Avis du vol entre Addis Ababa et Luanda en classe Economique avec Ethiopian Airlines

ETH

ET - Ethiopian Airlines

Vol effectué le 13 avril 2025
ET851
09:40 04h 45m 12:25
Appareil Boeing 777-200
Classe Economique
Siege
fiftytwo
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Hello

Bienvenue pour ce nouveau flight report

Destination : Luanda


photo gc-plan

Genesis


Oyé , oyé ! Nous voila deja en l'an de grace 2025 , plus exactement mi avril 2025

Les choses serieuses continuent et fiftytwo va encore vous proposer des exclus

Mon sejour a cotonou touche a sa fin , il est temps de voler vers des nouvelles aventures

Destination Luanda

Autant pour les vols depuis l'europe , il n'y a pas trop de problemes , et la competition a le merite d'exister

Autant pour les liaisons transcontinentales c'est la loterie

Resultat des courses , que j'expliquerais plus tard , je me retrouve a passer "encore" par addis ababa

Arrivee en angola qui se fera a l'aeroport du 4 fevrier , ou Quatro de Fevereiro en portugais , situe en centre ville , qui en decembre 2025 a "enfin" vu le transfert definitif de ses vols internationaux vers le nouvel aeroport , António Agostinho Neto


Route


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Enchainement de vols


Preparations


Cette fois ci pas d'offres d'upgrade , vous verrez pourquoi , mais je tenais a vous montrer quelque chose , je fais l'impasse sur toutes les propositions farfelues , mais en gros pour ce voyage il y a deux options possibles


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Soit un passage par le togo ou l'ethiopie + le togo , le tout pour une distance de 1300 miles entre cotonou et luanda

Pour vous donner une idee de ce qu'on me demande de payer pour un trajet qui peut vous parler , voici la meme distance au depart de paris . Et vu qu'une image parle plus que des mots , je vous presente un radius de 1300 miles avec CDG au centre


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Au final je suis passe par les awards, oubliez flying blue , mon salut viendra d'aegean

Ce que je voulais deja faire depuis 2023 pour des des vols transcontinentaux en afrique , mais je n'avais pas trouve le temps ou alors les prix etaient assez interessants pour ne pas avoir envie d'utiliser les miles


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Rajoutant 150€ de taxes et frais et je suis bon pour un passage de 12h par addis ababa

La business etait a 8500 miles et 40€ de plus , mais au final le futur me fera voir que j'ai eu a moitie raison de resister , le tout a cause de swaps de toute beaute


Report


Apres une nuit quasi blanche , je quite l'hotel avec le shuttle pour retourner a l'aeroport

Le fameux DC3 qui trone au mileu du rond point a l'entree est toujours la


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L'entre habituelle est en travaux donc il faut faire un leger detour


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Il existe dans tous les aeroports en ethiopie un filtre de securite a l'entree pour tous les passagers , et vous ne pouvez rentrer que si vous avez un billet ou une reservation


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Ensuite l'etape suivante est d'aller au premier niveau pour les departs , le trajet premium est bien balise et defini


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Passage par le checkin pour changer de siege , car j'avais selectionne tout comme il fallait mais il a eu un changement d'avion et je n'ai pas pu m'enregistrer en ligne car le systeme me demandait un visa pour l'angola que je n'ai pas car pas necessaire dans mon cas

Au final j'obtiendrais un siege en sortie de secours gratuitement , donc cela valait bien la peine d'attendre 10 minutes


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Une fois le duo PIF + PAF franchi , et bien sur sans tampon sur mon passeport , je trouve rapidement le chemin du salon , que je vous ai deja presente a plusieurs reprises donc rien a montrer ce matin


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KGL et DAR me rappellent que j'etais a kigali et dar es salaam il n'y a pas si longtemps


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En sortant je tombe sur la chaine de TV muette de l'aeroport qui diffusent des mini reportages et infomercials au sujet de l'aviation

Cette fois ci c'etait au sujet des femmes aux commandes d'avions de lignes


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La florilege de livres laisses par les paxs afin d'en faire profiter d'autres , qui etait la lors de mon dernier passage il y a mois d'un mois , s'est reduite et bizzarement il ne reste plus rien en francais ou anglais


