Bonjour (ou bonsoir) et bienvenue dans ce nouveau Flight-Report, consacré à mon vol retour depuis Paris.
Rappel du routing très (trop ?) simple :
1- TLS-ORY Airbus A321 Air France (AF6115-Economy-26/06/14) : http://flight-report.com/fr/report-7421.html
2- ORY-TLS Airbus A321 Air France (AF6128-Economy-01/07/14) : Vous y êtes
Mais pour commencer petit bonus 'touristique' du musée de l'Air et de l'Espace, excellent musée situé sur l'aéroport du Bourget :
Mon vol est prévu à 14h25 mais peu importe, je quitte Paris à 9h30 et j'arrive à l'aéroport d'Orly aux alentours de 10h dans le but de faire un peu de spotting. J'aurai beaucoup aimé aller au bord des pistes, mais ne voulant pas trop m'éloigner des terminaux, je me rabats sur la terrasse d'observation située au troisième étage du terminal Sud.
La terrasse est immense et très belle mais je regrette la présence d'un filet qui donne l'impression d'être dans une volière et celle des vitres pas toujours propres. Les aéroports parisiens ont d'énorme progrès à faire sur ce point en comparaison à d'autres aéroports européens (Londres, Barcelone ou encore Zurich).
Quelques vues depuis cette terrasse (je vous épargne des dizaines de photos haha). Le terminal Sud est consacré à des destinations hors métropole (Maghreb, DOM-TOM…), ce qui explique la présence de Corsair, Air Caraibes, Transavia… ou bien encore Air France vers les DOM-TOM également :
Après plus de 2 heures, je rejoins le terminal Ouest grâce à Orly Val :
Après avoir manger un morceau, je me dirige en salle d'embarquement
Le passage de la sécurité sera un peu long, à cause d'une maquette achetée au musée du Bourget.
Finalement j'arrive en porte 20E à 13h50, pour un embarquement prévu à 13h55.
A travers les vitres, j'aperçois mon avion. Aie, il est aux anciennes couleurs :/
J'embraque finalement à 14h15, puis je m'installe au 21A, le pitch reste excellent.
C'est bien ce que je pensais, il s'agit du F-GMZA, le tout premier A321 d'Air France, livré il y a plus de 20 ans !
Cette fois j'ai une pleine vue sur l'aile de l'avion, du côté gauche :
Puis l'attente est longue… Finalement le puschback à lieu à 14h41, soit 16 minutes après l'heure prévue de décollage.
Je ne me lasserai jamais de cet avion :
On laisse la place à cet A330 de Corsair :
On approche de la piste 08…
Puis on décolle avec une bonne vue sur Paris (ici on aperçoit la Tour Eiffel et la tour Montparnasse) :
Le bois de Vincennes :
Une fois que le sol à laissé la place aux nuages, je décide de me mettre à la lecture du magazine AF. Le réseau mondial :
Et européen :
La flotte d'Air France et des ses filiales est aussi présentée :
Malgré le nombre de pubs pour des marques de luxe, ce magazine est agréable à lire et suffisant pour un moyen courrier d'une heure.
Notre vol continu et la collation est servie. Eh ouais, ça fait moins plaisir que le petit-déjeuner de l'aller…
A 15h25 (soit 10 minutes avant notre arrivée prévue), le commandant annonce notre début de descente. Puis, 5 minutes plus tard, on annonce une arrivée à 16h…
Début de descente :
Après un passage de la couche nuage turbulent, j'aperçoit enfin le sol Midi-Pyrénéens :
Le sol se rapproche de plus en plus :
Après une approche relativement mouvementée et un atterrissage en piste 14R (qui est normalement utilisée par Airbus), on traverse la 14L :
Quelques avions garés (Vueling, Air France, Air France et Germania) :
Bombardier Dash 8 de Flybe :
Et on arrive enfin en porte à 16h27, soit près d'une heure après l'arrivée prévue :
Mon siège, le 21A :
Je peux enfin avoir une vue de mon avion grâce aux passerelles vitrées de TLS :
C'est ici que ce termine mon report, sans aucune photos de l'aéroport de Toulouse (j'ai vraiment du mal avec les photos dans les aéroports haha).
Je vous invite à lire la conclusion pour connaître mon avis sur ce vol ! ;)
Merci de m'avoir lu et à très vite pour un nouveau report j'espère !
Merci pour ce FR! Beau spotting depuis la terrasse, avec pas mal de gros porteurs. Pas étonnant le retard. Les A321 sont toujours en retard sur les Navettes, car le temps d'escale est trop court (c'est le même pour les 318/319/320, alors que sur 321 il y a au moins 50 passagers de plus).
A bientôt !
De rien ;) Oui et il faut rajouter le nombre important de rotations, du coup le retard s'accumule !
Merci de ce FR avec effectivement de très belles photos.
Je ne suis pas sur que le temps d'escale soit la cause de ce retard. Je ne comprends pas très bien: départ avec 16 minutes de retard et une arrivée avec presque une heure de retard!!!!Y-avait-il des radars sur le trajet? Un embouteillage au abords de Toulouse?
De rien et merci ;) On a aussi mit pas mal de temps à rouler à Orly, et je pense qu'on a du faire quelques détours à cause de la météo.
Une terrasse avec des filets et des vitres, il reste effectivement
des progrès à faire....
Le résultat est quand même sympa.
Vol Sucré/Salé classique avec la nouvelle cabine.
Merci pour ce FR !