Avis du vol entre Hanoi et Istanbul en classe Affaires avec Turkish Airlines

En route vers le Vietnam et plus précisément la région nord du pays pour 12j de visite : Hanoi, Ha Giang, Cao Bang, Ninh Binh et Cat Ba.

Je partirai avec un ami qui privilégie pour sa part les vols directs, aussi il réserve le direct VN en codeshare AF avec un tarif plutôt correct avec la combinaison W/Y.

J'ai choisi de réserver ce voyage avec TK en utilisant mes bons de surclassement de cette année.
Le tarif aller vers HAN étant assez élevé je préfèrerai passer par HKG pour réduire le prix et en profiter pour une visite rapide de moins de 24h dans cette mégalopôle Hong Kongaise.
A savoir que TK offre la possibilité de surclasser si la classe affaire la moins chère est disponible, un peu de recherche est donc nécessaire, mais en réservant tôt où s'y retrouve assez facilement ; cela d'autant plus que la compagnie permet désormais l'annulation du billet 24h après achat, au cas où le surclassement n'est pas possible, ça facilite les choses.
H-24 le surclassement est possible quelque soit la classe tarifaire.

Quelques modifications sont faites par la compagnie, sans conséquence pour moi. A noter que lorsque la modification dépasse 20' TK offre la possibilité d'annuler ou d'accepter le changement. L'acceptation du changement réintérroge les stocks et si la classe "surclassable" n'est plus disponible, c'est fichu !

J'effectue les vols courts en monocouloir, par choix en terme de temps d'escale et de prix ; finalement, pour quelques euros de + j'aurai pu profiter d'un bi couloir qui offre tout de même un meilleur confort à bord ; à noter pour la prochaine fois…

Bilan du routing
TK : 6600 miles
4,5cts€/km 

avant départ

Ma réservation ayant eu quelques changements, je ne ferai pas l'enregistrement en ligne mais directement au comptoir à l'aéroport. Mon siège avait préalablement été choisi lors de l'achat.
A noter que ce vol devait être opéré en 359 "turkoflot" exSU, mais un switch aura eu lieu à IST sur cette rotation.

Après une dernière journée de visite à pied à Hanoi, on regagne l'aéroport en Graz. Durée 45min, tarif 9€.

à l'aéroport

C'est 3h avant le départ que nous arrivons.
Il y a du monde.

Je regagne les comptoirs TK, mon ami ceux de VN, le premier rejoindra l'autre pour passer airside ensemble.

Les prochains départs.

Les comptoirs TK sont nombreux, je me rends dans la file business.

Après un peu d'attente, je suis pris en charge et ma valise est enregistrée jusqu'à Paris.
Au comptoir, TK propose le surclassement à 899$ sur le vol de ce soir.

Finalement, les ops VN seront plus rapides que TK et mon ami me rejoint.

Les passages aux différents contrôles sont plutôt efficaces.

Airside, il y a quelques magasins pour les derniers souvenirs, dutyfree aussi bien sur, et une offre de restauration.


Nous nous rendons au salon.

au salon

Je suis éligible ici bien sur mais ne voyageant pas sur le même vol mon ami devra s'acquitter de la somme de 35USD pour y accéder.

Le salon est vaste et peu rempli. On s'installe tranquillement.

Des douches sont disponibles, les sanitaires sont propres.

Concernant l'offre, c'est peu qualitatif et plutôt simple mais en bonne quantité.
Côté boissons peu de références sont proposées.

Quelques images pour se faire une idée.

Je recharge mon téléphone, on discute, on patiente tranquillement. Puis viendra l'heure de se quitter ici ; mon embarquement va débuter et le départ du vol de mon compagnon de voyage a été retardé de 30' pour le direct HAN CDG ; il arrivera de toutes façons avant moi ^^.

l'embarquement

L'avion du jour :

Airbus A350-900
TC-LHG
C32 Y297
Sept 2025, soit 2 mois

Embarquement retardé de quelques minutes, les priorités sont respectées.

