Rappel du routing
Enchainement de vols
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- 11VN19 - Premium Eco - Hanoï → Paris - Airbus A350-900
À l'aéroport
Après avoir passé le PIF, en retirant tous des sacs et même les chaussures, nous nous retrouvant dans la partie airside de HAN tout en longueur
Notre porte sera la 23
Et notre zozio est déjà en porte, c'est le VN-A891 qui nous ramera vers Paris
VN-A891
Constructeur: Airbus
Type: A350-941
Date du 1er vol: 13/12/2016
Date de livraison: 28/12/2016
MSN: 067
Motorisation: 2 x RR Trent XWB84
Configuration: C29 W36 Y240
Un petit tour du propriétaire. L'aérogare étant tout en longueur (je me répète), des tapis roulants sont disponible pour faciliter le transit entre les portes. Les boutiques sont celle d'un aéroport international, restaurants, boutiques souvenirs et boutiques hors-taxe
Le coin fumoir, la préposée au nettoyage reste sur le pas de la porte (très certainement en apnée) et tente un petit lavage accessible à partir du manche de son balais
Et un coin fontaine qui ne désemplit pas
Le personnel au sol a préparé l'espace pour l'embarquement
La tradition
Nous prenons place, sur le siège était disposés, une couverture sous blister, une paire de chausson et le casque
La place est toujours aussi généreuse ce qui est de bonne augure de passer une "bonne" nuit
Ce dreamliner se prépare pour partir vers FRA
Cet A321neo de Vietjet roule, à cette heure tardive, vers la piste pour s'envoler vers SGN
Le vol
Pendant que nous reculons diffusion des consignes de sécurité
Une vue du terminal
Ces 2 Airbus Neo passeront la nuit à HAN
Ce Gulfstream VI A7-CGF de Qatar Excutive est arrivé ce matin de Manille
Belle ambiance pour ce départ
Nous décollerons de la 11R, donc face à l'est
Et c'est parti pour un peu plus de 12 heures de vol
Et nous découvrons la banlieue de Hanoï
Et on poursuit notre demi-tour
Les hôtesses et les stewards sont libérés rapidement et s’affairent dans le galley pour préparer le repas
Il n'y aura pas de service apéro, cela peut se comprendre vu l'heure tardive du départ mais le vol fait 12 heures…
Comme à l'aller c'est sous la forme d'une feuille plastifiée que l'on nous propose le menu du soir
Choix n°1: Poisson sauce soja au gingembre, riz vapeur
Choix n°2: Bœuf Stroganoff braisé et spaghetti
Nous prendrons tous les deux le choix n°2 avec un verre de vin rouge
Le plateau est complet, à l'exception du fromage qui est manquant, le tout sera bon et en quantité suffisante
Après que le plateau ait été retiré, un petit passage au toilette, il est temps de partir rencontrer Morphée aidé par une petite gélule facilitant l'endormissement. Le temps que celle-ci fasse son effet, je regarde le début du film "Maman j'ai raté l'avion". Je n'en verrai pas la fin et je me réveillerai 7 heures plus tard à mon grand étonnement
La cabine sera rallumé 2h30 avant notre arrivée à Paris. Je le répète encore une fois, mais je crains de ne pas être entendu, C'EST BEAUCOUP TROP TÔT…
Étant au niveau FL410, nous commencerons notre descente au niveau de Forbach
Puis nous atteignons les alentours de Persan
Pontoise
Demi-tour autour de Pontoise
Et nous entamons notre finale pour se poser sur 08R
La zone de fret de FedEx
CDG1 au fond et en avant plan la zone de Fret Sud
CDG 2A 2C (bientôt le terminal 3) avec devant un Dreamliner d'ElAl et le 777 d'Air Austral
Terminal 2E portes M
Nous traversons la piste 08L/26R
Nous remontons les portes M en passant derrière ce B77W de China Eastern qui est arrivé de Shanghaï
Dernier virage pour se garer sur la dernière porte soit la M28
Nous débarquerons assez rapidement
Et s'ensuit une longue marche. Après avoir été assis pendant plus de 12 heures cela fait du bien
Il faudra penser à changer ce panneau (et bien d'autres) pour y mettre Terminal 5. Ça c'est pour mars 2027
Il est 6h30 et les boutiques commencent tout doucement à ouvrir
Et nous descendons dans les entrailles du terminal
