Avis du vol entre Istanbul et Paris en classe Affaires avec Turkish Airlines

En route vers le Vietnam et plus précisément la région nord du pays pour 12j de visite : Hanoi, Ha Giang, Cao Bang, Ninh Binh et Cat Ba.

Je partirai avec un ami qui privilégie pour sa part les vols directs, aussi il réserve le direct VN en codeshare AF avec un tarif plutôt correct avec la combinaison W/Y.

J'ai choisi de réserver ce voyage avec TK en utilisant mes bons de surclassement de cette année.
Le tarif aller vers HAN étant assez élevé je préfèrerai passer par HKG pour réduire le prix et en profiter pour une visite rapide de moins de 24h dans cette mégalopôle Hong Kongaise.
A savoir que TK offre la possibilité de surclasser si la classe affaire la moins chère est disponible, un peu de recherche est donc nécessaire, mais en réservant tôt où s'y retrouve assez facilement ; cela d'autant plus que la compagnie permet désormais l'annulation du billet 24h après achat, au cas où le surclassement n'est pas possible, ça facilite les choses.
H-24 le surclassement est possible quelque soit la classe tarifaire.

Quelques modifications sont faites par la compagnie, sans conséquence pour moi. A noter que lorsque la modification dépasse 20' TK offre la possibilité d'annuler ou d'accepter le changement. L'acceptation du changement réintérroge les stocks et si la classe "surclassable" n'est plus disponible, c'est fichu !

J'effectue les vols courts en monocouloir, par choix en terme de temps d'escale et de prix ; finalement, pour quelques euros de + j'aurai pu profiter d'un bi couloir qui offre tout de même un meilleur confort à bord ; à noter pour la prochaine fois…

Bilan du routing
TK : 6600 miles
4,5cts€/km 

en transit à l'aéroport

Me  voici tout juste arrivé de HAN en correspondance pour CDG.
J'ai une escale large ; l'embarquement de mon prochain vol est dans un peu moins de 3h.

Après un passage au PIF, me voici dans l'immense terminal d'IST.

au salon

En route vers le salon TK business. La signalétique est claire et à vrai dire je me repère désormais assez bien.

Scan du BP en borne automatique et me voici à l'intérieur. Malgré l'heure très matinale, le pianiste est déjà en place.

Je fais un petit tour afin de trouver une place agréable ; il y a du monde ce matin.

L'offre est comme d'habitude abondante et le tout présente bien. Il y en aura pour tous les gouts, certains stands minute sont ouverts.

A vrai dire je n'ai pas spécialement faim après mon long courrier et avant mon prochain vol à venir.
Mais le cappuccino ici est si bon que je ne résisterai pas longtemps ; tout comme les viennoiseries faites sur place qui sont délicieuses également.
On notera le jus d'orange pressé de qualité.

Bref, je patiente ici confortablement ; l'affluence rend le salon un peu bruyant mais cela reste correct malgré tout.

Le grand suspense durera jusqu'à 1h15 avant le départ, la porte d'embarquement est affichée, et cette fois-ci je n'aurai pas à trop marcher.

l'embarquement

Il s'avère que notre avion a été garé au large hier soir, donc embarquement par bus ce matin.

Je n'aurai pas a beaucoup marché jusqu'à la porte d'embarquement, en revanche, le chemin en bus sera bien long.

L'avion du jour :

Airbus A321
TC-JTN
C16 Y164
Aout 2016, soit 9.3 ans 

En porte l'équipage est sourriant et accueille l'ensemble des passagers.

Je prends place à mon siège au hublot, où un petit coussin n'attend plus que moi.

La boisson d'accueil est proposée rapidement par le steward.

Puis le menu est distribué. Un petit déjeuner complet s'annonce

L'iFE comme la tablette sont situés dans l'accoudoir.

Après la déposé des derniers passagers par le dernier bus, nous sommes prêts au départ, les consignes sont diffusées.

Roulage plutôt long, bien qu'habituel sur la plateforme. On s'aligne, on décolle.

en vol

Connexion au wifi rapidement et il fonctionnera parfaitement.

Rapidement, le service se met en place. Le petit déjeuner est complet et se fera en 2 temps.
Café et jus d'orange de bonne qualité.

Les oeufs sont parfaitement cuits, l'ensemble est encore très bon sur ce vol.

Le débarassage se fait dès lors que le plateau est terminé.

L'équipage a été disponible tout au long du vol, ça ne chôme pas et c'est fait avec le sourire.

Puis les noisettes habituelles sont offertes.

Quelques vues de l'extérieur, avec de belles montagnes enneigées.

Je m'occupe en musique en regardant la géovision grâce à l'écran individuel.

Puis nous arrivons sur CDG.

l'arrivée

Petit tour du T1 pour parker sous la pluie.

Débarquement rapide après 3h45 de vol, nous sommes arrivés avec un peu d'avance.

Je patienterai un peu pour récupérer mon bagage, qui arrivera dans les premiers.

Puis retour à la maison en bus depuis roissypôle.

Le tracé GPS du vol de ce matin :

Je vous remercie pour votre lecture et vos éventuels commentaires.

Ce vol marquera mon dernier FR 2025, alors voici un bilan rapide de l'année.
Après cela, le dernier bonus vietnamien à ne pas louper, bien sur.

A bientôt

BILAN 2025

2025 l'année de tous les records.
Une belle année remplie de beaux voyages et surtout en reliant tous les continents - avec le challenge TK 1 million/6 continents auquel j'ai participer un peu par hasard.
Multi compagnies, multi alliances, de beaux avions, de belles cabines ; et aussi de bons souvenirs…
RDV en 2026, mais sans record !