Je continue ce routing qui était à destination de Taiwan. Mais sur le chemin du retour, nous passerons deux jours à Manille avant d'enchainer les vols pour l'Europe.
Bon, autant prévenir, il s'agit ici d'un lounge-report puisque tout s'est passé au sol et non à bord ;)
Enchainement de vols
- 1
- 2Munich Johannes Strauss - Sofia Vasil Levski avec Lufthansa en Economy sur A320
- 3
- 4
- 5Singapore Changi - Kuala Lumpur International Airport avec Malaysia Airlines en Ecoomy sur B737
- 6
- 7
- 8Hong Kong Chek Lap Kok - Manila Ninoy Aquino avec Cathay Pacific en Business sur B777
- 9Manila Ninoy Aquino - Doha Hamad Intl. avec Qatar Airways en Business sur B77W
- 10Doha Hamad Intl. - Paris Charles de Gaulle avec Qatar Airways en Business sur A350
Le typhon Ragasa empêche toute activité… Mais nous avions spécialement calé une nuit à l'aéroport de HKG pour pouvoir profiter des nouvelles cabines "Crystal" (à fond de verre) du téléphérique de Ngong Ping. Donc on y va quand même malgré le vent et la pluie…
On va dire que par beau temps, c'est spectaculaire. Et les vues sur HKG sont incroyables.
Mais voilà, on ne gagne pas contre un typhon. Le téléphérique est arrêté, nous sommes rappatriés par autobus, il n'y a rien à faire par ce temps là et nous rejoignons donc l'aéroport bien en avance (quasiment 4h30 avant le vol).
L'ensemble des formalités est passé avec une efficacité redoutable, et c'est parti pour les salons de HKG.
Ils ont tendance à être très sombres. Donc, tant qu'il fait jour, on commence par The Deck qui est sous la verrière principale.
Alors il est sombre quand même, mais une fois traversé, on trouve la terrasse !
Voilà qui devrait faire guise d'apéro, en y rajoutant quelques clapiottes glanées au buffet. On dinera plus tard, dans un autre salon.
Pendant que j'immortalise la Une du jour (et parcours l'excellent FR de Moritz), notre préposée veille au grain et aux verres vides !
Et quand le soleil décline, c'est que l'apéro est terminé et qu'il faut se rendre au diner !
Nous voici donc à The Pier, qui offre une restauration plus aboutie mais est complètement aveugle, sous la jetée.
Le temps qu'une table soit disponible au restaurant, nous nous installons au bar pour un "post-apéro" ;)
Puis direction la Dining Room avec une hôtesse qui rayonnait de sympathie !
C'est un service à la carte et je décide d'essayer le ménu dégustation élaboré par le restaurant Mott32 pour Cathay Pacific.
Au menu, je commence avec un amuse-bouche un "champignon croustillant au sésame" (au premier plan) et un "poulet truffe-coriande" (derrière), pendant que mon ami teste la "Buratta asperge" de la carte.
C'est très bon, mais le cocktail (à la téquila et au thé jasmin) qui est sensé faire l'accord parfait est quand même peu adapté au palais occidental…
En plat, les "crevettes gingembre - dou sha" du menu et la classique "soupe wonton" de la carte.
Tout est servi en petite portion, mais leur répétition rend l'exercice copieux et c'est pleins que nous rejoignons la porte d'embarquement.
Respect des priorités (pas de First sur ce vol, mais comme pour le salon, c'est le statut oneworld Emerald qui nous donne ces accès) et embarquement par l'avant.
On retrouve la cabine régionale que j'ai plus longuement détaillé dans le FR précédent.
Verre de bienvenue (comme si on manquait ^^)
Et on repousse !
Le typhon semble se calmer…car il part vers….les Philippines ^^
Je vous découvre le menu, car je ne prendrai rien du tout. Je n'ai plus faim et tout serait moins bon qu'au sol, alors à quoi bon ?
Je vais donc passer ce court vol avec un film. Le casque est correct, le choix sur l'IFE également.