Et nous empruntons Mona Lisa pour rejoindre la PAF
Le passage par Parafe sera passé sans trop de difficulté mais certainement plus rapidement si l'ensemble des postes avaient été opérationnels
Et direction la livraison des bagages qui commencera quelques minutes après notre arrivée
Nous avons encore 2 heures à patienter pour prendre notre TGV vers Rennes
Le vol selon FR24
Détail du départ
Détail de l'arrivée
Bilan de l'année 2025
Pour ce dernier FR de l'année, c'est le moment de dresser le bilan et il a été riche pour moi
- 17 FR ce qui m'a valu pour la première fois d'être Silver
- 7 exclus
NTE-CLY avec Volotea
BIA-NTE avec Volotea
BES-LGW avec Volotea
LGW-BES avec Volotea
XKH-VTE avec Lao Skyway en Xian MA60
PKZ-VTE avec Lao Airlines en Comac C909
VTE-DMK avec Thai Air Asia
- 3ème place (à ma grande surprise) pour le FR le plus populaire au mois d'octobre pour le vol entre CDG et SGN sur VN
- Coup de cœur des membres Gold au mois de novembre pour le FR entre PKZ et VTE avec Lao Airlines en Comac C909. Je profite de ce moment pour les en remercier
- 6 nouvelles compagnies, Volotea, Nok Air, Lao Airlines, Lao Skyway, Thai Air Asia et Bangkok Airways
- 3 nouvels avions Xian MA60 et Comac C909 (tous les 2 deux chinois) et l'Airbus A350-900
- 1 nouveau pays, le Laos
- Une rencontre, très sympathique, il y a quelques jours, à Paris, avec certains membres autour d'un verre et d'un repas
Et pour finir et à titre personnel, j'avais délaissé durant quelques années une activité, par manque de temps. Mais un voisin, ancien commandant de bord m'a redonné ce virus. Après une remise en main en double commande à réapprendre, entre autres, à se poser, à faire des virages à grande inclinaison, à faire des décrochages, à se poser sans moteur et une navigation pour finaliser ce réapprentissage, c'est le 8 mai 2025 après 10h20 d'entrainement que j'ai récupéré ma licence de vol. Quelle joie de pouvoir revoler et être libre comme les airs (en respectant la réglementation bien évidement)
Je vous souhaite de passer de bonne fêtes de fin d'année et on se retrouvent très rapidement pour de nouvelles aventures aéronautiques.
Je vous remercie d'avoir lu ce FR et j'attends vos éventuelles remarques ou commentaires
Hello Philippe et merci pour cet excellent récit qui vient clôturer une bien belle année aérienne riche en découverte mais aussi en redécouverte.
Produit VN en Long courrier dans cette classe Y+ assez peu reporté mais souvent avec un pricing plutôt intéressant y compris en correspondance dans les pays limitrophes. Seul problème avec VN la classe de voyage sur les tarifs les plus bas qui parfois ne semble pas cumuler de miles/XP chez flyingblue.
Pour le reste à bord on est bien sur une Y+ et pas une J- les repas on l'air sympa et j'aime bien les petites cartes présentées par l'équipage pour le choix.
Beau routing en mode tournée sud-asiatique qui me trotte dans la tête depuis un long moment déjà.
Bon vols !
Merci pour ce FR.
Un bon vol avec VN, a priori le ressenti est meilleur que celui qu'a eu Opoman il y a peu sur le même produit.
Il manque tout de même quelques marqueurs un peu premium (ex. pas de menu papier mais une fiche tendue avec un choix à faire à la volée), mais si tu as pu dormir 7 heures, j'ai envie de dire que c'est le principal.
Pas trop de difficulté pour échanger avec les PNC ? VN n'est pas réputé pour le niveau d'anglais de ses PNC.
Un bien beau routing asiatique en tout cas.
Bravo pour la licence de vol !
Bonnes fêtes.
Merci Philippe pour ce FR, sur un vol que j'ai pris quelques jours après toi, mais "derrière le rideau".
Très surpris de voir que les repas proposés en W sont les mêmes que ceux en Y : un vrai copier-coller y compris sur les gobelets en carton pour le vin qui ne font définitivement pas premium...
Pour le reste un bon vol où l'essentiel est de réussir à dormir, ce qui a été ton cas :)
A bientôt et bonnes fêtes !