Avis du vol entre Dubai et Melbourne en classe Economique avec Qantas

Bonjour, vous allez (du moins je l’espère) lire mon premier FR. Avant de passer au vol en lui même, une petite introduction. Je m’appelle Valentin, je viens de fêter ma majorité, mon bac (mention très bien) et mon permis dans la même période (oui oui ça fait beaucoup). Un vol Qantas, un Dubai-Melbourne en premier FR il y a pire surtout pour un français de banlieue Parisienne, mais pourquoi cela et pas un classique vol national sur Hop ? Tout d’abord parce que je viens de découvrir votre site quelques jours avant mon départ.. Mais aussi parce que pour fêter tous les évènements énoncés et aussi les 50 ans de ma chère maman, mes parents ont décidé de faire un voyage de 3 semaines en Australie avec toute la petite famille!!! Un beau cadeau! N’ayant pas le temps de faire nos recherches nous même nous avons contacté une agence de voyage qui nous à monté un routage très correct avec Emirates vers Dubai et Qantas sur l’Australie. Cependant mon père grand voyageur moyen courrier sur AF avait un certain nombre de miles permettant de prendre l’A/R CDG-SIN avec AF pour toute la famille (5 personnes tout de même) en billet prime. Mais les recherches effectuées ont conforté l’agence de voyage : passer par Singapour puis Qantas sur l’Australie est plus cher que de prendre Emirates et Qantas depuis CDG… Cela est du au fait que l’offre sur les vols intérieurs de Qantas n’est disponible que depuis le pays d’origine du voyageur. De plus, la situation de quasi monopole (voir monopole tout court) n’aide pas l’histoire. Nous avons donc confirmé l’offre de routage de l’agence de voyage. C’est à dire :
Je ne précise pas la classe utilisée dans les vols celle ci étant la classe éco, eh oui ça coute cher ;)
EK072 CDG-DXB (Paris-Dubai) avec Emirates en A380 (non reporté)
QF010 DXB-MEL (Dubai-Melbourne) avec Qantas en A380 vous êtes ici
QF430 MEL-SYD (Melbourne-Sydney) avec Qantas en B767 http://flight-report.com/fr/report-7754.html
QF790 SYD-ASP (Sydney-Alice Springs) avec Qantas en B737 http://flight-report.com/fr/report-7814.html
QF1938 ASP-DRW (Alice Springs-Darwin) avec QantasLink en B717http://flight-report.com/fr/report-7871.html
JQ921 / QF5291 DRW-CNS (Darwin-Cairns) avec avec JetStar en A320http://flight-report.com/fr/report-8065.html
JQ955 / QF5955 CNS-SYD (Cairns-Sydney) avec JetStar en A32
QF001 SYD-DXB (Sydney-Dubai) avec Qantas en A380
EK071 DXB-CDG (Dubai-Paris) avec Emirates en A380 (non reporté)

Mais alors pourquoi pas de présentation du CDG-DXB? Parce qu’il a été déjà beaucoup reporté et que je ne vois pas trop l’intérêt de faire un énième report sur ce vol surtout en Y :)
Ce FR commence donc à DXB à la sortie d’un très bon vol sur EK en 380.

Il est à peu près 20h à Dubai le vol pour Melbourne étant prévu pour 1h30 j’ai un peu de temps pour visiter cet aéroport que je ne connais pas. Arrivé au Terminal 3B il faut se diriger (très facilement grâce au métro intégré au terminal) vers le Terminal 3A. Et trouver la porte A11 qui dans quelques heures sera notre porte d’embarquement.

Mais avant cela il est temps d’aller manger. Nous sommes entrés au GaoTao et c’est un choix que nous ne regrettons pas. De la nourriture asiatique à un bon prix et faite à la commande (et cela même quand il n’y a personne dans le restaurant (ce qui est le cas à cette heure tardive). Quelques photos pour accompagner mon propos.

