Avis du vol entre Berlin et Zurich en classe Affaires avec SWISS

Bonjour à toutes et tous, 

Je vous retrouve pour un vol intra-européen assez classique entre Berlin et Zürich, sur LX en business. Le routing est simple et le premier tronçon n'a pas été reporté (il faisait déjà nuit et nous étions entre collègues, de sorte que la journée de travail s'est prolongée dans l'avion). 

Ce sera une première pour moi à BER (aéroport dont les avis sont plutôt tranchés), et cela faisait aussi un moment que je n'avais plus testé la J de LX sur CC. Le prix de la J sur l'A/R était, selon moi, attractif par rapport à l'éco et vous le verrez plus tard, elle a eu pas mal de succès.  

1. Arrivée à BER

Ce report commence donc à la gare d'Alexanderplatz à une heure matinale. 

Pour rejoindre BER depuis le centre de Berlin, le plus rapide (et économique) est le train. Le trajet prend plus ou moins 30min et coûte EUR 4.60 via l'application DB Navigator. J'ai toujours un peu d'appréhension à prendre les trains allemands vu leurs réputation, mais je me dit que dans l'agglo Berlinoise et à cette heure-ci de la journée, ça devrait le faire sans problème. 

Et, en effet, le train est à l'heure et je n'ai pas de voisin. 

BER dispose d'une gare souterraine et on rejoint la zone des départs facilement.

Il y a passablement de monde pour un dimanche matin, avec des flux concentrés sur peu d'escalators. C'est également bas de plafond à cet endroit. Ma première impression est plutôt mitigée. 

L'impression est meilleure une fois arrivé dans le hall principal. La répartition T1 / T2 est clairement affichée ici, avec un T2 dominé par les compagnies low-cost. 

Cette "création artistique" au plafond est d'un goût discutable, mais cette partie de l'aéroport est plutôt agréable. Certaines parties de cette zone des départs sont déjà en travaux (sur la gauche de la photo). 

Le FIDS. Les connexions ce matin sont principalement intra-européennes et moyen-orientales, exceptés vers Newark et Beijing. A noter quelques compagnies et destinations plus "exotiques", comme Azerbaijan Airlines pour Baku ou encore Chisinau en Moldavie desservie par Wizz Air. La ville d'Athène est desservie via Sky et non Aegan ce dimanche matin. 

Je rejoins le contrôle de sécurité rapidement, avec un fast check quasiment vide ce matin. Visiblement des comptoirs de sécurité additionnels seront mis en service en 2027. 

Je pensais que cela ne prendrait que quelques secondes… mais au final, j'en ai eu pour plus de 15 minutes et j'ai subi un excès de zèle de la part de l'agent de sécurité. Contrôle explosif, fouille au corps et fouille complète de mon sac à dos. L'agent me parle dans un allemand plutôt tassé. Lorsque je lui demande de répéter, il se moque du fait qu'en Suisse on ne sait pas parler le "bon" allemand. Regard au coin moqueur avec sa collègue. Beauf. Ridicule. Bref.

2. BER airside

Passage obligatoire par le duty free, lequel semblait faire recette alors que les fêtes approchent.

J'arrive airside et le hall n'est pas désagréable, mais je trouve que cet aéroport fait déjà daté sous plusieurs aspects. Peu de monde par rapport à l'arrivée à la gare… je soupçonne qu'une grande partie des passagers se soient dirigés vers le T2. 

Au cas où certains aimerait dépenser quelques miles…

Je prends la direction du Lufthansa Lounge, lequel est bien indiqué et se situe à l'extrémité de la jetée des portes B. 

Il va falloir marcher un bout…

Au passage, je salue United pour EWR et un A321 LH au décollage au loin. L'aéroport permet de belles vue sur le tarmac grâce à ses larges baies vitrées. 

Re-coup d'oeil au FIDS. A noter les nombreuses liaisons entre ZRH et BER. Par moins de 3 vols ce dimanche matin proposés par LX et Eurowings entre 09h40 et 12h05, sans compter le vol Easyjet matinal. 

