53 eme vol de l’année et tout premier flight report après 10 ans de lectures assidues. Il était temps de contribuer et essayer d’apporter à cette belle (et utile) communauté! Comme prévu l’exercice est moins simple que ce qu’on pense à la lecture, j’espère couvrir au moins les bases.
Il s’agit aussi de ma navette Paris - Stockholm depuis 5 ans tous les mois, qui touche à sa fin avec ce tout dernier aller-retour à l’occasion des fêtes.
Je suis déposé par un vtc en face de l’accueil Sky Priority, en cette fin d’année la valise fut expédié rapidement. L’accès N1 a toujours une seule des 4 lignes ouvertes, 2 familles avec des enfants en poussette ainsi que 2 personnes à mobilité réduite passe en coupe file depuis le côté. Comme on partage tous la même et unique ligne malgré le fait qu’il n’y avait que 6 personnes devant moi, cela pris bien une bonne vingtaine de minutes. Il faudrait revoir ce système car une fois passé je voyais derrière moi 3 familles à poussettes arriver et des passagers qui commençaient à râler.
Une fois n’est pas coutume (et dommage pour mon premier flight report) je fais l’impasse sur le lounge (mais connu de tous) car je n’ai pas beaucoup de temps et que j’ai oublié d’acheter un cadeau de noël. À contre cœur je me rends donc au duty free.
Je file ensuite à l’embarquement où les priorités sont respectées.
Pré-embarquement avec attente dans la passerelle, moment où je me dis que ce serait bien de tenter mon premier flight report, donc les photos arrivent à partir de maintenant :).
Avec un premier instant fuselage.
Suivi d’un instant porte de ce beau A220. J’adore le comfort de cet avion avec ses grands hublots.
La cabine business comprends 4 rangs aujourd’hui, et tous pleins (comme souvent sur cette ligne). Je note le grand retour (?) des coussins en business Europe chez AF. Le siège côté couloir est laissé libre pour notre comfort, sur une rangée de 2 places cela est parfait.
Le pas est correct sans plus pour mon mètre 84.
La une du jour :)
Aucune salutation particulière, mais un pnc au contact agréable en porte. Bouteille d’eau et oshibori en paquet sont distribués avant un roulage sous la pluie.
Le service est lancé rapidement après le décollage. Le chariot est de sortie cette fois-ci. Je note que ce n’est pas toujours le cas dans mes vols Europe chez AF où le service est fait sans chariot car plutôt simple et peu de passagers à servir.
J’avais commencé à faire cette liaison quand la ligne était utilisée pour tester et vanter le service d’aux moins 2 plats chauds au choix… Les temps ont bien changés :). Même si pas mauvais (les crevettes étant très bonnes), ça reste froid (voir des fois carrément trop froid) et moins accueillant comme expérience. Le pain lui est proposé chaud, et un deuxième passage ne seras pas effectué mais servi à la demande avec le sourire :).
Le service sera bien efficace en 30 min c’est plié. Il reste 1h45 de vol. Après le repas je fais un tour aux toilettes. Globalement propres mais toujours de l’eau par terre au niveau de l’évier car tout simplement il est trop petit je pense, à moins de se laver les mains avec beaucoup d’attention (alors qu’il est déjà plus grand que chez certains B737).
A mon retour en cabine celle ci est en mode nuit avec un moodlightning du meilleur effet. Ça match entièrement l’ambiance extérieur avec une nuit qui commence dès 15h30 en ce moment dans les pays nordiques. A noter les ports de charges opérationnels, de même pour la wifi (non starlink).
Notre pnc passe avec un panier pleins de gourmandises. Je choisi ce chocolat que je trouve plutôt bon. Il reste 45 min de vol qui se dérouleront très calmement dans cette belle cabine.
Atterrissage à l’heure, 5 min de roulage, porte ouverte en moins de 2 min. C’est toujours très efficace cette partie à Arlanda.
Ce n’est par contre pas le cas des bagages qui eux sortent souvent très lentement je trouve (20-30 min).
Aujourd’hui en plus, il y avait un problème (je ne sais pas lequel) car les bagages du vol KLM arrivé avant nous étaient en train de bloquer notre tapis. Personne ne récupérait les bagages, donc cela a très vite commencé a déborder quand les nôtres sont sortis (20 min plus tard).
Je rejoindrai la ville avec le pendeltåg (le RER local) pour 190kr et 40 min de trajet jusqu’à Stockholm city. C’est une option moins cher que le Arlanda express et qui moi qui continue encore quelques stations sur la ligne, me fait finalement gagner du temps. Toujours su