Direction ensuite un siège devant la porte d’embarquement et la photo corporate.

Un petit tour sur flight radar pour voir que l’avion est retardé. En effet celui ci arrive de Londres et est en retard. Le vol QF010 étant en réalité un vol Londres-Melbourne avec escale à Dubaï ce qui va nous permettre d’embarquer. Mais le temps est long à DXB sachant qu’il n’y a que 30 minutes de wifi gratuit et que je n’ai bien sûr droit à aucun salon ..
Un grand tour approfondi du Duty Free s’impose. La boutique Emirates est très belle mais un « cerbère » comme vous les appelez sur FR me fixe et je part vite de peur de me faire taper dessus.Une chose marrante alors que je savais grâce à flight radar depuis 22h30 que le vol allait être retardé les panneaux ne sont toujours pas au courant à 23h45, ils le seront au alentour de 0h00.
Controle des BP et attente dans une salle d’embarquement

Embarquement 40 minutes après l’horaire de départ prévu et l’avion est toujours en refueling. Cela laisse du temps pour prendre des photos du pitch (bon pour moi qui mesure 1m70) et l’ife est de très bonne taille et est très réactif. Malheureusement on ne remarque en rentrant que la chaleur de la cabine ce qui est très dommage.

la cabine n’as pas été nettoyée je présume

Attente mais nous quittons notre stationnement 1h30 après l’horaire prévu de décollage. Le commandant nous annonce que nous rattraperons ce retard en vol. Taxi et donc décollage? Non c’était trop facile au bout de 10 minutes de taxi nous sommes arrêtés et un PNC appelle un docteur. Une passagère ne se sent pas bien et nous devons donc retourner à la porte. Il faut ensuite faire un refuel et sortir le bagage de la passagère qui quitte l’avion. La température est encore en augmentation, un message d’un PNT nous indique qu’il ne peut remettre la clim…3heures de retard au décollage, heureusement les passagers sont très compréhensifs et les PNC ont distribués de l’eau pendant l’attente. Une situation plutôt bien gérée par Qantas!
Quelques photos incontournables pour un bon FRiste

Désolé pour la photo du winglet, je l'ai mais elle n'est vraiment pas jolie
Je vais ajouter ma touche personnelle à ce FR et mettre une capture d’écran du compteur de décibels, à voir si cela apporte vraiment des données intéressantes au FR.
Pour info je suis au 54J c’est à dire au niveau de l’aile coté hublot (vol en A380)

Comme vous l’avez vu sur le menu les PNC distribuent le « supper » un truc horrible

Je dors un petit peu car la cabine est plongée dans le noir et qu’il faut le faire. Je dois ici noter un point étonnant de ce vol la cabine aura été plongée dans le noir tout le vol et cela sans exception. Je trouve cela étonnant car nous décollons dans la nuit et atterrissons dans la nuit du jour suivant n’ayant donc pas vu le soleil de la journée. Je ne suis pas sur que dormir la journée soit la bonne façon de lutter contre le jet lag… Enfin bref c’est l’occasion de faire une petite photo de la cabine en 3-4-3 classique

Je n’ai pas eu le droit au « refresment » je dormais certainement nous voilà donc au « dinner » j’ai choisi le poulet.

Étonnant des couverts en plastique mais un verre en verre. Le poulet était bon quoi que très épicé l’entrée et le dessert sont sans intérêts. Viennent le café et le thé.
La descente vers Melbourne s’effectue de même que l’atterrissage. Nous auront un peu plus de 2h de retard. Un taxi encore long, il faut attendre que un autre 380 de qantas nous laisse la place. Passage de l’immigration un peu long car un vol arrivant de Malaisie arrive en même temps que nous. La ligne des taxi et très rapide et en 20 minutes nous sommes sur Queen St.
Voilà pour ce premier report j’espère que vous l’avez apprécié, n'hésitez pas à mettre un commentaire pour que je m'améliore