3. Lufthansa Lounge

Après 7-8 minutes de marche, j'arrive au salon. Les escaliers qui y mènent me font une bonne première impression…

Cette bonne entrée en matière est malheureusement contre-balancée par un accueil, disons-le, très "germanique". Les lignes ci-dessous ne concerne que la partie "business" du lounge, mais il me semble que la partie Senator ait une configuration assez symétrique. 

Dès l'entrée, je suis agréablement surpris par l'offre de presse papier, laquelle devient de plus en plus rare. Par contre, ne vous fiez pas aux mentions des villes de NY, Londres, etc… l'offre de presse est uniquement en allemand. Une ou deux références anglophones auraient été appréciées.

Le salon est plutôt agréable dans son agencement et son mobilier. Il permet aussi de belles vues sur l'extérieur. Le salon était à moitié rempli en ce dimanche matin. 

Je me trouve une place dans la partie du salon qui donne sur les opérations du T2, dominées par Ryanair ce matin.

Allons voir ce que l'offre de nourriture et boissons nous réserve… Et bien c'est plutôt mince à l'heure du petit déjeuner. De plus, l'ensemble de l'offre est disposée au fond du salon, dans un espace assez exiguë, ce qui ne facilite pas les flux entre personnes.

Commençons par l'offre de pain: médiocre, sauf à ce satisfaire des spécialités locales.

L'offre solide tient sur sur les trois photos qui suivent. Oeufs brouillés ou durs, galettes de röstis, boulettes de viande non identifiées, et un laitage qui fait peine à voir. Les cakes à la banane faisaient envie, mais trop lourds pour débuter la journée.

L'offre en boissons est plus vaste. Pas d'alcool pour moi vu l'heure, mais pour celui qui souhaite se faire plaisir, le choix était large. L'avionic est bien présent ainsi que deux tireuses à bière (toujours meilleure à la pression qu'en bouteille, selon moi). 

Ma maigre sélection du jour… A noter qu'une employée passera très rapidement après chaque départ pour nettoyer les tables. C'est très appréciable.

4. Embarquement et vol retour vers ZRH

Ma porte s'affiche et c'est la B03, au début de la jetée B. 10 minutes avant le début théorique de l'embarquement, je me décide à quitter le salon, dont je ne garderais pas un souvenir mémorable. 

Vue sur le tarmac en chemin avec United et LH. C'est décidemment LE point positif de BER: ses grandes baies vitrées, non obstruées par je ne sais quel motif pointillé ou autre…

Notre avion du jour arrive en porte, il s'agît de HB-JCU, un BCS3 livré neuf à LX en mars 2021. Son prénom de baptême est "Davos". 

J'apprécie beaucoup le BCS3, pour son silence de fonctionnement, ses larges hublots et son design élancé. A vrai dire, dans la flotte de LX, je le préfère à la famille A32X pour les vols CC/MC. 

L'embarquement est annoncé. Deux voies sont clairement délimitées et les priorités sont respectées.

L'instant porte et le fuselage shot sont ratés, je m'en excuse (ça poussait derrière moi en passerelle). 

L'accueil par le chef de cabine est très cordial, en suisse allemand. Il y a une musique d'ambiance pendant l'embarquement. Ce n'est pas du niveau de celle d'Austrian, mais j'apprécie. 

Mon siège pour ce court vol: le 3A. Une bouteille d'eau plate et une serviette rafraichissante sont disposés sur le siège.

L'avion est classiquement configuré en 2x3, avec siège neutralisé en business. Il y aura 8 rangs de business sur ce vol, et toutes les places seront occupées, soit 24 passagers; c'est pas mal. 

L'espace pour les jambes à l'avant de la cabine est excellent pour mon 1m75. 

La cabine fait bonne impression malgré quelques signes d'usure ici et là, et le siège au design si particulier est assez confortable malgré sa minceur.

La fiche de sécurité, classique

Contrairement à d'autres clients de l'A220, Swiss a fait le choix (appréciable) des petits écrans. Les instructions de sécurité y sont diffusées, d'abord en allemand, puis en anglais. 

