Avis du vol entre Madrid et Dubai en classe Economique avec Emirates

Introduction

Bienvenue dans ce FR,

C'est la conclusion de cette série pour les vacances de fin d'année. Ce vol de retour à Dubai depuis Madrid a été assez simple à choisir, Il y a seulement un autre vol chaque jour avec Emirates. Celui-ci en A380 principalement de jour et l'autre en B777 principalement de nuit dans ce sens là. Du coup la combinaison A380 et vol de jour aura ma préférence.

Nous arrivons d'un vol Iberia depuis San Sebastian et nous n'avons pas de carte d'embarquement. Situation un peu étrange mais que ce soit sur l'application Emirates ou auprès du comptoir Iberia de San Sebastian ils n'ont pas su nous l'éditer. Nous verrons bien.

Transfert à Madrid

Du coup je vous avais laissé au niveau du petit métro qui relie le Terminal 4 où nous sommes arrivés et le Terminal 4s qui sert aux vols internationaux (hors Schengen). Il y avait vraiment du monde donc on laisse passer un métro et prenons le suivant.

A l'arrivée il faut remonter vers les contrôles des passeports, il est écrit qu'il faut présenter sa carte d'embarquement…

Il y a beaucoup de monde et un petit dédale de files pour les citoyens européens et un autre pour les autres.

On va tenter notre chance au comptoir (enfant oblige).

Et ben, le préposé a bien scanné nos passeports et n'a pas réclamé de carte d'embarquement… On verra à la récupérer plus tard.

Au final ce fut très rapide, puisqu'il y avait beaucoup de comptoirs et de contrôles automatiques ouverts, 5 minutes montre en main. Ensuite il faut remonter vers les boutiques !

Direction la porte pour se poser pour cette longue correspondance (4h au total) !

Alors qu'il y avait beaucoup de monde jusque là, tout d'un coup le vide se fait et on trouve très facilement à s'assoir à proximité de la porte.

Sans carte d'embarquement et étant très tôt, nous avons trouvé la porte en demandant au comptoir information de l'aéroport comment obtenir la carte d'embarquement. Elle nous informe que les agents Emirates nous les donneront à la porte environ 1h avant l'embarquement prévu… Et ben voilà on a le fin mot de l'histoire !

La porte est utilisé pour un autre vol.

Notre avion est en route pour venir nous chercher.

Son arrivée est prévue à l'heure. Il s'agit du A6-EEI, presque 13 ans au moment du vol.

Du coup notre vol est annoncé à l'heure.

Petit tour des environs même s'il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent alors que notre porte est maintenant vide.

Bon en cherchant un peu on peut voir plus d'avions divers ! Dont cet original A350 de world2fly qui appartient à un groupe hôtelier et qu'on ne voit pas partout.

Vers 13h les petits panneaux spéciaux pour Emirates se mettent en place… Autour de 500 passagers à embarquer !

Notre appareil arrive à 13h en porte, embarquement dans 1h35 ?

Intéressant comment le système est conçu avec un côté de l'avion qui embarque d'ici et l'autre côté qui embarque à l'autre porte…

Au niveau du comptoir, un petit panneau a été placé pour inviter les passagers sans carte d'embarquement à se présenter… Et voilà le sésame obtenu après ce processus un peu spécial !

Une partie de l'équipage arrive assez tôt (20 minutes avant l'heure prévue d'embarquement) mais tout le monde n'est pas là.

Les files se mettent en place et il y a une file dédié aux passagers avec statut dans laquelle je me place à l'heure prévue d'embarquement.

Pour ne la quitter que 45 minutes plus tard à 15 minutes de l'heure de départ prévue… Il y a eu quelques annonces sans que ce soit très clair mais c'était long et un peu pénible.

Direction la porte 1L !

Dernier moment de patience pour embarquer des passagers moins mobiles et nous voilà à bord.

A bord

Comme j'avais pris un siège vers l'arrière de l'appareil on le traverse en entier. Ca permet de voir qu'il s'agit d'une version avec des sièges récents mais sans premium eco.

Me voilà installé, un peu plus de place pour les jambes, un peu plus de largeur aux épaules aussi par rapport à tous nos vols sur cette série ! Merci l'A380. On voit à la taille et qualité de l'écran que c'est plus récent que certains mais moins que d'autres.

