Avis du vol entre Vientiane et Hanoi en classe Economique avec Vietnam Airlines

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette série qui me verra prendre la direction de l'Asie pour la seconde fois cette année. Au programme : un voyage de quinze jours pour découvrir principalement le Laos, sans oublier un crochet de quelques jours au Cambodge (notamment pour visiter le site d'Angkor).

Après un excellent séjour au Laos, il est l'heure de reprendre le chemin de la métropole. Partant avec VN, un premier segment vers Hanoï est nécessaire avant de prendre notre long-courrier pour la France.

Aéroport de Vientiane

L'aéroport est situé à une quinzaine de minutes de route du centre-ville de la capitale, mais gardez en tête que selon le trafic, cette durée peut facilement doubler voire tripler. Pour ne pas prendre de risque (et éviter l'heure de pointe à la sortie du travail), nous sommes déposés très en avance à l'aéroport.

Les comptoirs d'enregistrement ne sont pas encore ouverts, il faudra patienter dans la zone landside.

A l'ouverture des comptoirs, c'est la cohue générale et tout le monde se précipite dans la file qui débordera rapidement dans l'allée centrale. Notre vol sera assurément complet ce soir. L'envie d'attendre debout pendant 1h ne m'enchante guère : je retourne m'asseoir. 

Un groupe d'une cinquantaine de jeunes volontaires (en t-shirt vert) occupera une grosse partie de notre avion.

Malgré les 5 comptoirs ouverts, la file progresse lentement en raison des nombreuses formalités d'immigration à vérifier au comptoir pour les laotiens (et donc le super groupe aux t-shirt verts). 

1h après l'ouverture de l'enregistrement, je peux enfin récupérer mes BP jusqu'à Paris. Il est maintenant temps de passer à l'étage pour un 1er checkpoint des cartes et passeport, avant de traverser successivement la PIF, puis la PAF. 

Contrairement à l'aller, le QRCode de sortie du territoire me sera cette fois demandé à la PAF. Enfin c'est la version papier qui sera demandée en premier (celle fournie dans l'avion lors du vol précédent) et non le QRCode, comme quoi, le système n'est pas encore au point…

Airside on retrouve plusieurs boutiques et stands de restauration : la zone n'est pas immense et forme un long couloir.

Notre vol part de la porte 2, tout au fond, juste à côté du Lounge et de la VIP Room. L'accès n'est pas éligible avec PriorityPass ou tout autre programme payant.

Notre avion accuse un certain retard : il faut savoir qu'il réalise une belle tournée de ramassage sous le code VN920 : SGN-KTI-VTE-HAN.

L'embarquement

L'affichage des zones d'embarquement est géré à la télécommande, via une liste d'images stockées sur un support USB : c'est pour le moins original.

VN reconnait mon statut Silver FB et m'octroie la zone 2 pour l'embarquement. J'ai même eu droit au fameux tag Priority sur ma valise lors du check-in.

Notre avion est bien là avec sa livrée bleue

L'avion : A321neo (VN-A501)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : VN-A501
- Type : Airbus 321-272N
- MSN : 8669
- Mise en service : décembre 2018 (6.9 ans)
- Configuration : 8 J (2-2) / 195 Y (3-3)

Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h10
- Durée de vol effective : 0h54
- Délai à l'arrivée : + 36 min
- Distance : 494 km
- Altitude de croisière : 25.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 31 / 11L

Passage obligé par la petite cabine J. Les sièges ont l'air confortables et leur couleur les démarque de ceux en classe éco.

En revanche, contrairement au 321 classique du vol précédent, les 321neo ont un pitch beaucoup plus restreint : 35'' contre 45'' sur certains modèles. Là c'est juste juste !

L'équipement de la cabine est un peu plus moderne avec des TV en meilleure résolution

La documentation classique est disponible dans les pochettes avant

De la publicité est présente sur les tablettes et les compartiments bagages

Repoussage, roulage et décollage

L'équipage ne perd pas de temps et prépare la cabine pour le départ. Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans et des compléments relatifs aux batteries externes sont annoncées par l'équipage.

Une belle floppée de livrées colorées sont au contact.

Le roulage est assez rapide jusqu'à la piste

Nous nous élançons rapidement en direction du Vietnam, tout en volant relativement bas avec une altitude de 25.000ft ce soir.

Collation à bord

Le service diffère grandement du vol précédent là aussi avec une unique distribution de bouteille d'eau (pas de lingette, pas de solide non plus). L'équipage passera rapidement dans l'aller pour distribuer les bouteilles à une vitesse rapide.

Approche et atterrissage

Nous débutons un circuit d'attente au-dessus de la ville de Hoa Binh avant d'atterrir à Hanoï.

Nous touchons en douceur avant de rejoindre rapidement une aire de stationnement au large

Le débarquement se fera par bus, l'occasion de profiter des vues extérieures sur notre bel avion.

Le premier bus fermera ses portes juste devant moi, et finalement le suivant sera le 3ème et dernier à partir, attendant les derniers retardataires.

Aéroport de Noi Bai

L'arrivée dans l'aéroport est très compliquée avec énormément de monde pour la file Correspondance qui doit passer dans une petite porte où un policier vérifie BP et passeports. Avec la légendaire discipline de certains pays asiatiques, impossible d'avancer comme tout le monde se faufile partout…

Pour la suite de cette aventure en transit, je vous propose d'attendre le FR suivant :)