Avis du vol entre Madrid et Geneva en classe Affaires avec Iberia

Bonjour à tous et toutes,

Je vous souhaite la bienvenue dans mon 700 ème Flight Report, je pouvais consacrer ce récit à un vol plus prestigieux, mais cet opus à un goût particulier pour moi, puisqu'il est rédigé et publié le 7 février… Cette date correspond à mon anniversaire ! Je sors du Pas de Calais pour entrer dans le Puy de Dôme !

Il s'agit aussi de la dernière contribution concernant mon voyage au brésil, ( décembre 2025 ), mais aussi de mon dernier vol de l'année dernière.

Vous remarquerez ci-dessous, que chaque vol a été réalisé à bord d'un avion différent, ( si l'on considère qu'un Airbus A320 et différent d'un A320neo ), il s'agit d'une pure coïncidence !

Place à cet ultime reportage de la série sud américaine…

Arrivée au T4 de MAD

Je vous avais laissé à la sortie du T1, ou j'ai trouvé avec un peu de difficulté l'arrêt du Schuttle reliant les Terminaux : T1, 2 et 3 au T4, avec une attente de plus de 10 minutes dans le froid… Le trajet entre les 2 points prend un bon quart d'heure, à cette horaire matinale.

Un agent de sécurité se tient devant la porte du Terminal, et demande une réservation ou un BP à chaque personne se présentant, il est plutôt cool.

Ici je connais à présent le chemin par coeur, les comptoirs réservés aux clients encartés ou voyageant avec IB en Business Class sont situés au fond du bâtiment, je progresse lentement dans le concourse, il n'y a pas le feu au lac puisque j'ai prévu large.

Contrôle du FIDS, mon vol est bien programmé ce matin !

L'enregistrement

Ce n'est pas la foule des grands jours, l'espace exclusif n'est pas du tout en ébullition. 

L'attente est quasi nulle, la préposée bien réveillée et souriante me remet le BP et envoie ma valise dans les entrailles du T4, elle m'indique ou se trouve le fast track, et me souhaite un bon voyage.

Le coin est désert, deux préposées papotent en attendant le chaland.

MAD T4 airside

Personne lors du passage du PIF, autant dire que je me pointe airside sans retard.

Direction le lounge qui n'est pas encore ouvert…

Fidèle à Bézu je m'insère dans la file d'attente déjà bien remplie, mais aucun quidam ne chante, " A la queue leu leu ", il est beaucoup trop tôt, ou beaucoup trop tard…

Iberia Sala Dali

Le lounge ouvre ses portes à 5h30 pétante. Les lieux ont été maintes fois reportés ici, je vais passé rapidement en revue les diverses zones de repos, de repas, ainsi que les buffets. Le lounge principal se trouvant derrière l'accès au salon, est toujours pris d'assaut.

Le bar avec ce beau mobilier, une famille avec deux gamins agités se pose dans cet espace, quand à moi je trace la route.

Comme toujours je m'installe dans la salle du fond beaucoup plus calme, le coin restaurant est séparé de l'espace détente par une partie des étals du buffet.

Je n'ai que l'embarras du choix pour trouver mon, ( confortable ), bonheur.

Faisons le tour de la zone culinaire, ou il est possible de se constituer un solide petit-déjeuner.

C'est aussi riche concernant les liquides…

La salle à manger donne sur le couloir des salles d'attentes et des portes, mais aussi sur le tarmac.

Je ne consomme qu'un Fanta et règle le réveil 2h30 plus tard !

On ne va pas dire que j'ai ronflé comme un sonneur, mais cette " sieste " m'a fait du bien, il est tant de rejoindre la porte.

Je la trouve 5 minutes plus tard, l'embarquement n'a pas encore commencé, la file prioritaire est mal identifiée…

L'embarquement

L'appel est lancé et la meute est lâchée, cependant les priorités sont respectés.

Je pénètre en dixième position dans la passerelle.

Tentative de mise en boite du zozieau, ce n'est pas terrible.

Le nez de notre oiseau.

Je ne manque pas le fuselage shoot suivi de l'instant porte.

La vie à bord

La PNC de faction au seuil de la porte gratifie chaque pax d'un " Bienvenido", je trouve la cabine jolie avec de beaux sièges parfaitement dessinés.

Une fois de plus je n'ai pas eu le choix du fauteuil, à moins de payer ! Il est tout de même préférable d'être assis devant le rideau que derrière…

Le pas(tagonie) n'a pas été pensé pour les grands, snif !

Le contenu de la pochette : La fiche sécurité et la carte payante, celle-ci n'a pas sa place en J.

Notre Airbus A321 n'est pas du tout le dernier né à avoir intégré la flotte de la Major Espagnole.

Les 6 rangées de la Classe Affaires sont pleines, ce qui veut dire que je n'ai aucune vue vers l'extérieur… Le CDB annonce 1h40 de vol avec une arrivée en Suisse romande probablement sous la pluie, nous repoussons à l'heure, le roulage est moins long depuis le T4 que depuis les T1, 2 et 3. Nous décollons face à l'ouest, le rideau est tiré une dizaine de minutes plus tard. 

A table !

Le service est lancé presque dans la foulée, une bonne partie de la cabine est tombé dans les bras de Morphée….

Le plateau tel que déposé sur la tablette, c'est complet l'omelette est délicieuse, la salade fruit aussi, bonne surprise avec le croissant qui s'avère croustillant, une gageure à bord d'un avion.

La machine à chauffer l'eau est fonctionnelle, je commande un café qui n'est pas extraordinaire, les couverts sont en métal.

Je passe le reste du vol à dormir, le décalage horaire est loin d'être digéré !

Le débarquement

J'ouvre les yeux au moment du toucher des roues, l'horaire a été respecté, le taxi vers le Terminal ne prends qu'une poignée de minutes, Comme souvent les passagers ne sacrifient pas l'instant Danette.

La passerelle est fixée prestement à la carlingue, s'ensuit un débarquement au pas de charge, sous le regard de la Cheffe de Cabine et du Commandant de Bord, saluant de concert les clients. 

Les supers spots de GVA ^^

Un tour de transport hectométrique m'attends pour atteindre la sortie sans se fatiguer..

GVA landside côté

Un Duty-Free est disponible juste avant d'entrer dans la salle de livraison des bagages, un ami travaillant dans cette boutique m'a informé que les gens achetaient principalement du tabac et de l'alcool, les Suisses sont les principaux clients.

J'ai le temps de passer aux toilettes avant de récupérer ma valise, elle arrivera très rapidement sur ce carrousel, à la bonne heure…

la sortie n'est pas loin, allons y !

Stupeur en m'engageant dans le hall des arrivées ! Ce dernier est plein à craquer.

C'est d'un pas décidé que je traverse la gare CFF…

Allez encore un petit effort !

Mon carrosse n'a pas bougé, et me voici de retour au bercail après 45 minutes de route…

Ainsi s'achève cette très belle série ! Merci de m'avoir lu. Aucun vol n'a été prévu entre mi décembre 2025 et fin février 2026… Je vous retrouve début mars pour un nouvelle ( mini ), aventure vers l'Est…