Je rejoins mon siège pour les quelques 10h de vol à bord.
C'est confortable, je prends mes marques.
Les sièges pairs (A et K) sont positionnés proche" du hublot et moins exposés au couloir, la raison pour laquelle j'ai choisi ce siège.
Armement complet avec coussin, couverture légère, chaussons et trousse de confort. Ce type de trousse est proposée hors IST, un autre modèle est proposé au départ du hub TK. 
Cette partie de siège qui cache le hublot est dommage mais sur un vol exclusivement de nuit, ce ne sera pas bien grave.

Le chef viendra proposé le menu du soir : diner puis petit déjeuner avant l'arrivée.

TK offre le dine on demand ; mais dans les faits, c'est peu le cas, le service se fait classiquement après take off et avant landing.

L'hôtesse de ma rangée me demandera mon choix pour la boisson de bienvenue, je prendrai du champagne ce soir.
Puis le chef demandera mes choix pour le diner.

L'embarquement est terminé, annonce du cockpit pour le vol puis on repousse, les consignes de sécurité sont lancées en turc et en anglais.

Et c'est parti.

en vol

L'IFE est toujours aussi complet, je cherche un film pour m'occuper durant le vol. J'apprécie les setlist musicales également.
Le casque audio est de qualité bien qu'un peu lourd.

Dès le départ je me connecte au réseau wifi ; illimité en business pour les passager TK elite+.

Je continue au champagne pour l'apéritif, accompagné de noix.

La cabine est préparée pour la nuit avec sur matelas, grosse couverture et changement taie de coussin.

Puis après un peu d'attente, le diner est servi. La plupart des passagers prendront le diner ce soir.

Tout est apporté au plateau, sans trolley, pour un meilleur effet. On apprécie la bougie et la table rend bien pour ce diner.

L'entrée est très bonne, le pain aussi.

J'ai trouvé le service un peu lent ce soir ; mais c'est toujours aussi bien présenté, et c'est surtout très bon.

Dessert turc accompagné de fruits.

A noter que le refile de vin est à la demande et n'est pas pro actif, comme toujours sur TK.

L'ensemble du diner est bien exécuté, tout est bien présenté, tout est bon ; juste un peu long sur la durée. Mon hôtesse ne sera clairement pas pro active sur ce vol, bien que souriante, mais sans plus.

Passage au commodités, propres et avec des produits sympa en libre service.

Je demanderai une tisane, je n'avais jamais eu droit à cette théière toute jolie.

Nous sommes ici quand je débute ma nuit.

Le confort du siège m'a permis de bien dormir ; la température de la cabine n'est trop élevée.

2h30 avant l'arrivée la cabine se rallume, je profite encore un peu de mon siège en mode lit.
Puis je demande le petit déjeuner, nous en sommes ici.

Malgré mon état éveillé et assis, personne ne prend la peine de venir vers moi et me proposer le service.
Après un peu d'attente, le plateau arrive ; je demanderai un café.
J'attendrais le service de pain/viennoiseries, qui ne viendra pas ; j'utiliserai le bouton d'appel. 
Peu de passagers terminent le petit déjeuner, je dois être un peu en décalage, d'autres dorment encore.

Le service n'est vraiment pas très fluide ce matin ; j'appellerai à nouveau pour le service du plat chaud.

Hormis ce service - en demi teinte - l'ensemble est généreux et bon.

Je re demanderai un nouveau café. Puis un membre de l'équipage distribue de petits chocolats. Pour ceux n'étant pas à leur siège, c'est 0 chocolat.

L'approche est entamée, le vol se termine.

En courte finale.

l'arrivée

Roulage "standard" de 10min ce matin ; beaucoup de portes sont libres, et n'attendent que les appareils des vols de cette nuit ; d'ici 2h tout sera bien plus rempli à coups surs.

Les portes s'ouvrent rapidement, on débarque. Je n'ai pas noté de grande chaleur dans l'équipage sur ce vol.

En chemin pour la correspondance.

Je vous abandonne ici pour ouvrir le prochain report sur le dernier vol de la série qui me ramènera à Paris.

La trace GPS du jour :

Merci pour votre lecture, et à bientôt.

Si l'envie vous dit : la suite du bonus du Vietnam.