Avis du vol entre Hong Kong et Ho Chi Minh City en classe Affaires avec Cathay Pacific

L'un des objectifs du routing était aussi de cumuler les Tier Points nécessaires au maintient de mon statut Gold chez Cathay Pacific pour une année supplémentaire. Un itinéraire BKK-HKG-SGN me rapporte au total 80 points de statut. Les vols de retour vers Paris avec QR me rapportant 90 points, je dépasse de 30 points les 600 nécessaires au renouvellement. Pour des vols courts, je me serai bien contenté de l'Eco mais j'aurai du ajouter un ou deux vols en Europe avec IB ou BA ce qui rendrait l'opération moins intéressante point de vue dépense. 

Le vol me rapportera  40 Tier Points et 4000  Asia Miles chez Cathay Pacific

DIRECTION HONG KONG INTERNATIONAL AIRPORT

Un taxi m'amène en quelques minutes à la station West Kowloon d'où je prends l'Airport Express. Il est possible d'enregister votre bagage à la station si vous volez avec Cathay Pacific ou Quantas. 

Il faut ensuite rejoindre le quai.

Il y a un train toutes les cinq minutes.

Et en une demi heure, on est à l'aéroport.

Les comptoirs de Cathay Pacific sont sur la gauche du terminal.

Pas mal de monde à l'enregistrement Business mais j'ai fait l'OLCI pour le vol et n'ai pas de bagage en soute.

Les contrôles seront très vite passés et me voici airside.

Mon vol est indiqué en porte 42, le salon le plus proche est The Bridge.

CATHAY PACIFIC THE BRIDGE

Comme toujours à HKG, l'accueil est courtois.

Le salon est clair avec une belle vue sur les portes.

Je me rends au noodle bar.

Le petit déjeuner n'est pas si loin mais je craque pour une double ration.

Le noodle bar a du succès mais on arrive toujours à trouver de la place.

De la presse papier est à disposition.

Après le noodle bar, on trouve un espace restauration.

Avec de quoi accompagner les plats.

Un canari burger ?

La zone de repos avec sa vue sur les portes.

A l'opposé on trouve le bar et un espace restauration "western"

L’offre.

Comme j'ai assez mangé, je me rends au bar…

Et à HKG, on sert toujours du Champagne.

A votre santé.

Je me pose pour quelques douceurs en attendant le vol.

On peut télécharger de la lecture via PressReader.

Puis vient le temps d'aller en porte. 

L'embarquement est en cours.

Allons voir l'avion avant de passer la porte.

Les accès prioritaires sont préservés durant tout le temps de l'embarquement, je n'aurai pas à attendre et la reconnaissance faciale accélère l'embarquement.

A gauche toute.

N'oublions pas l'instant porte.

LE FLIGHT REPORT

Notre avion du jour a commencé à voler chez Dragonair en décembre 2022 avant d'intégrer la flotte de Cathay Dragon en 2016. Après la disparition de la compagnie, l'avion a été repris par Cathay Pacific en 2023.
Cathay Dragon proposait des vols en First ce qui explique la présence d'une cabine de deux rangs de sièges Cirrus 2 disposés en 1-2-1 à l'avant et de 42 sièges Recaro CL5510 recliner disposés en 2-2-2 sur deux cabines.
A l'arrière on retrouve 230 sièges Weber 5751disposés en 2-4-2 d'une largeur de 18 pouces avec un pitch de 32 pouces.

Les 8 sièges à l'avant ne sont pas proposés lors de la réservation et attribués lors de l'enregistrement. Je conserverai le siège 18 K que j'avais choisi.

Le pas(ralaxe) est confortable malgré la présence du panneau.

Le menu est disposé sur l'accoudoir central avec un choix entre deux plats.

Et la carte des vins identique à celle de la veille.

Je n'ai pas eu droit à un Cirrus mais je n'aurai pas de voisin.

Ca s'arrose.

Nous repoussons laissant sur place ce fier alignement de queues hongkongaises.

Avant de rouler vers la piste.

LX et SN font faire de la maintenance à HKG.

Nous décollons de la piste 07R 

Je suis du mauvais coté pour la vue sur la ville.

Le repas est rapidement servi. Les côtelettes d'agneau sont  savoureuses.

Et la glace traditionnelle chez CX. Quand on aime, on ne s'en lasse pas.

Le Wifi est fonctionnel et offert aux passagers avant.

Avec un débit satisfaisant qui permet de suivre le vol via FR24.

C'est le moment de profiter de la golden hour.

Avant que la nuit ne s'installe.

Nous voici en approche.

Et posés avec 20 minutes d'avance sur l'horaire.

La petite cabine anciennement First de Cathay Dragon.

Beaucoup de monde à l'immigration et pas de privilège pour les passagers Business mais j'aurai la chance qu'un guichet ouvre alors que je suis dans la file et je serai dehors rapidement.

LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24

Avec le zoom sur le départ et l'approche.

Merci d'avoir fait ce vol en ma compagnie et avant de vos quitter, un bonus saïgonnais.