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Fini la pause lounge , je constate qu'ethiopian a mis ses supports marketing a jour , car SAS n'est plus mentionnee et les nouveaux logos sont la pour A3 et AI notamment

Comparez cela avec skyteam ou airfrance mentionne toujours czech airlines , aeroflot et china southern …. on voit qu'embaucher des stagiaires cela ne fonctionne pas toujours


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Qui dit porte B dit bien sur paxbus et un petit peu de marche pour y arriver , cet aeroport est toujours en renovation , vivemnt le nouveau mega aeroport


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En attendant il etait bien cache mais j'ai trouve le lounge silver , j'avais deja oublie celui ci 


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Il a ouvert il y a quelques mois et est destine aux clients silver de sheeba miles


Je vais donc malheureusement pas pouvoir le tester et vous en donner un avis , mais je ne pense pas louper grand chose non plus

Quoi qu'il en soit l'embarquement a deja commence , mais pas de panique je suis en sortie de secours donc j'aurais de la place pour mes affaires


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Pour ceux que cela interesse , Ethiopian utilise sabre comme GDS , un des membres de la triade avec Amedeus et TravelPort


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Je me retrouve dans le dernier bus qui chope les retardataires , en meme temps on est deja en retard donc cela ne vas pas changer grand chose


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Tout le monde est deja assis et les ceintures sont bouclees donc nous pouvons commencer a reculer , je suis content de ne pas etre assis au milieu de la rangee centrale car il ne restait que cela de disponible quand j'ai verifie avant d'aller me coucher


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Comme dit au precedent episode j'ai a moitie la poisse ce weekend avec les swaps , car mon vol est en b772


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Voici le plan qui etait prevu


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Donc au revoir l'a350 , je vais survivre mais c'est une constante de cette compagnie , donc en economy ca va , mais si vous volez en business vous ne savez pas quel genre de cabines vous allez avoir


Vu que je suis en sortie de secours , mon ecran est sous mon accoudoir , et sa qualite me renvoie 20 ans plus tot

Fait inhabituel les hotesses passeront mettre les ecrans en positions pour la diffusion des consignes de securite, cela est surement du a l'absence de moniteur collectif sur les parois en face de nous


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Un oiseau inhabituel dans cet ocean de vert/jaune/rouge en la personne de KQ , car nairobi n'est pas bien loin , d'ailleurs j'etais sense y passer pour aller a dar es salaam mais au final je m'y suis mis trop tard et les prix ont grimpe


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Au revoir addis ababa , ce fut trop court , je devrais revenir l'hiver prochain pour un long sejour genre 1 mois a l'hiver prochain , de quoi vous offrir des exclusivites sur flight report


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Une fois a notre altitude de croisiere , le service commence rapidement


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Si ma memoire est bonne c'est du riz avec du poulet , du classique qui fait bien le travail 


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Nous voila presque a mi chemin , nous passons a "quelques encablures" de kigali , cela ramene des souvenirs de janvier 

Et les grandes capitales voisines que sont kampala et bujumbura me font de l'oeil , mais ce ne sera pas pour 2025 a coup sur


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J'ai ete sur les rives sud du lac kivu pour un weekend lors de mon passage au rwanda, le tout raconte sur flight report , avec le seul vol domestique de WB


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Apres avoir bien vagabonde en afrique de l'est , il est temps de retourner au sud-ouest , ou je n'ai pas ete depuis mon voyage de decembre 2023 a windhoek , des bons souvenirs que je veux bien revivre , on va voir comment s'organise le processus pour les visas

Car a partir du 1er avril 2025 , des citoyens de pleins de pays doivent desormais avoir un visa pour venir en namibie


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Autant l'idee n'est pas un probleme en elle meme , c'est la demarche qui en fait juste une blague et une taxe deguisee a cause de plusieurs points