La vue depuis le hublot sur notre voisin de World2fly et vers le terminal.

Est-ce qu'on est prêt ? Il est 14h30, ETD moins 5 minutes !

En fait on n'est pas encore trop prêt, il reste quelques passagers à accueillir !

Bon il faudra 30 minutes de plus pour se libérer des passerelles et lancer la vidéo de sécurité.

Le repoussage se fait dans la foulée, 25 minutes après l'heure prévue. Ca laisse une bonne chance d'arriver à l'heure.

Au cas où on aurait un doute, c'est bien Madrid - Barajas !

Le roulage est relativement court pour rejoindre la piste 36R.

On suit un autre appareil de World2fly (ils en ont 3 des A350 actifs donc un en porte et un devant nous, ils bossent ce jour là les A350).

Un dernier virage à proximité de la zone d'entrainement des pompiers et nous sommes alignés pour décoller.

En vol

Décollage à 15h20 dans le calme habituel !

Et on passe très vite au dessus de la couche nuageuse.

Spécialité d'Emirates en éco : le menu papier distribué à tous. Grosse variation avec le "beef or chicken" habituel !

Après avoir bataillé pour essayer sans succès de me connecter au Wifi (ça marche toujours impeccable en business et en eco j'ai toujours un soucis… bizarre), je peux profiter du système ICE qui cette fois marche parfaitement (contrairement à l'aller) et dispose toujours d'un vaste catalogue de films, séries, documentaires, musiques et jeux !

On progresse vers le coin nord de la Tunisie dans une route assez sud.

La lumière est belle sur l'aile gauche et le moteur n°1.

Les plateaux repas arrivent après 2h30 de vol ! C'est long et il n'y a plus de choix ça sera donc poulet !

Le même plateau avec le plat visible. Dans l'ensemble et comme souvent sur Emirates, le plateau n'est pas très grand mais bien garni et le plat dont je moque la diversité est quand même bien préparé avec des ingrédients décents et de la sauce etc., c'est rarement sec ou franchement raté.

Je commençais à avoir faim malgré un casse-croûte pris à Madrid…

Après la Tunisie, nous longeons la côte nord de la Libye et enfin arrivons sur la vallée du Nil en Egypte.

C'est l'occasion de faire un petit tour et se dégourdir les jambes dans une ambiance colorée.

Bon d'après l'écran on a perdu l'étage supérieur (je suis dans l'inférieur et tout va bien) et deux moteurs mais on avance bien au dessus de l'Egypte !

C'est l'heure d'une petite collation sous forme d'une glace vanille, d'un cookie et d'une boisson. Seulement 2h après le repas…

On quitte l'Egypte et poursuivons le voyage via l'Arabie Saoudite et le golf Persique.

Les lumières s'éteignent pour préparer l'atterrissage.

L'arrivée est proche après un petit demi-tour au dessus du désert. Pas besoin d'hippodrome d'attente pour nous ! Avec un atterrissage prévu à 00h31 donc quasiment à l'heure.

Nous sommes bien dans l'axe donc atterrissage sans histoire et avec le confort du Brake to Vacate (freinage optimisé pour la sortie sur le taxiway choisi).

Arrivée à DXB T3

Le roulage est court avec une porte au Terminal 3 Satellite A (pas de record en vue pour l'arrivée du coup). Au passage petit coup d'œil sur la livrée spéciale "Emirates Courier Express" sur un A380.

On est en porte à 00h37 soit avec 12 minutes de retard sur l'horaire prévu. Tout le monde se lève !

Les passerelles arrivent en bon ordre.

Nous prenons le chemin de la sortie moins d'un quart d'heure après l'arrivée en porte.

Direction le petit train en sous-sol via un ascenseur.

Dans le grand hall, un poster dédié aux français habitants à Dubai (et d'autres nationalités).

Ca n'est pas la foule des grands jours dans ce hall et dans le train, du coup à l'immigration non plus ce n'est pas trop compliqué.

Arrivé à 1h00 au contrôle et sorti à 1h06… Pas mal en passant par le préposé.

Direction le tapis 4 où les bagages tournent déjà.

Bon les nôtres n'arriveront que 20 minutes plus tard mais ils sont entiers !

C'est ici que je vous laisse avec le petit récapitulatif sur FR24 :