Avis du vol entre Bangkok et Dubai en classe Affaires avec Emirates

UN DETOUR PAR DUBAI

Alors que mes vols long courrier étaient réservés, j'ai l'opportunité de me rendre au Dubai Air Show qui a lieu du 15 au 22 novembre. Je peux changer mes vols retour mais je vais manquer de temps en Asie et le prix d'un AR Paris Dubai est très élevé EK est a 3.400€ en Business, même si le salon offre un corporate rate, la réduction ne permet pas d'atteindre un tarif décent. Reste à envisager un vol AR depuis l'Asie.

RESERVATION

En partant d'Asie, on trouve des prix attractifs dont un MNL DXB avec Cathay Pacific à 1.200 € mais il faut ajouter un AR vers MNL et je suis proche du renouvellement de mon statut Gold. Le niveau Diamond est hors de portée et le surplus de Tier Points au dela du niveau demandé pour se requalifier sont perdus à la différence des XP. Le même vol depuis Bangkok coute 1.000 € de plus. De meilleurs offres sont disponibles notamment avec Indigo, Air India  ou Saudia mais pour un court séjour je penche plutôt pour un vol direct.
TG ne propose rien alors pourquoi pas Emirates. Le tarif Dubai Air Show sort a 1.700 € avec les avantages des classes avant, salon et chauffeur et des horaires parfaitement adaptés. En regardant les tarifs First, je m'aperçois que la différence n'est que de 300€ pour le vol de retour. L'avion à l'aller et à l'horaire qui me convient ne proposant pas de cabine First.  Je réserve mes vol via le site d'Emirates..
Avec cette parenthèse moyenne orientale, nous voici au troisième vol de mon routing.

Le vol me rapportera 4.375 miles sur mon compte Emirates Skywards.

CHAUFFEUR, A L'AEROPORT

L'un des avantages de voler avec Emirates est de pouvoir disposer, sauf en tarif promo, d'un transport vers et depuis l'aéroport sans bourse délier. J'ai réservé mes trajets via le site et serai contacté la veille par le prestataire. Le driver sera à mon hotel à 6h30 soit trois heures avant le départ. C'est trop tôt pour un vol avec le circuit rapide et normalement c'est encore assez fluide à Bangkok à cette heure là mais bon.

Je quitte ma chambre à l'heure dite, le chauffeur est déjà là et c'est parti pour Suvarnabhumi de bon matin. A 7h10 nous voici arrivés à l'aéroport.

Juste devant la porte 9 qui est presque au bout du terminal.

L'enregistrement a commencé.

Cela sera plus rapide pour les classes avant, il y a un comptoir First et trois comptoirs Business ouverts. 

L'enregistrement m'aura pris cinq minutes.

L'équipage arrive.

Le temps de faire quelques photos.

Avant de me diriger vers l'un des Fast Track.

Aucune attente, Je serai airside en cinq minutes.

Mais mon vol part du Terminal S1.

Qu'il faut rejoindre par le Lisa local auquel on a accès après un scan du BP

Deux éléphants montent la garde.

Tout est calme en porte.

Et notre avion est bien la.

On retrouve une partie des commerces présents dans le terminal principal.

Pour le salon, il faut se rendre à l'étage.

Le duo d'éléphants vu d'en haut.

C'est ma première au S1, pas vraiment enthousiasmé par l'architecture des lieux.

Un salon Miracle est présent mais pas de salon TG ni des autres compagnies partant du S1

Par contre Emirates dispose de son salon.

L'accueil est charmant un mérou(flaquettes) trône à l'entrée.

Le salon reprend les codes et l'identité de la marque.

Avec une partie restaurant.

Et des buffets bien garnis.

Là aussi c'est qualitatif mais il est trop tôt.

Petit déjeuner que je n'ai pas eu le temps de prendre avant de partir.

On aperçoit l'avion depuis le salon.

La douche a été prise à l'hôtel.

Les lieux d'aisance sont très propres.

Le coin pour les ablutions.

Un fois le petit déjeuner pris, je passe en mode repos. Le salon est grand et seuls les passagers d'Emirates y on accès ce qui garantit une fréquentation mesurée. 

On trouve de la presse thaï et émiratie.

J'ai pas vu de canari au buffet.

On est prévenu d'un retard de 30 minutes et une annonce est faite dans le salon quand l'embarquement commente.

Les passagers sont orientés selon leur place dans l'avion.

Pour la Business, c'est à l'étage.

Nous y voila.

LE FLIGHT REPORT

Notre avion du jour à été livré à la compagnie en juin 2015, il porte le MSN 202 sur les 272 produits.
Il est configuré en deux classes 58 J et 557 Y 

Là ou sont disposées les suites First on trouve une cabine Economy disposée en 2-4-2

Me voici à mon siège, 20A, le premier de la seconde cabine Business.

Le Sylvester test permet de voir la couette posée sur le siège.

La tablette, le bar et sur la console, le casque et une pochette contenant des chaussons et un masque pour les yeux.

La cabine n'est pas toute neuve mais l'espace est généreux et le siège confortable. On voit le surmatelas dans le rangement latéral. 

Le pont supérieur n'est pas idéal pour les photos.

Pas de poporte mais le verre d'accueil est proposé.

A votre santé. 🥂

Le programme de réjouissances culinaires nous est apporté.

Et nous repoussons avec 30 minutes de retard. 

Tout mon fret est bien à bord.

Etrange que TG n'ai pas prévu de salon pour ses passagers partant du S1.

On peut suivre le roulage depuis la caméra embarquée.

Et nous décollons face au nord.

Une fois en croisière, il est temps d'ouvrir les hostilités.

Avant de me diriger vers l'arrière de l'appareil.

Un deuxième instant porte pour notre contributeur Numéro 1.

Une pause tecnique.

C'est mieux avec la vue quand même.

Mais le but est bien le bar après les derniers rangs de sièges.

Peu voir pas de monde mais on peut y faire de belles rencontres.

Je pense à me reconvertir.

Il est temps de rejoindre ma place pour le déjeuner.

Pratique la serviette à trou.

Sympathique, le rond de serviette en métal.

L'entrée et la salade.

Moins convaincu par le plat.

On est sur du haut niveau avec ce Bourgogne. 

Et pour le fromage,

Le Bordeaux lui tient la route avec un très bon millésime, il se vend autour de 50 € pour une année 2010.

Mince, je vois double.

Les fruits seront les bienvenus pour conclure.

Avec un café et les petits chocolats.

Retour près du galley. Il y a plus de monde qu'avant le repas. Ce bar est un réel plus pour un vol à bord d'un A380.

Retour à mon siège pour vous présenter l'IFE Très complet.

l'IFE

Avec un bon choix de divertissements.

La connectivité. A noter qu'Emirates va déployer le système Starlink sur toute sa flotte, l'accès au haut débit sera gratuit et sans nécessité d'adhérer au programme de fidélité Skywards.

La parie infos n'est pas négligée.

Le vol se termine.

Débarquement en passant par la cabine Economy de l'avant.

Une dernière vue de notre mérou(coule)

Avant de prendre le petit train.

Il y a une différence avec le Terminal 1 

Et de rejoindre l'immigration qui sera passée en un rien de temps avec les Smart Gates.

Impressionnant le tableau et la salle des carrousels bagages. 

Un glouglou shop avant de quitter les lieux.

Ma valise est déjà sur le carousel quand j'arrive.

Et le chauffeur Emirates me conduira à mon hôtel.

LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24

Merci pour avoir fait le vol avec moi et avant de vous quitter, place au traditionnel bonus.