie, normal pour accompagner les belles références servies, et des dressages soignés.
Au final, une des contraintes principale de ces vols et de ces compagnies réside dans le fait que les hub obligent à une escale quasi à mi chemin, et ne permettent pas de bénéficier d'un repos de bout en bout.
Avis perso, mais je fini par trouver BKK très agréable et pratique dans la région, et je ne suis pas loin de le mettre devant l'indéboulonnable SIN (meilleurs salons - notamment pour les salons tiers, contrôles PIF-PAF groupés et non en porte, accessibilité très bonne)
Merci et au plaisir de lire le dernier volume de ce long routing.
La cabine des 789 ne vaut pas les Qsuite mais elles sont quand même jolies et confortables.
J'ai toujours trouvé les consignes de QR très lourdes.
Merci pour ce FR
Salut mon ami
On est vite airsife lorsqu'on passe par le fast track, je pense qu'à cette heure matinale la file non prioritaire était aussi vide...
Le salon QR est magnifique, un avant goût de ce que l'on va trouver à bord !
Même si le siège n'équivaut par à la suite, il reste très convenable et confortable pour un vol de jour.
Ces consignes de sécurité hors sol m'exaspère, pour ceux qui voyagent peu, elles ne sont d'aucune utilité.
Rien à dire sur le contenu de l'IFE,
Le service reste du grand art.
Encore un excellent moment passé avec Qatar.
Merci Michel pour le partage, à bientôt.
Merci pour ce FR,
Le salon est très beau et l'offre proposée pour ce petit déjeuner semble être qualitative. On ne voit personne sur les photos et cela crée une impression de calme et d'exclusivité.
A bord le siège reste est tout à fait acceptable mais il serait temps de penser à remplacer la vidéo des consignes de sécurité qui ne semble pas plaire à beaucoup de monde.
Comme d'habitude QR fait bien les choses en proposant à chaque passager de manger à l'horaire de son choix.
A bientôt,
Merci pour ce report cher collègue modérateur.
Comme à mon habitude, j’aurais privilégié le Skytrain pour rejoindre BKK mais selon où tu logeais, pas sûr que ça ne soit la meilleure option.
C’est le deuxième coup de chance d’être retombé sur ce même appareil très récent.
Toujours ce service soigné à bord. Il faudra bien un jour que je me paye la J sur QR.
Bons vols