Même si j'ai assez bu, je trouve très à-propos l'offre du PNC de proposer un service "drink" lorsqu'un passage décline la prestation. Du coup, qui dit digeo dit Jack (enfin chez moi ^^).
Puis descente rapide sur Manille, débarquement, émigration et notre hôtel est heureusement connecté car il est tard (et j'ai trop bu ^^)
Ce fut une excellente expérience tant en vol qu'au sol.
Merci beaucoup pour ce FR. Une expérience que je ne partagerai hélas pas, la J n'étant pas ma classe de voyage et la région dans laquelle je pense ne jamais me rendre.
Il en faut jamais dire jamais :) Cela fait des années que je distille ici des conseils pour prendre la J a petit prix. Après, pour se rendre dans la région, c'est plutôt une question de choix, non ?
Vu la quantité de liquide absorbé pendant tout le récit (meteo incluse), on ne parle plus de typhon mais de siphon là 😝
Merci pour cette suite Thomas!
A bientôt.
Pas mal ;)
J'ai liquidé le FR au sol parce que je n'avais rien de vraiment solide en vol à proposer !
Mais blague à part, c'est copier/coller du FR précédent.
The Deck est le seul des salons Cathay que je ne connais pas. The Pier était toujours mon premier choix. Ça c’était il y a 9 ans et quand j’avais le statut Platinum ^^
Il n’est pas totalement aveugle puisque le bar et les salles de repos ont une belle baie vitrée mais de nuit, et avec la déco CX, il est assez sombre (ce qui ne me déplaît pas).
Ils n’ont plus les 15mn de massage?
A bord on retrouve la même cabine que celle du vol précédent, qui vieillit mais reste confortable pour ce genre de vol.
Merci pour ce FR
Salut Moritz !
Je viens tout juste de requalifier Emerald chez AS. Mais ce n'était pas "évident". Et chez IB/BA, c'est absolument mort maintenant...
C'est peut être pour ça que tu n'as jamais été tenté de visiter The Deck sous la verrière 😜 !
Si c'est le cas, ce n'est vraiment pas mis en avant. Je n'ai rien vu de tel.
A+
The Pier First Class lounge, c’est une des choses qui me feraient tenter le statut Emerald même si c’est sans Al Safia à Doha. Embarquer en premier n’étant pas important pour moi…
Pour aller dans le sens de Moritz, il y a aussi la partie repos à côté du bar qui donne sur les portes.
Sinon il y à aussi le salon. Centurion mais ils ne servent plus de Champagne et quand on peut aller à The Pier.
J’ai lu que CX allait sortir les 777 équipés de cabine régionale et retrofiter ses A330 mais la cabine de ton vol est toujours bien mieux qu’un A320 en mode Eco siège neutralisé
Merci pour le partage Thomas et à bientôt.
Salut Michel !
Franchement, tu es mieux au Garden qu'au Al Safwa. C'est vraiment pas une perte. Mais si tu y tiens, tu peux faire ton Emerald en QR Platinum, tu auras accès au Safwa et aux salons de l'alliance. Il n'est pas excessif à obtenir, comme tu voles souvent QR.
Ah bonne nouvelle. Mais comme dit au FR précédent, en duo ce siège n'est pas génant du tout.
A+
Merci pour le partage,
The Pier est très bon pour un salon Business mais un peu faible pour un salon First.
Le menu de la restauration avait l'air excellent pour un vol de 2 heures mais il est vrai que le salon proposait un meilleur repas.
Cabine en configuration régionale qui est bien meilleure que les cabines affaires européennes que nous voyons souvent.
A bientôt,
Je suis totalement en phase, et c'est un peu ma pensée des salons CX en général. Mais c'est compliqué de faire un salon FIrst avec tous les fondamentaux, et de devoir l'offrir à l'alliance. Mais au moins ils jouent le jeu (pas comme QR ou BA, par exemple). Mais à noter que je suis rentré à The Pier par mon statut et non par ma classe de voyage, donc ce salon n'est même pas accessible avec "juste" un billet Business.
Business régionale, on peut en redire mais si on avait ça sur CDG-BCN....
A+