1 = Le gouvernement se plaint du manque de reciprocite pour les visas , mais oublie qu'eux meme font pareil , il existe une bonne douzaine de pays que les namibiens peuvent visiter sans visas , mais l'inverse n'est pas le cas et ne le sera pas

2 = le prix du visa varie selon votre nationalite , les passeports africains payent 33% en moins , mais selon ce que j'ai lu bientot ils feront des tarifs a la carte pour les non africains , donc j'imagine que les allemands vont payer bonbon

En gros de la politique dans sa plus belle forme 


Nous avons droit a un autre passage pour les boissons quand je remarque un petit detail sur le chariot

En effet vous ne revez pas c'est bien le logo de LOT la compagnie polonaise


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Le voyage touche presque a sa fin et nous voila deja au dessus de l'agglomeration de luanda , en effet l'aeroport (ancien au moment ou vous lisez ces lignes) est situe dans le centre ville


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Mission completed , me voila ENFIN en angola , chose que je n'aurais pas imagine arriver si vite , srtout quand j'etais au cap vert en 2022 et je discutais avec un ami lusophone qui me conseillait d'y aller


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L'avion n'est meme pas encore gare mais certains sont deja pret a sortir , mais il va se rassoir apres un rappel a l'ordre


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Pour vous donner le contexte , nous sommes mi avril 2025 et LAD fonctionne encore pour les vols internationaux , tandis que le NBJ , le nouveal aerport , a commence avec les vols domestique

J'etais sense vous le montrer en exclusivite mais celui ci a pris du retard donc je serais surement le dernier FRiste a passer par LAD , puis mes plans de weekend au bord de la mer sont tombes a l'eau , ce sera pour une autre fois


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Je ne savais pas que TAAG avait deja achete des dreamliner


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Nous voila enfin a l'arret complet , et la sortie de l'avion peut donc commencer


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Point de jetdbridge , mais un pax bus qui est en fait un bus de transports urbains des annees 80/90


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AF qui est aussi la , je ne le savais pas encore a l'epoque , ne va demenager qu'en decembre 2025


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Mais par contre sauf surprise mon prochain vol se fera via le meme aeroport avec AF justement, mais ce sera une histoire pour le prochain episode

La flotte des gros porteurs de TAAG est encore la , car seuls les vols domestiques sont operes depuis le nouvel aeroport


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L'ICAO va tenir une reunion de formation a luanda en avril = https://www.icao.int/events/icao-training-standardization-meeting-angola


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Voici , en resume selon google gemini , une explication de cette session


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Passage par le controle des passeports , car dans mon cas pas besoin de visa


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Vu que tout est alle super vite , me voila devant le tapis a attendre les valises qui vont mettre un peu de temps a arriver , mais rien de bien mechant


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Car je savais qu'elles etaient ici a Luanda , vu que je les suivais avec un smart tag samsung

Voici le trajet qu'elles ont fait ces 2 derniers jours , car contrairement a apple avec ses airtags , ceux de samsung permettent d'avoir u historique sur 7 jours


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That's all folks

Rendez vous la semaine prochaine pour de nouvelles aventures

Next stop : Vienna

Bye bye

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Ethiopian Airlines 4,5

  • Cabine3,0 / 10
  • Equipage5,0 / 10
  • Divertissements3,5 / 10
  • Restauration6,5 / 10
Salon

Ethiopian Sheba Cloud Nine Lounge5,5

  • Confort5,0 / 10
  • Restauration6,0 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Services6,0 / 10
Aéroport de départ

Addis Ababa - ADD5,0

  • Fluidité5,0 / 10
  • Accès5,0 / 10
  • Services5,0 / 10
  • Propreté5,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Luanda - LAD6,3

  • Fluidité7,5 / 10
  • Accès7,5 / 10
  • Services5,0 / 10
  • Propreté5,0 / 10

Conclusion

ADD = j'aurais voulu dire que j'ai bien dormi , mais le fait d'etre a l'hotel et pas dans un lounge ou un avion a rendu les choses plus facile
ET = du bon boulot hormis le changement d'appareil
LAD = il vaut mieux tard que jamais , surtout quand on sait que cet aeroport allait fermer

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