Annonce du capitaine, en allemand et en anglais, pour nous informer du départ imminent et d'une arrivée prévue à l'heure à ZRH. Temps de vol annoncé d'1h05; c'est court. 

Peu d'activité de ce côté-ci des portes B. Toujours United en attente de départ pour EWR. Et LH qui repousse. 

On croise un mix de compagnies européennes lors du roulage.

Et quelque chose de plus exotique avec Azerbaijan airlines, sans sa belle livrée habituelle…

On lui laisse la priorité…

… puis décollage rapide. Les alentours de BER ne donnent pas franchement envie de s'y promener, mis à part Potsdam. Je trouve d'ailleurs que la ville en elle-même est plutôt moche). Il y a quand même un golf juste à côté de l'aéroport, avis aux amateurs. 

Le vol est court et donc le service démarre rapidement. A cette heure-ci, c'est encore un service de "petit-dejeuner". Le plateau est amené au chariot, avec différent choix de pain et viennoiseries. Le voici tel que déposé. 

C'était franchement bon et ça correspond au terroir helvétique. Le muesli est bon et la tresse fraiche. Au milieu de l'assiette se présente ce que j'interprète comme un flan de légume avec du fromage frais. Sans certitude toutefois, aucun menu n'ayant été distribué. 

J'accompagne cela d'un café et d'un verre d'eau. 

La prestation me semble tout à fait correcte pour cette durée de vol.

A relever aussi le bon service des PNC, qui n'ont pas hésité à passer plusieurs fois pour proposer un refill de boisson, pain, viennoiserie, beurre et confiture. Du champagne Jacquart était également disponible, mais c'est un peu tôt pour moi. 

Le vol se poursuit tranquillement. La géovision est diffusée sur les mini-écrans (photo prise peu après le décollage). La propreté des plafonniers est à revoir.

Les plateaux sont débarrassés et le service se conclut par le traditionnel chocolat. La descente est déjà entamée.

Heureusement que la géovision nous indique quelles villes nous survolons, car l'épaisse couche nuageuse empêche toute prise de vue, hormis sur les deux vaillants PW.

Alors que l'approche sur ZRH se poursuit, un PNC avec sa tablette passera auprès de chaque passager en J ayant une correspondance pour s'assurer qu'il/elle ait toutes les infos nécessaires.

Les informations sur notre arrivée ainsi que les correspondances sont indiquées sur les écrans. Ce sera paxbus à l'arrivée.

5. Atterrissage et arrivée à ZRH

Météo pas terrible sur le sud de l'Allemagne, le brouillard jouant avec les collines. 

Atterrissage imminent…

… et en douceur. 

Roulage assez court, comme toujours à ZRH. Pas mal de variété ce matin…

Voilà une compagnie qui ne m'attire pas. Cela dit, le succès semble présent d'après ce que j'ai pu lire dans la presse…

On ira stationner au large, quasiment face aux locaux de Gate Gourmet. Bonne nouvelle toutefois, ça nous donne la possibilité d'admirer ce superbe A340-300, un appareil qui manque encore à mon tableau de chasse. 

Le débarquement est rapide et deux paxbus nous attendent. Le premier sera réservé aux passagers business et le chauffeur du bus lui-même veillera à ce que cela soit respecté. 

Je profite de prendre une dernière vue de notre avion du jour, alors qu'un B737 de la RAM nous rejoint. 

Trajet en bus de quelques minutes seulement, puis cheminement rapide jusqu'à la zone d'arrivée.

Edelweiss vous souhaite la bienvenue. 

Puis direction la gare de Zürich Flughafen, d'où j'embarquerai pour un train direct jusqu'à Bern. Porte-à-porte depuis la sortie de mon hôtel à Berlin, ce trajet m'aura pris un peu moins de 6 heures. 

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout, et comme d'habitude je suis preneur si vous avez des feedbacks d'amélioration pour mes prochains FR. Je vous souhaite d'ores et déjà de belles fêtes de fin d'année!