Avis du vol entre Paris et Nice en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, voici la suite de mon routting estivale avec cette aller-retour Paris-Nice avec La Navette. Rien de bien passionnant mais c'est avec grand plaisir que je poursuis la rédaction de mon routting.
Pour rappel, voici mon routting qui n'est pas encore complet :

• AF1049 CDG-BCN 4/07/14 A321 (cliquez-ici !)
• AF1048 BCN-CDG 7/07/14 A318 (cliquez-ici !)
• AF6220 ORY-NCE 9/07/14 A319 (ici)
• AF6235 NCE-ORY 17/07/14 A321
• ……………………A319
• ……………………A320
• ……………………B777-300ER
• ……………………B777-300ER

Sur ces images, on voit bien le nouveau décors d'Orly-Sud que je trouve vraiment réussi. Un petit investissement qui améliore grandement les choses !

Comme vous le voyez, le beau temps est au rendez-vous

J'arrive au hall 2 et direction les bornes automatiques pour retirer mon étiquette. A partir de là, les choses se compliquent.
-La borne ne veut pas retirer mon étiquette et elle ne me le propose même pas. Après avoir essayé trois bornes, je demande de l'aide à une employée d'Air France. Elle m'explique alors que je ne peux pas la retirer car je l'avais imprimer chez-moi, ce qui est vrai. Sauf que je ne l'ai pas prise par oublie. Je suis donc obliger de me rendre aux comptoirs de la zone D. (Fin du premier acte)
-J'arrive tranquillement en zone D où il y a un peu plus d'une dizaine de personnes qui font la queue. Ca devrait allez vite. Le problème c'est qu'il n'y a que trois guichets ouverts et que les trois quarts des personnes devant moi ont une poussette, ou ne connaissent pas la règle des 23Kg par bagage en soute (je ne vous parle pas des scènes de panique avec des employées qui ne font rien pour les aider). Du coup, le temps passe et ça n'avance pas. Cela fait 15 minutes que je fait la queue et mon embarquement débute dans 20 minutes. La tension monte en moi ! (Fin du deuxième acte)
-Finalement ça avance un peu mais un guichet ferme, il ne reste plus que deux guichets. La préposée part avec un grand sourire sans attendre sa remplaçante qui mettra cinq minutes à arriver. Pendant ce temps-là, des personnes avec assistance passent devant tout le monde sans aucun mot. Mon embarquement vient à ce moment de débuter et la colère et le stress montent en moi. (Fin du troisième acte)
-Avec plusieurs passagers, nous nous énervons et nous réclamons l'ouverture d'autres guichets et nous signalons que l'enregistrement ferme dans trois minutes. Pas de réaction des employées et finalement quelqu'un arrive. J'enregistre enfin mon bagage. Il m'aura fallu 45 minutes pour enregistrer mon bagage ! Bravo Air France !! Le personnel au sol est encore une fois nulle et leur attitude scandaleuse. Je n'ai pas envoyé de réclamation mais j'hésite. (Fin du quatrième acte)
Je passe le PIF heureusement en 2 minutes sans fouille et direction la porte 20G où figure un beau Last Call. J'ai failli louper mon vol en étant arriver 1h15 avant le départ. Je reprends les photos à partir d'ici.
Pour une fois à Orly, j'arrive à prendre en photo mon avion qui est le F-GRHD, un A319 ayant effectué son premier vol le 30/03/1999. Il a 15.3 ans.

L'accueil à bord est chaleureux et direction ma place en 6F. Le temps ne s'améliore vraiment pas. Mon voisin

CRJ1000 Hop !

B757-200 Openskies

Fokker 50 Cityjet au repoussage

A320 Vueling

Openskies au repoussage

B737-800 Transavia

Bombardier Dash 8 Q400 Flybe

Fokker 50 Cityjet

A319 Air France

A321 Air France

A320 Vueling

A320 Air France

A320 Easyjet

Le commandant prend la parole et annonce 1h05 de vol avec un beau temps à l'arrivée. On repousse à 17h05.
A321 Air France que j'ai déjà pris

CRJ1000 Hop !

A320 Tap Portugal

A319 Air Malta

CRJ700 Hop !

A320 Vueling

Encore Vueling avec une belle livrée

Le roulage se poursuit vers la 06/24

On s'aligne et on décolle à 17h20 sous le beau soleil parisien

Les dix premières minutes se feront dans les nuages avec pas mal de turbulences

La montée se poursuit

On atteint enfin notre altitude de croisière à 39000 pieds ce que je trouve énorme pour un vol de cette durée. La collation arrive dans la foulée.

Le pitch très bon sur A319

La cabine

Et le winglet

La descente débute à 17h55 avec une vue lointaine de Marseille et son aéroport

Le lac d'Esparron

Du fait de notre très haute altitude de croisière, la descente est prononcée et mes oreilles s'en souviennent comme tous les passagers de ce vol y compris les PNC.

Le Golfe de Saint-Tropez avec Port Grimaud

Saint-Tropez et au fond la plage de Pampelonne

Sainte-Maxime

L'ancienne base aéronavale de Fréjus (merci à Sconnie83 !)

Saint-Raphaël

La Pointe du Dramont

On tourne pour se mettre dans l'axe de la piste

L'Ile Saint-Honorat avec l'abbaye de Lérins

L'Ile Sainte-Marguerite

La cap d'Antibes

Antibes et le musée Picasso

Finale

A321 Turkish Airlines

ERJ145 Portugalia

On atterrie à 18h22 avec deux minutes de retard

Le freinage est très très fort car on s'est posé un peu tard

Des privés

La tour

EMB190 Lufthansa

A320 British Airways

B737-300 Europe Airpost

Un bel A340-300 Privé de Global Jet Luxembourg

ATR72 Air Corsica

CRJ1000 Air Nostrum

B727 Privé M-STAR que j'ai déjà croisé à Nice

B737-400SF Cargoair

ATR42 Fedex

Air Corsica

Arrivée au contact dans l'ancien terminal

Le débarquement est rapide et direction les bagages livrés en cinq minutes

Mon vol sur Flight Radar

Merci pour votre lecture !